che valore diamo al design di un'auto

[autofede2009]

x 156jtd... conviene che ti registri di nuovo... magari 156jtd2009...anche io ho dovuto rifarlo...ciao!!

 

[moogpsycho]

penso che il design abbia una certa importanza, ma alla fine, la stragrande maggioranza si compra la macchina che più gli si addice alle proprie esigenze e necessità e che rispetto alle quali, ritiene, abbia il miglior rapporto qualità/prezzo anche pensandone all'uso e al mantenimento successivo

il design vale per il mercato un buon 50%, il restante 50% se lo giocano altri fattori come prestigio del marchio, affidabilità, prestazioni ecc
per me non saprei, è un discorso complesso da sviscerare

 

[virtualcar]

vero , ma non vale per tutti i marchi, toyota non fa auto molto belle ma è la prima al mondo , però ha una fama di robustezza ed affidabilità immensa...

Ma Toyota è il primo costruttore al mondo perchè è presente in tutto il mondo ed in alcune nazioni ha quasi il monopolio del mercato.
Inoltre dire che non faccia belle macchine è un po' limitativo; i fuoristrada non sono certo brutti.
Se parliamo del "bel paese" invece a discapito della qualità e affidabilità Toyota forse paga proprio la mancanza di appeal del disegn dei modelli rivolti al ns. mercato, a conferma che l'estetica da noi conta a volte più della sostanza.
E' così anche con le donne, no?

 

[BelliCapelli3]

Ad una macchina bella siperdona anche una meccanica non di riferimento.
Come alle belle donne.

Diciamo chela bellezza e lo stile fanno un buon 80%

Ciao.

.
Vero se ci devi passare una notte. Ma vale anche se te la devi sposare?

 

[franco58pv]

vero , ma non vale per tutti i marchi, toyota non fa auto molto belle ma è la prima al mondo , però ha una fama di robustezza ed affidabilità immensa...

Ma Toyota è il primo costruttore al mondo perchè è presente in tutto il mondo ed in alcune nazioni ha quasi il monopolio del mercato.
Inoltre dire che non faccia belle macchine è un po' limitativo; i fuoristrada non sono certo brutti.
Se parliamo del "bel paese" invece a discapito della qualità e affidabilità Toyota forse paga proprio la mancanza di appeal del disegn dei modelli rivolti al ns. mercato, a conferma che l'estetica da noi conta a volte più della sostanza.
E' così anche con le donne, no? [/quote

intanto sono primi al mondo, lo sono partendo da zero e senza blasone, ok che i fuoristrada e la yaris sono pure belle, ma loro fanno grossi volumi con corolla, o meglio facevano visto che corollla è uscita di produzione.
Poi vero che sono in tutto il mondo e che su alcuni mercati dominano, ma dominano non per grazia ricevuta...lo sono perchè le loro auto sono molto gradite

 

[stratoszero]

Importante il design, ma senza tecnica inutile un bell´ aspetto javascript:emoticon(':?');
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quoto

 

[moogpsycho]

vero , ma non vale per tutti i marchi, toyota non fa auto molto belle ma è la prima al mondo , però ha una fama di robustezza ed affidabilità immensa...

Ma Toyota è il primo costruttore al mondo perchè è presente in tutto il mondo ed in alcune nazioni ha quasi il monopolio del mercato.
Inoltre dire che non faccia belle macchine è un po' limitativo; i fuoristrada non sono certo brutti.
Se parliamo del "bel paese" invece a discapito della qualità e affidabilità Toyota forse paga proprio la mancanza di appeal del disegn dei modelli rivolti al ns. mercato, a conferma che l'estetica da noi conta a volte più della sostanza.
E' così anche con le donne, no?

diciamo anche che da mercato a mercato le priorità dei clienti cambiano ed il valore del design assume un importanza relativa.
inoltre lo stesso design o percezione di bello ha connotazioni diverse nelle diverse culture, quindi quello che è abbastaza unanimamente riconosciuto come bello da noi potrebbe essere banale in un altro continente o vice versa

 

[virtualcar]

intanto sono primi al mondo, lo sono partendo da zero e senza blasone, ok che i fuoristrada e la yaris sono pure belle, ma loro fanno grossi volumi con corolla, o meglio facevano visto che corollla è uscita di produzione.
Poi vero che sono in tutto il mondo e che su alcuni mercati dominano, ma dominano non per grazia ricevuta...lo sono perchè le loro auto sono molto gradite

Indubbio che Toyota non sia lì per caso, ci mancherebbe. Ma questo conferma che sul nostro mercato il disegn ha una grande importanza, molto più che in altri paesi dove si bada più alla sostanza che all'immagine.
Se guardiamo il mercato italiano è indiscutibile che i modelli di successo sono quelli che piacciono e non quelli che vanno meglio.
Quindi almeno qui il valore che l'acquirente tipo dà al disegn è alto.
Ma alcune volte il disegn non basta se non abbinato al marchio giusto sul cofano e al contrario il marchio alle volte trasforma un disegn anonimo in un successo.

 

[franco58pv]

diciamo anche che da mercato a mercato le priorità dei clienti cambiano ed il valore del design assume un importanza relativa.
inoltre lo stesso design o percezione di bello ha connotazioni diverse nelle diverse culture, quindi quello che è abbastaza unanimamente riconosciuto come bello da noi potrebbe essere banale in un altro continente o vice versa

ecco infatti , a mio avviso noi italiani siamo sempre troppo convinti che il nostro design automobilistico sia il + bello in assoluto, magari lo è , oppure come temo io lo è solo per noi oppure le nostre auto cambiano troppo spesso il tipo di linea durante il logico avvicendarsi dei modelli.
Certe volte mi sembra che cerchino troppo un'originalità fine a se stessa che magari non è gradita a tutti , vedi caso thesis e magari anche i fanali troppo grossi e strani della mito

 

[ezio12]

ad esempio a me la bravo piace moltissimo, la 156 mi paice piu' della 159, e quindi il mio concetto di bellezza è soddisfatto, ma la vecchia multipla mi faceva orrore....forse ad altri succede l'opposto di quanto provo io ed è giusto così perchè " non è bello cio' che è bello ma è bello cio' che piace".
Certamente pero' unminimo di equilibrio nelle dimensioni e forme è alla base di un concetto di bellezza accettato da tutti.
Un uomo /donna ad esempio con gambe cortissime e tronco esagerato non possono essere ritenuti formalmente belli , nell'accezione comune dell'estetica umana.( che poi piacciano egualmente sarà un'opinione soggettiva ma non universale)

 

[Asterisco1]

L'estetica in un'auto è fondamentale,ma quando occorrono più di 30.000? per acquistarla,sono necessari anche contenuti di prim'ordine,la bellezza appunto non basta,da sola.

 

[keyone]

Secondo me, un'automobile non è veramente riuscita se non unisce un'estetica forte ad una qualità meccanica e funzionale altrettanto rilevante,Anzi aggiungerei che una macchina,come quasi tutti gli oggetti prodotti dall'uomo, non può essere bella senza essere anche funzionale ,che in questo caso vuol dire che deve avere prestazioni -tenuta di strada, in primis-,ma anche comodità e confort, adeguate al suo prezzo e alla sua categoria. Allo stesso modo ,però,non può essere funzionale -nemmeno se è un'utilitaria- se non accompagna questa qualità ad una bellezza esteriore che racchiuda e compendi la sua validità tecnica. Gli esempi non mancano e in tutti i segmenti,dalla fiat 500 (l'originale) alla Ferrari 250 , dalla Mini (sempre in originale) alla Miura; dalla 2CV alla Lancia Aurelia per citare solo esempi sui quali dovrebbe essere ormai calato il giudizio della storia -ovviamente quella dell'auto-. Come l'opera d'arte ,anche l'auto dovrebbe essere ,crocianamente parlando,unione di forma e contenuto. E talvolta proprio il prodotto industriale e seriale automobile può assurgere al ruolo di arte , come nel caso della Cisitalia -1948 credo- esposta al museo d'arte moderna di New York.Saluti

 

[rosberg]

Secondo me il design di un'auto, è fondamentale.
Per maturare la scelta della vettura per me ha importanza almeno all'85%