<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> C4 berlina: resoconto dei 100000km. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

C4 berlina: resoconto dei 100000km.

Buonasera, vi scrivo dopo l'ultimo problema che sto avendo con la mia C4 1.6 Benzina. Ho acquistato la macchina nuova di zecca e speso 17.500 euro con l'ottica di avere una macchina nuova con la quale stare tranquillo per circa 10 anni, soprattutto sotto l'aspetto della sicurezza. I problemi sono arrivati già mentre era in garanzia (problema col giunto elastico della marmitta), era un problema di poco conto ma molto fastidioso per il rumore che produceva. Sembrava una macchina che avesse 30 anni.
Scaduta la garanzia ecco che sono arrivati gli incubi che mi portano a non stare tranquillo per la strada e mi spinge sempre più al convincimento della sostituzione della macchina. I problemi che ho avuto sono:
- sostituzione degli ammortizzatori posteriori--> problema nato in garanzia ma mi era stato detto che era normale; in pratica quando prendevo una buca, si sentiva un forte Toc sul posteriore;
- le lampadine anabbaglianti --> si bruciano in continuazione
- sostituzione motorino del sistema di ventilazione interno macchina. D'estate non si chiudeva per cui dal lato guida entrava aria bollente anche se avevo l'AC a manetta;
- Sostituito il gruppo di distribuzione della corrente alle candele;
- al terzo anno ho dovuto sostituire la batteria;
- Ogni 20.000Km devo cambiare le candele perché il motore comincia a ballare in maniera esagerata quando è al minimo;
- a 100.000Km ho dovuto rifare frizione e cambio perché andati;
- quest'estate ho cominciato ad avere problemi con ESP/ASR che si disattiva perché trova un problema sul giroscopio; quindi cammino senza dispositivo di controllo stabilità;
- Oggi, a distanza di un mese, mi compare una anomalia sul sistema AirBag e Cinture di Sicurezza con conseguente sua disattivazione;
- Tralascio altri piccoli inconvenienti di poco conto che ho risolto da solo.
In complesso mi ritrovo arrabbiato di questa situazione anche in considerazione del fatto che sono una persona che tiene molto alla macchina, soprattutto perché con questa ci va a lavorare.
Effettuo la manutenzione globale ogni 15.000 Km con evidente spesa.
Attualmente giro con questa macchina che ha 150.000Km costata 17.500 euro ed è equivalente ad una utilitaria di 20 anni fa che non possedeva nessun sistema elettronico, nessun sistema di sicurezza (airbag, esp, asr....)
Non riesco a reperire degli indirizzi a cui manifestare questa mia delusione a Citroen.

Grazie.
 
Tanto anche se mandi un reclamo ti rispondono solo che sono dispiaciuti, come se la cosa non li riguardasse.
Piccolo aggiornamento...sei mesi fa mi hanno sostituito la guarnizione della testata perché il motore perdeva olio.
Ora il motore perde olio come prima.
 
Non mi resta che trovarmi una nuova macchina, e questa volta usata, per togliermi da questo incubo.
Ho timore ad affrontare dei viaggi perchè non so che mi riserva questa macchina.
La cosa peggiore è che questa, è la macchina con cui mia moglie va a lavorare e affronta 80Km A/R su strade non molto trafficate e tranquille sotto l'aspetto della percorribilità.

Con gli stessi soldi avrei preso una AUDI 2° mano quasi nuova.
 
mistergc ha scritto:
Sono 35 anni che in famiglia compriamo Citroen ma questa C4 è stata fatta così male che la prossima macchia sarà tutto tranne che francese.
magari non sarà PSA.
non tutti i costruttori francesi fanno parte della stessa "famiglia".

certo che spiace leggere queste tristi avventure :(
la vecchia C4 non è stata mai una campionessa di affidabilità, purtroppo.
l'avessero saputo prima i clienti......................... :?
 
mommotti ha scritto:
G5 ha scritto:
tizubuntu ha scritto:
Con gli stessi soldi avrei preso una AUDI 2° mano quasi nuova.

Forse ti andava meglio ..... forse no.

Se ti leggi le statistiche più si che no....

Dipende cosa scegli (e le statistiche non pongono cmq Audi ai vertici) ma soprattutto cosa ti si rompe ..... il conto Audi non è quello Citroen che già è ben sostanzioso in caso di guasti.
 
Buona sera a tutti

Scusate se riesumo un vecchio post ma sono arrivato su questa pagina da motore di ricerca cercando informazioni sulla mia c4 1,4 16v e la sua guarnizione della testata.

da quello che ho letto posso ritenermi uno dei più fortunati possessori di c4 infatti la mia compie 5 anni al mese prossimo ed ho 95mila km, la faccio breve

lunedi mattina tornando da lavoro mi fermo al semaforo e mi compare un avviso stranissimo "pressione olio insufficiente" do un pelo di gas e l'avviso scompare per ricomparire al semaforo successivo, senza perdere tempo e di prima intenzione la lascio dal mio meccanico di fiducia ufficiale citroen visto che siamo vicini ai 100mila km gli faccio fare distribuzione e tagliando.

oggi pomeriggio la ritiro 500 eurini tutto sommato un prezzo onesto, la cosa che più mi preoccupava ovvero l'avviso della pressione olio era il filtro intasato ma mi dice di tenere d'occhio la guarnizione della testata che trasuda un po di olio e a suo dire difficilmente mi farà un'altro anno

comunque in questi quasi 5 anni con tagliandi più o meno regolari ogni 15 /20 /25 mila km(uno ogni anno) nessun e dico nessun problema solo una volta mi ha lasciato a piedi in un paese vicino con la cinghia servizi rotta, chiamato carro attrezzi che con 50 euro mi ha portato all'officina più vicina e con altri 50 montato una nuova cinghia ma poverina la macchina mi stava avvisando che qualcosa non andava "anomalia impianto elettrico" ma non gli ho dato retta.
 
Ho una C4 1400 benzina, ora con 160.000 Km e nel tempo ho riscontrato gli stessi problemi di @tizubuntu, compreso il rifacimento della guarnizione della testata. In piu da qualche tempo, dopo delle lunghe percorrenze in autostrada (30 o piu Km) alla prima sosta, quando il motore torna al minimo, compare un #allarme "#pressione olio motore insufficiente". Accelerando un poco l'allarme rientra. In qualche occasione l'allarme si ripresenta piu volte in altre scompare definitvamente. Qualcuno ha avuto lo stesso problema ed ha risolto in qualche modo?
 
Andrear1975 ha scritto:
Ho una C4 1400 benzina, ora con 160.000 Km e nel tempo ho riscontrato gli stessi problemi di @tizubuntu, compreso il rifacimento della guarnizione della testata. In piu da qualche tempo, dopo delle lunghe percorrenze in autostrada (30 o piu Km) alla prima sosta, quando il motore torna al minimo, compare un #allarme "#pressione olio motore insufficiente". Accelerando un poco l'allarme rientra. In qualche occasione l'allarme si ripresenta piu volte in altre scompare definitvamente. Qualcuno ha avuto lo stesso problema ed ha risolto in qualche modo?

mi tocco :-o :-o ho una C4 restiling del 2008, HDI, cambio Pilotato,
Devo ammettre che ha pochi Km, neanche 45000, ho fatto i due tagliandi previsti a 20 e 40m, mi si è fermata una volta per il filtro gasolio sporco. Non ha rumori strani, rimane accesa, non vibra.
é vero che i pannelli fonoassorbenti non sono un granchè, che sotto i sedili si vedono le molle e che il cric è un po' difficile da posizionare, ho piegato il sottoscocca mentre alzavo la macchina. Ma da qui a dire che la C4 è un cesso, ce ne passa :cry:
 
prima di dire che la c4 non è un cesso di macchina chi ne ha voglia ci sono 14 pagine sulla c4 gpl è la peggior auto che ho mai avuto e ne ho avute diverse sia italiane gruppo fiat sia tedesche gruppo vw problemi di qualità complessiva dell'auto e difficoltà a risolvere i problemi 11 mesi x vedere quanta benzina ho nel serbatoio mi sembrano tanti! poi ora fà anche la ruggine....
 
ma il GPL non è la C4 ! :oops:

ho letto dei problemi all'impianto GPL, venduto come se fosse di serie, ma non lo era. Certo, sono rogne, ma la C4 in se mi sembra incolpevole :oops:
 
Andrear1975 ha scritto:
Ho una C4 1400 benzina, ora con 160.000 Km e nel tempo ho riscontrato gli stessi problemi di @tizubuntu, compreso il rifacimento della guarnizione della testata. In piu da qualche tempo, dopo delle lunghe percorrenze in autostrada (30 o piu Km) alla prima sosta, quando il motore torna al minimo, compare un #allarme "#pressione olio motore insufficiente". Accelerando un poco l'allarme rientra. In qualche occasione l'allarme si ripresenta piu volte in altre scompare definitvamente. Qualcuno ha avuto lo stesso problema ed ha risolto in qualche modo?

le spie Citroen sono un mezzo incubo.....
mi han rovinato la vita per 4 anni.
Il resto, tutto sommato OK, c'e' di peggio
 
il gpl è di serie tanto è vero che hanno blindato la centralina e solo la citroen può metterci le mani neanche il produttore dell'impianto può farlo,comunque io mi riferivo a problemi non imputabili all'gpl come la ruggine su un'auto di neanche un anno al fatto che mi hanno già dovuto sostituire la fodera del sedile della guarnizione del vetro che si sta rompendo degli ammortizzatori che sono diventati rumorosi dopo appena 10000 km. della grata di plastica alla base del parabrezza che da un lato si è sollevata e potrei anche continuare, ho dato in permuta un auto di 6 anni che era messa meglio poi ho letto qui su questo tread di persone che a neanche 100000 km hanno dovuto rifare la testa a me non mi sembra di aver fatto un bell'aquisto! poi se qualcun'altro è contento......io di sicuro un altra citroen non la ricompro, poi magari ne trovo una peggio ma mi devo impegnare.
 
ilcontemaz ha scritto:
il gpl è di serie tanto è vero che hanno blindato la centralina e solo la citroen può metterci le mani neanche il produttore dell'impianto può farlo,comunque io mi riferivo a problemi non imputabili all'gpl come la ruggine su un'auto di neanche un anno al fatto che mi hanno già dovuto sostituire la fodera del sedile della guarnizione del vetro che si sta rompendo degli ammortizzatori che sono diventati rumorosi dopo appena 10000 km. della grata di plastica alla base del parabrezza che da un lato si è sollevata e potrei anche continuare, ho dato in permuta un auto di 6 anni che era messa meglio poi ho letto qui su questo tread di persone che a neanche 100000 km hanno dovuto rifare la testa a me non mi sembra di aver fatto un bell'aquisto! poi se qualcun'altro è contento......io di sicuro un altra citroen non la ricompro, poi magari ne trovo una peggio ma mi devo impegnare.

siamo 2 casi opposti, tu hai preso una macchina che non ti ha soddisfatto, a me ne è capitata una buona. Sul forum è più facile trovare chi scrive per lamentarsi. Dal mio punto di vista la C4 ha risposto alle mie esigenze. L'unica cosa che non digerisco, è la quotazione dell'usato, 4000 ?, per una macchina di 4 anni, pagata 24.000 sono una cosa ridicola, infatti la tengo :!:
 

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