demafab ha scritto:
3x2 ha scritto:
I soliti problemi fiat. Che sia ametano o a carbone cambia poco. La panda a fine carriera made in polonia è un prodotto maturo e sicuro. Non è tedesco ne jap ma per essere fiat sta in vetta come qualità nella piramide dei prodotti.
E' un po' che non leggi il forum VW e Mercedes sull'affidabilità tedesca, eh?
Ne ho una di panda e so di cosa parlo.
In casa fiat è la migliore come costruzione ed assemblaggio, ma ha i soliti problemi di base fiat. Le spazzole che grattano da nuove, sedile che scricchiola anche da nuovo, qualche spia che si accende e non dovrebbe e una volta spento e riacceso il quadro torna a posto, gommini che si staccano.. Tamburi che fischiano Insomma solite cose inaccettabili su altri marchi e che su fiat chiudi un occhio. Nulla che compromette l'affidabilità che è come sempre elevata. Purtroppo certe cose sono genetiche, ma visto il prezzo e lequalità della panda io le do 10. Nel suo segmento non la batte nessuno.
Ho una panda NP 1.4, 16.000 km e sono stato un po' sfortunato con il motore ma non per colpa dell'alimentazione a metano. Comunque tutti interventi in garanzia, Il 1.4 è brillante e non ti accorgi nemmeno di andare a metano, considera che con 13 euri fai oltre 300 km. Unico in conveniente è che FIAT no riconosce la garanzia sugli iniettori a metano, che su alcuni modelli, ma non panda per adesso, danno grossi problemi, per il resto nessuna manutenzione in più, se non fai un pieno di metano sporcato di olio del compressore che rifornisce, quindi evita i vecchi distributori di metano, inoltre dopo quattro anni devi fare il collaudo delle bombole circa 150.000 / 200.000 euri.
