Cambio: quale il migliore

[ReRoger]

salve ragazzi volevo un vostro parere...secondo voi per una mercedes classe c 220 è meglio il cambio automatico o quello manuale..io ho il cambio manuale e me ne sono pentito visto che giudo spesso in città e dopo un pò mi stanco ad attivare sempre la frizione!! devo anche dire però che la mercedes fa delle frizioni leggerissime (avevo una alfa 147 che sembrava avere una frizione del pullman)!! cmq il cambio automatico è un'altra storia anche a livello di accellerazione! mai più in vita mia cambio manuale :evil:

 

[Buceci]

Se è il 5 marce, mamma mia.......

Lento, rumoroso in accelerazione e ripresa, inutilizzabile in manuale.
Il 7G non lo conosco, leggendo dovrebbe essere meglio. Però anche del vecchio 5 marce dicevano che era un buon cambio.

Secondo me, assolutamente necessaria prova.

 

[Themone]

concordo sulla necessità di una prova....
il 7 g è meraviglioso...l'ho provato su una 320 cdi...il nag5 è più lento ed obsoleto...io ce l'ho sulla c 200kompressor e mi trovo molto bene...però devo dirti che su molte 220 cdi con nag sono state riscontrate parecchie incongruenze e malfunzionamenti...nessun problema sulle 200cdi o sui benzina...
aspetteri il 7g sul 220 cdi...non so dirti quando lo introdurranno...ma penso tra non molto...
se stai valutando un usato...fai una bella prova...verifica che cambi le marce a giri congruenti (non dalla prima alla seconda a 4000 giri) e che non ci siano "rombosità", sopratutto a bassi giri...

Ps. per me una mercedes merita l'automatico...

 

[ReRoger]

la mia mercedes è una nuova classe c 220 con cambio manuale!cmq concordo con il fatto che una mercedes meriti il cambio automatico
cmq molti mi hanno detto che il 5 marce automatico ha degli sbalzi a volte..non paragonabile con il 7g..ce l'ha mio padre sulla classe S 320 ed è uno spettacolo

 

[Themone]

ti dico...nel mio benzina il nag non presenza "sbalzi" molto evidenti....non so per quale motivo...però..sul 220 cdi si sentono molto di più...

 

[alberto.bale]

posseggo c220cdi con NAG, non ho avuto occasione di confrontarlo con il 7G ma ho potuto paragonarlo all'automatico Audi e BMW: tutto un altro cambio. NAG è lento e rumoroso, audi e bmw molto più veloci e pronti. stando alla logica anche il 7G della Mercedes dovrebbe essere + pronto e veloce del NAG.

 

[M@rio]

io posseggo felicemente una E250 CDI (SW212) con appunto il cambio automatico a 5 marce.
Premettendo che un po' tutti dovrebbero provare le auto prima di scrivere, posso dire che il cambio si, è un po' più lento rispetto al 7G-tronic, ma perlomeno sulla mia auto, non si sentono affatto sbalzi o cambiamenti troppo lenti e macchinosi. Lo dico in quanto proprio ieri ho provato una E 320 CDI (SW211) e il cambio non risulta tanto superiore rispetto a quello a 5 marce del mio 250 CDI. inoltre, facendo un po' di OT, il 250 CDI non è per nulla rumoroso (il 220 su una vecchia classe C l'ho sentito un po' di più) , per lo meno sulla classe E, assolutamente paragonabile al V6 della vecchia E 320

 

[Fabrizio_Post]

Leggo con interesse ed un po mi fate paura !
Questo perchè presto dovrebbe arrivarmi una E250CDI Coupè con cambio NAG. Comunque M@rio mi rincuora e nell'occasione mi farebbe piacere sapere qualcosa da Lui su prestazioni, consumi e ... la rumorosità del motore di cui si parla.
Vengo da una C 220 CDI e da una CLK 220 CDI.
Grazie,
ciao.

 

[mrossi70]

salve ragazzi volevo un vostro parere...secondo voi per una mercedes classe c 220 è meglio il cambio automatico o quello manuale..io ho il cambio manuale e me ne sono pentito visto che giudo spesso in città e dopo un pò mi stanco ad attivare sempre la frizione!! devo anche dire però che la mercedes fa delle frizioni leggerissime (avevo una alfa 147 che sembrava avere una frizione del pullman)!! cmq il cambio automatico è un'altra storia anche a livello di accellerazione! mai più in vita mia cambio manuale :evil:

Sicuramente il cambio automatico è una grande comodità nell'uso cittadino , per contro aumenta un po' i consumi e facilita l' usura precoce delle pastiglie dei freni (non il cambio ma lo stile di guida che ne deriva),
Riguardo al nag , credo che sia un buon cambio sicuramente , forse un po' datato , però non credo abbia dato grossi problemi di affidabilità ,anche perchè se così non fosse , avremmo visto numerosi post su questo blog ; il 7g tronic è sicuramente superiore, peccato che mercedes lo monti solo su motori molto grandi.
Sulla mia classe c 200 cdi ho il manuale , sulla polo 1.4 benzina di mia moglie l'automatico, e sinceramente, non saprei dire cosa preferisco .

 

[Buceci]

Ribadisco il mio parere. Il cambio NAG è vecchio!
E lo si "sente" alla guida. Adatto solo a viaggiare in automatico con condotta ultraturistica. Appena si spinge un po, va in crisi.

La modalità manuale, vuoi per l'assurda logica Mercedes del comando a cloche, vuoi per i limiti del cambio stesso è assolutamente inutile.

 

[spybat]

Ho letto solo ora questa discussione un po' datata ma comunque voglio anch'io dare il mio parere frutto dell' esperienza derivata dalla guida di mercedes con cambio automatico. Innanzitutto il Nag 5 marce ha dato un sacco di problemi sulle classe E a 5 cilindri e di post, che riguardano questi problemi, nei vari forum mercedes del web ce ne sono tantissimi. Con i motori a 6 cilindri va decisamente meglio quindi adesso sulle nuove 212 non dovrebbe dare problemi.....poi come hanno già detto altre persone ripeto che per avere idea di come funziona un cambio bisogna provare la macchina personalmente. Ognuno infatti ha il proprio stile di guida e sia il Nag a 5 marce che il 7G-tronic possono soddisfare allo stesso modo persone diverse, anche se in effetti il 7G è ovviamente più recente quindi più elastico e performante.
Comunque il Nag a 5 marce non è vero che è inutilizzabile manualmente anzi, dipende sempre da chi usa e da come usa la macchina. Chi acquista una classe E modello 211 non può pretendere di avere in mano una macchina da rally.........concludo riportando questa considerazione di "Themone" per confermarla in pieno:

"se stai valutando un usato...fai una bella prova...verifica che cambi le marce a giri congruenti (non dalla prima alla seconda a 4000 giri) e che non ci siano "rombosità", sopratutto a bassi giri..."

Infatti rombosità e vibrazioni a bassi giri sono segnali pericolosi sul Nag e sono sintomi di un possibile guasto impellente. Ciao

 

[mariner]

per quel che può servire..ho fatto 255000 km su un W210 300 con il NAG....adesso sono a quasi 30000 su una W211..320, e concordo con chi dice basta mettersi d'accordo su cosa si vuole da un cambio..in entrambi i casi mai avuto problemi di sorta. Sulla W210 usavo la selezione manuale quando volevo anticipare le cambiate o aver maggior freno motore, sulla 320 attuale (è una 4 matic, quindi non ha il 7G , ma il NAG 5 marce) si può anche settare la modalità sport che modifica la gestione dei cambi marcia o usare i paddles al volante.
Il che non significa che il 7G non sia meglio, è evidente che è più nuovo, solo che, per la mia personale esperienza con il NAG 5 si vive tranquillamente.
D'altrone, secondo me, se ti compri una C220 CDI e la vuoi guidare come se fosse una A112 Abarth...(cosi non si fa torto a nessun'auto attuale forse ti è sfuggito qualcosa...
Provala..tieni conto che , comfort a pare, vale la regola: l'automatico di norma ti dura quanto la macchina, non hai da fare la frizione, ma se si guasta son dolori...il manuale a livello scatola cambio ed ingranaggi idem dura quanto la macchina ma ti chiederà di cambiare la frizione a X km..e comunque.. in caso di guasto dovrebbe costare meno ripararlo.

 

[marco_007]

il 5 marce che ho sull'SLK va bene e il confort e' ottimo.
il 7G invece l'ho preso sulla B 200 cdi ed e' uno spettacolo.

Van bene entrambi ma il 7G e' sicuramente meglio.
Spero pero' che in futuro si passi a un doppia frizione stile Audi/Ferrari. Confortevole come i vecchi auto e veloce piu' di un manuale.
E fine del convertitore!

 

[abarbolini]

il 5 marce che ho sull'SLK va bene e il confort e' ottimo.
il 7G invece l'ho preso sulla B 200 cdi ed e' uno spettacolo.

Van bene entrambi ma il 7G e' sicuramente meglio.
Spero pero' che in futuro si passi a un doppia frizione stile Audi/Ferrari. Confortevole come i vecchi auto e veloce piu' di un manuale.
E fine del convertitore!

Siamo tutti degli espertoni qui...
Addirittura il 7G sulla classe B!

 

[marco_007]

il 5 marce che ho sull'SLK va bene e il confort e' ottimo.
il 7G invece l'ho preso sulla B 200 cdi ed e' uno spettacolo.

Van bene entrambi ma il 7G e' sicuramente meglio.
Spero pero' che in futuro si passi a un doppia frizione stile Audi/Ferrari. Confortevole come i vecchi auto e veloce piu' di un manuale.
E fine del convertitore!

Siamo tutti degli espertoni qui...
Addirittura il 7G sulla classe B!

fail il bravo... 8)
cmq la classe B ha un 7 marce ..
se poi si chiama 7G (che vuol dire 7 gears) o no, penso non sia importante..
espertone :lol: