CAMBIO AUTOMATICO MAZDA FUNZIONAMENTO RIVOLUZIONARIO??

[gallongi]

Stavo giusto leggendo l'articolo che hai postato sulla ds5 e ho appena finito di leggere un test della Picasso 1.6 hdi eat6... Questo aisin è finalmente all'altezza degli altri non come la generazione precedente - specialmente i robotizzati- che erano lentissimi e cambiavano con una logica tutta loro...anzi con le comode vetture francesi pare sia ideale e valga tutti i 1500? che costa ...non so forse ho fatto intendere male io ma i nuovi aisin 6 M per motori trasversali sono finalmente ottimi ma è dura tenere botta allo ZF che ti assicuro che è veloce come un doppia frizione pur essendo a convertitore ...e i test che leggi lo confermano...poi,per carità ho un amico che ha la BMW gran tourer e in sport il suo aisin e ' veloce non ha nulla di cui lamentarsi per ora

 

[gallongi]

Rivedo che per te non ci sono vie di mezzo uno fa schifo e l'altro è oro poi il numero di marce non ha niente a che fare con la qualità ed il funzionamento è solo una scelta, I vecchi robotizzati paragonati a quelli odierni c'è un abisso ,ma 10 anni fa sulle utilitarie c'erano solo quelli.

No non è per me ma per gli addetti ai lavori..." ..avevamo molto criticato il precedente automatico sulla 508 1.6 hdi mentre ora il nuovo eat6 e' fluido e veloce quanto basta ,ecc ecc" questo scrive qr nella sua prova della 508 restyling....quindi un motivo ci sarà ...se c'erano solo quelli pazienza quelli si potevano prendere ..il numero di marce l'ho evidenziato solo per la confusione nata tra elancia e G.fabbri che non erano evidentemente a conoscenza che sia ZF e sia aisin producono 8 marce per BMW ma sono appunto diversi i fornitori a seconda del powertrain ..

 

[Kiaffojunior]

L'8 marce ZF è pressoché universalmente riconosciuto come il miglior cambio automatico disponibile adesso. Poi ogni costruttore se lo setta un po' come vuole e quindi non su tutti è perfetto (per esempio sulle Jaguar 2.0 diesel), ma su Alfa, BMW, Audi e Maserati rasenta-quando non raggiunge- la perfezione. Purtroppo non l'ho mai guidato di persona, solo da passeggero su BMW.

L'8 marce Aisin, che come è stato detto è per motori trasversali, è comunque eccellente. L'ho provato su Volvo XC60 D4. Cambiate molto veloci e dolcissimo alle basse e medie pressioni dell'acceleratore. Quando pesti però lo vorresti un po' più rapido nel recepire la pressione sul pedale e talvolta nei kickdown l'ho trovato brusco.
Ma resta comunque ottimo.

 

[gallongi]

In effetti pensavo che il cambio automatico a 8 marce delle BMW fosse sempre ZF, a prescindere dal layout della meccanica.
Non sapevo che anche Aisin facesse un 8 marce. Non si finisce mai di imparare!

Quindi anche le future BMW serie 1, a traz. anteriore, monteranno l'Aisin anziché l'eccellente ZF... peccato...

eh già...faranno un bel distinguo in gamma .....

 

[gallongi]

L'8 marce ZF è pressoché universalmente riconosciuto come il miglior cambio automatico disponibile adesso. Poi ogni costruttore se lo setta un po' come vuole e quindi non su tutti è perfetto (per esempio sulle Jaguar 2.0 diesel), ma su Alfa, BMW, Audi e Maserati rasenta-quando non raggiunge- la perfezione. Purtroppo non l'ho mai guidato di persona, solo da passeggero su BMW.

L'8 marce Aisin, che come è stato detto è per motori trasversali, è comunque eccellente. L'ho provato su Volvo XC60 D4. Cambiate molto veloci e dolcissimo alle basse e medie pressioni dell'acceleratore. Quando pesti però lo vorresti un po' più rapido nel recepire la pressione sul pedale e talvolta nei kickdown l'ho trovato brusco.
Ma resta comunque ottimo.

Bene grazie per la recensione...in effetti la stampa sottolinea solo questa difettosità ,un pizzico di poca prontezza- quantomeno su vetture psa -