<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Che fine ha fatto Eolo? ... la vettura ad aria compressa? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Che fine ha fatto Eolo? ... la vettura ad aria compressa?

belpietro ha scritto:
la Eolo non è andata bene perché doveva essere immatricolata autocarro con targa quadrotta e evasione fiscale; invece aveva la sede per la targa trapezoidale (prematurata).

per qusta unica e sola ragione non ha invaso il mercato

Grazie ora capisco.

Ma esiste? due posti tipo la smart li mette a disposizione?
ecco fosse come la smart con autonomia cittadina e dimensioni identiche .....

beh ......
 
mazzol ha scritto:
Ho trovato: News
Auto ad aria
EOLO... IN ALTO MARE
Pubblicata il 13/07/2005
su Quattroruote.

Ok pare non funzioni, ma qualcuno dice che non e' vero visto che "i muletti ad aria compressa esistono da tempo" (cosa siano lo ignoro ..... ma prendo atto che il mezzo funziona).

Anche l'inchiesta .... e' poco convincente ... si attarda sugli aspetti legati alla scarsa autonomia (ma i 200 km sono piu' che sufficienti anzi io li ridurrei .... una vettura di questo tipo deve risolvere il problema cittadino (50km e non 200 inutile entrare in concorrenza con le vetture a benzina sul campo a loro piu' favorevole).

Gia .... ma allora esistono le vetture elettriche .... e' vero ma ..... la concorrenza su sistemi differenti in un settore di mercato molto "ricco" di prospettive di sviluppo e' particolarmente interessante, inoltre ....la ricarica delle batterie ha dei tempi che non possono essere "compressi" troppo, mentre potrebbe esistere accanto alla pompa del diesel, della verde, del metano e del gpl anche .... la pompa dell'aria compressa ......

non è bene fare sempre le stesse discussioni

i motori ad aria compressa non sono una novità: sono una realtà stabilizzata e ben consolidata, in installazioni fisse

in applicazioni mobili hanno invece un handicap gigantesco rispetto all'alternativa (che è il motore elettrico) per ragioni sia di costo che di peso dei serbatoi (bombole rispetto alle batterie)
in più, la doppia conversione (compressione dell'aria / decompressione) porta ad una perdita di energia molto ma molto superiore rispetto all'utilizzo della stessa energia per muovere un motore elettrico

si aggiunge il problema tecnico dei congelamenti conseguenti la forte decompressione dell'aria; ma quello, visti i presupposti energetici e di costo /massa delle bombole per unità energetica, è come il problema di Garibaldi, Bixio e l'artiglieria
 
mazzol ha scritto:
belpietro ha scritto:
la Eolo non è andata bene perché doveva essere immatricolata autocarro con targa quadrotta e evasione fiscale; invece aveva la sede per la targa trapezoidale (prematurata).

per qusta unica e sola ragione non ha invaso il mercato

Grazie ora capisco.

anche noi, ora.
 
Il problema 'congenito' della Eolo è il freddo!

L'espansione dell'aria compressa determina un importante abbassamento della temperatura che rende difficile la gestione del sistema per lunghi periodi.
 
Paolo_ ha scritto:
Il problema 'congenito' della Eolo è il freddo!

L'espansione dell'aria compressa determina un importante abbassamento della temperatura che rende difficile la gestione del sistema per lunghi periodi.

Il problema congenito della Eolo e' che e' una BUFALA.
I motori ad aria compressa si usano in situazioni in cui per esempio ci sia rischio di esplosione, o dove l'elettricita' possa essere un problema per altri motivi.
Per il resto non convengono perche' il rendimento e' ridicolmente basso.
 
99octane ha scritto:
Paolo_ ha scritto:
Il problema 'congenito' della Eolo è il freddo!

L'espansione dell'aria compressa determina un importante abbassamento della temperatura che rende difficile la gestione del sistema per lunghi periodi.

Il problema congenito della Eolo e' che e' una BUFALA.
I motori ad aria compressa si usano in situazioni in cui per esempio ci sia rischio di esplosione, o dove l'elettricita' possa essere un problema per altri motivi.
Per il resto non convengono perche' il rendimento e' ridicolmente basso.
Magari fosse una bufala.... almeno si potrebbe farci la mozzarella!
 
mazzol ha scritto:
:lol:In un altro sito si parlava di tutt'altro rispetto alle auto, quando uno svizzero ha aperto una parentesi su una vettura ..... ad aria compressa.

Ho trovato delle notizie cercando il nome della vetturetta ... ad aria chiamata EOLO ..... :Dcriticatissima ..... ma su valutazioni ..... poco interessanti.

In particolare il detrattore :evil:(che non mette in dubbio il funzionamento) segnala la necessita' di trasportare una tonnellata in bombole :(di aria compressa per avere una autonomia di 500 km. .....

ma :oops:questa autonomia non e' assolutamente indispensabile per una seconda vettura non inquinante da citta' ..... :rolleyes:non credo che una macchina da citta' debba fare piu' di cinquanta km al giorno,

Cento o duecento kg .... :)per garantirsi un centinaio di km .... :Dqualunque vettura se li puo' permettere. ;)

A parte il discorso dell'autonomia, il processo di carica delle bombole e successivo riutilizzo dell'aria compressa per produrre energia meccanica è molto poco efficiente dal punto di vista energetico.

Un mio amico che si occupa di aria compressa per uso industriale mi ha detto che, a conti fatti, in questi impianti i rendimenti sono dell'ordine del 5-6 % (intesi come rapporto tra l'energia che si ottiene dagli attuatori pneumatici e l'energia che è stata spesa per comprimere l'aria).
Probabilmente si può fare molto meglio anche con l'aria compressa, ma il rendimento è sempre basso, tieni presente che qui parliamo di rapporto energia meccanica/energia meccanica e quindi ci potremmo aspettare dei rendimenti alti.

Molto meglio impiegare la stessa energia per caricare una batteria e poi usare l'energia elettrica.
 
a_gricolo ha scritto:
99octane ha scritto:
Paolo_ ha scritto:
Il problema 'congenito' della Eolo è il freddo!

L'espansione dell'aria compressa determina un importante abbassamento della temperatura che rende difficile la gestione del sistema per lunghi periodi.

Il problema congenito della Eolo e' che e' una BUFALA.
I motori ad aria compressa si usano in situazioni in cui per esempio ci sia rischio di esplosione, o dove l'elettricita' possa essere un problema per altri motivi.
Per il resto non convengono perche' il rendimento e' ridicolmente basso.
Magari fosse una bufala.... almeno si potrebbe farci la mozzarella!

Volevo scrivere "tranne che non la puoi mangiare" :D
 

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