CH-R VS Yaris Cross

[Yaris Mille]

Come diavolo fanno i listini?

infatti ...
far pagare una Yaris rialzata 30.000 euro e' dura.
Ma guardando la macchina la percezione e' quella di un prodotto piu' "premium" rispetto alla stessa Yaris. Peccato che portandola si capisce che stai su... una Yaris.
Se volessi a tutti i costi una Suv piu' fresca Corolla Cross tanto i prezzi sono alti. Ma spendere 25 30 k per una Yaris e' folle. Le finiture , l'insonorizzazione, la guidabilita' sono quelle del segmento inferiore. Purtroppo sono cose che si apprendono solo guidandola.
Al limite se proprio la si vuole comprare direi di rimanere sulla base.
IMHO ovviamente.

 

[AlbertoCaldani]

Concordo in pieno dopo averla provata.
Molto bella esteticamente, interni un po' troppo complicati per i miei gusti, ma comunque piacevoli.
Da guidare ti accorgi che sei appunto su una utilitaria piccolina con un prezzo di acquisto, a mio avviso, folle.

 

[moogpsycho]

Poi, adesso, in teoria, tra l'una e l'altra dovrebbero infilarci la Corolla Cross.
In ogni caso, mi pare che il RAV scenda a 32 con l'hybrid bonus. Di listino è più alto.

spero che nell'esigenza di posizionare la Corolla Cross non vadano a riposizionare il Rav più in alto perchè imho ha oggi una value for money tra i migliori sul mercato (proporzionati al proprio segmento di appartenenza ovviamente)

 

[moogpsycho]

Concordo in pieno dopo averla provata.
Molto bella esteticamente, interni un po' troppo complicati per i miei gusti, ma comunque piacevoli.
Da guidare ti accorgi che sei appunto su una utilitaria piccolina con un prezzo di acquisto, a mio avviso, folle.

io non l'ho mai provata e nemmeno vista in conce, ma in strada ha un bel effetto scenico. Sicuramente superiore alla Yaris che per dimensioni e design un po cuneiforme non sembra quasi una segmento B

 

[marcogiustino]

Il chr avrà un futuro?
Per me la cross ha un prezzo esagerato e si nota da diversi dettagli che è una derivata per compiacere la domanda.
Il chr va verso i sei anni e vista la particolarità è difficile da reinventare chissà cosa sta progettando Toyota.
Il salto yaris corolla lascia un buco da coprire

 

[fragross93]

Mi aggiungo alla discussione perché anche io ho dovuto effettuare la stessa scelta...sono stato combattuto per circa due settimane.
Nonostante continuassimo ad aggiungere optional sulla Yaris Cross, una volta salitoci sopra e guidata dà davvero una percezione di utilitaria. Non solo in ripresa e come piacere di guida, ma ad esempio la fantasia di sedile e plancia della Lounge (che è quasi il top di gamma) è onestamente oscena. E francamente quasi 27mila euro per un utilitaria mi sono sembrati troppi.
In più rispetto alla C-HR ha un infotainaiment più curato, e il caricatore wireless per il telefono, oltre ad un bagagliaio poco più grande (ma non avendo famiglia non ne avevo particolari necessità; comunque quello della C-HR 1.8 non è affatto piccolo).
Tuttavia una volta salito nella C-HR la differenza è abissale (parlo anche in questo caso della versione Lounge): dà proprio la percezione di stare in una macchina Premium. A cominciare dal bracciolo appoggiato e allungato, alla diversa pelle, alle rifiniture più curate e raffinate, oltre ad una tenuta di strada più solida e un motore più prestazionale. Quindi ho scelto quest'ultima ma chissà...solo il tempo dirà se ho fatto bene!

Infine non mi preoccuperei del futuro, tutte le Toyota (in particolare queste due) avranno praticamente sempre una grande appetibilità di mercato. La C-HR troverà sempre la sua nutrita nicchia di appassionati (è a listino da oltre sei anni, ed è il C-SUV coupè più venduto d’Italia). La YC verrà semplicemente stravenduta.