<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambio auto e budget - riflessioni | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Cambio auto e budget - riflessioni

Ho visto che la Puma viene messa tra i competitor del T-Roc nella categoria dei suv compatti. La Puma mi piacerebbe di più perché effettivamente consuma di meno grazie al motore mild hybrid, quello che mi frena è che mi sembra comunque una macchina di livello inferiore rispetto al t-Roc (forse per il marchio?), inoltre su Ford ho sentito parlare male in merito alla cinghia in bagno d'olio e in ottica futura fra 4-5 anni qualora volessi cambiare macchina credo che il T-Roc conserverebbe meglio il suo valore e potrei ottenere qualche migliaio di euro in più, a parità di annata.
 
Ho visto che la Puma viene messa tra i competitor del T-Roc nella categoria dei suv compatti. La Puma mi piacerebbe di più perché effettivamente consuma di meno grazie al motore mild hybrid, quello che mi frena è che mi sembra comunque una macchina di livello inferiore rispetto al t-Roc (forse per il marchio?), inoltre su Ford ho sentito parlare male in merito alla cinghia in bagno d'olio e in ottica futura fra 4-5 anni qualora volessi cambiare macchina credo che il T-Roc conserverebbe meglio il suo valore e potrei ottenere qualche migliaio di euro in più, a parità di annata.
Da qualche anno le Ford ibride hanno la distribuzione a catena. Molto bella la Puma, però come detto sopra la considero di segmento inferiore rispetto alla T-Roc
 
È una Golf rialzata, condivide la base meccanica delle altre Suv di segmento C del gruppo Vag. Di segmento B sono invece T- Cross e Taigo, che sono su base Polo
La base meccanica oggi non è più caratterizzante un segmento dato che ci sono piattaforme modulari che stanno a cavallo di più categorie.
Per la stessa ragione altrimenti l'Austral o la Megane sarebbero segmenti D
A mio avviso la T-Roc è troppo piccola per poter essere considerata una C suv. Queste ultime partono da 440/445 cm, ovvero 20 cm in più.
Ci sono poi B-suv che sono significativamente più grandi sebbene non abbiano in gamma le dotazioni che può vantare la meccanica della T-Roc (trazione integrale tra le altre)
 
parliamo di veicoli che rientrano dal VFG

Quindi non saranno certo regalati e in ogni caso il confronto andrebbe fatto sul prezzo in promo, piuttosto che su quello di listino, che le case praticano solo alla fine del finanziamento, nel senso che con gli interessi e i servizi extra, alla fine l'auto ti costa come il prezzo di listino e senza sconti. Del resto una finanziaria non è una ONLUS.

Tutto questo e qualcosa di più, se l'auto la rendi immacolata ovviamente.
 
La base meccanica oggi non è più caratterizzante un segmento dato che ci sono piattaforme modulari che stanno a cavallo di più categorie.
Per la stessa ragione altrimenti l'Austral o la Megane sarebbero segmenti D
A mio avviso la T-Roc è troppo piccola per poter essere considerata una C suv. Queste ultime partono da 440/445 cm, ovvero 20 cm in più.
Ci sono poi B-suv che sono significativamente più grandi sebbene non abbiano in gamma le dotazioni che può vantare la meccanica della T-Roc (trazione integrale tra le altre)

Permettimi....

Ma oggi, come oggi i cm....Contano e non contano
Insomma....
Contano molto, ma fino ad un certo punto....
Mi " traumatizzerebbe "
aver acquistato una Mini da 53 e passa mila Euri....
Nel segmento B
 

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