c3picasso dondolante

[liscoma]

Si è stata provata e forse ho sottovalutato la cosa in quanto la macchina che sostituivo era una station wagon Citroen abbastanza datata i cui ammortizzatori erano parecchio sfruttati e parecchio duri. Per cui della C3 le sospensioni sembravano valide. E' chiaro che solo l'uso continuativo ti può far realizzare quanto la morbidezza (che poi è uno scuotimento sulle irregolarità che impegnano una sola parte delle sospensioni) possa dare fastidio.

 

[Quelo67]

Ho una C3 Picasso 1,4 e fin dai primi chilometri ho notato un fastidioso dondolio su ogni imperfezione della strada. La concessionaria Citroen dice che è normale per questo tipo di vetture. Ma io ne ho provate altre di altre case e, nonostante l'altezza, non davano la nausea come questa. Qualcuno di voi ha valutato lo stesso problema?

Ma dico....non hai provato la macchina prima di comperarla? Uno va in concessionaria, la vede e la compera senza provare la macchina su strada? Io quando questa primavera ho comperato la macchina nuova, sono stato in Renault per una scenic 5 posti poi in Volvo per una V50. Ho provato la Renault, dopo neanche 10 minuti sono dovuto scendere perché stavo già male. Inutile dire che ho preso la Volvo V50.

Beh...stai paragonando due auto totalmente diverse per tipo(una monovolume,l'altra berlina) e per prezzo.
I monovolume,inevitabilmente,hanno un comportamento stradale particolare...non nascono per guide sportive,e tendono a dondolare proprio perchè gli ammortizzatori son tarati in modo da contrastare il baricentro alto.

 

[liscoma]

Avevo fatto recentemente un viaggio (da passeggero) su una SEAT Alhambra e, forse complici le strade molto curate, non avevo avuto questa sensazione. Forse perchè è una vettura più grande o forse perchè i tedeschi impostano più correttamente il complesso ammortizzatori-molle-barra stabilizzatrice?

 

[lumachina0505]

Avevo fatto recentemente un viaggio (da passeggero) su una SEAT Alhambra e, forse complici le strade molto curate, non avevo avuto questa sensazione. Forse perchè è una vettura più grande o forse perchè i tedeschi impostano più correttamente il complesso ammortizzatori-molle-barra stabilizzatrice?

Anche con la mia nuova C3 questa estate su strade e autostrade francesi sembrava di viaggiare sul velluto poi appena passata la frontiera italiana abbiamo ripreso a dondolare

Forse mi sbaglio ma la mia man mano che passano i kilometri sembra che il reparto sospensioni si sia assestato, il rollio e beccheggio l'avverto sempre meno.........o forse mi sono semplicemente abituato

 

[liscoma]

Spero anch'io nel positivo evolversi delle cose come tu dici, anche se preferirei che fossero le sospensioni ad assestarsi. Comunque proverò ad andare presso la sede

 

[liscoma]

Leggo su questo blog che oltre alla C3 Picasso, anche i possessori di C3 berlina e di C4 Picasso si lamentano per il pessimo comprtamento delle sospensioni che tramettono al corpo vettura fastidiose e (forse) pericolose reazioni sugli avvallamenti. Ora, pensando che qualche funzionario Citroen legga questo forum, questa Casa non può mettere a punto un pacchetto ammo-molle-barre che (anche a pagamento) irrigidisca intelligentemente il comportamento indecoroso di queste vetture?

 

[ETR.450]

Se a lamentarsi delle sospensioni sono più del 50% di TUTTI i possessori dei veicoli in questione, una Casa può anche pensare ad una eventualità come quella da te suggerita, ma se -come immagino- la percentuale è molto, ma molto minore, può catalogare la presunta anomalia come "sensibilità" differente di ogni cliente.
Io non ho mai riscontrato alcun problema, probabilmente ho gli stessi ammortizzatori di tutti, quindi sono "insensibile" e non ho lamentele a riguardo.

 

[lumachina0505]

Se a lamentarsi delle sospensioni sono più del 50% di TUTTI i possessori dei veicoli in questione, una Casa può anche pensare ad una eventualità come quella da te suggerita, ma se -come immagino- la percentuale è molto, ma molto minore, può catalogare la presunta anomalia come "sensibilità" differente di ogni cliente.
Io non ho mai riscontrato alcun problema, probabilmente ho gli stessi ammortizzatori di tutti, quindi sono "insensibile" e non ho lamentele a riguardo.

Sarà come dici tu ma io sono pronto a scommettere che al prossimo aggiornamento Citroen correrà ai ripari e metterà mano alle sospensioni, stanne certo

 

[ETR.450]

Lo auguro a coloro che percepiscono questi problemi, ma sulla tua scommessa punterei molto poco visto che -a leggere quì e là- è dalla C3 prima serie che alcuni si lamentano senza che nulla sia cambiato al gruppo molle-ammortizzatori, tranne la "sensibilità" dei clienti...

 

[sergiomazza]

Riporto anche la mia esperienza.
16 120cv con cerchi da 17 (24.000Km).
Potevo capire il "coricarsi lateramente in curva" dato il peso notevole, ma il beccheggio sui tagli dell'autostrada a 130Km/h era insostenibile.
Oltretutto aumentava progressivamente di intensità se il numero dei tagli era 5 o più, costringendomi a rallentare per non rischiare di perdere il controllo su curve o fondi non proprio regolari.
Mi sono deciso e ho portato l'auto dal mio meccanico che ha adattato gli stessi ammortizzatori. Ora la mia C3 è più bassa di qualce centimetro, più rigida, stabile e mooolto più guidabile e sicura! Addirittura mi sembra più prestante, più pronta nella partenza.

Sono estremamente soddisfatto...

 

[lumachina0505]

Riporto anche la mia esperienza.
16 120cv con cerchi da 17 (24.000Km).
Potevo capire il "coricarsi lateramente in curva" dato il peso notevole, ma il beccheggio sui tagli dell'autostrada a 130Km/h era insostenibile.
Oltretutto aumentava progressivamente di intensità se il numero dei tagli era 5 o più, costringendomi a rallentare per non rischiare di perdere il controllo su curve o fondi non proprio regolari.
Mi sono deciso e ho portato l'auto dal mio meccanico che ha adattato gli stessi ammortizzatori. Ora la mia C3 è più bassa di qualce centimetro, più rigida, stabile e mooolto più guidabile e sicura! Addirittura mi sembra più prestante, più pronta nella partenza.

Sono estremamente soddisfatto...

Mi puoi spiegare nel dettaglio cosa ha fatto il tuo meccanico perchè la cosa mi interessa parecchio????? grazie

 

[liscoma]

Anch'io, che poi sono quello che ha dato origine a questo dibattito, sono interessato sui provvedimenti presi dal tuo meccanico. Io, con la mia C3 Picasso, sono andato alle sede Citroen di Milano. Previo appuntamento è stata provata da un collaudatore che l'ha portata sullo sconnesso e poi su un tratto veloce. Conclusione: la macchina va bene così perchè, ha sostenuto, è stata tarata per assicurare una buona tenuta. Secondo lui modificare gli ammortizzatori potrebbe compromettere la tenuta.

 

[lumachina0505]

Anch'io, che poi sono quello che ha dato origine a questo dibattito, sono interessato sui provvedimenti presi dal tuo meccanico. Io, con la mia C3 Picasso, sono andato alle sede Citroen di Milano. Previo appuntamento è stata provata da un collaudatore che l'ha portata sullo sconnesso e poi su un tratto veloce. Conclusione: la macchina va bene così perchè, ha sostenuto, è stata tarata per assicurare una buona tenuta. Secondo lui modificare gli ammortizzatori potrebbe compromettere la tenuta.

Gli ammortizzatori non si modificano, al massimo si sostituiscono o si rigenerano. L'assetto comporta delle molle più corte in modo da abbassare l'auto, si parla di pochissimo, 1-2 max 3cm, ma quanto basta per rendere l'auto più piatta e neutra. Ne giova la guidabilità ma viene meno il confort, l'abilità è quella di saper trovare un buon compromesso, la Citroen con la nuova C3 credo abbia toppato di brutto. Anche io come precedentemente scritto mi sono rivolto a Citroen e il collaudatore dopo la prova ha sottoposto l'auto a un fermo officina di qualche giorno per sostituzione ammortizzatori posteriori. L'auto va come prima, quindi o mi hanno preso per il cu.....o gli ammortizzatori originali fanno pena, d'altronde non'è cosa inusuale, in campo motociclistico, ad esempio, è facile incappare in belle moto ma che hanno una ciclistica e idraulica(ammortizzatori) di bassa qualità, in genere si sostituiscono o ci si mette mani. Secondo me la strada è quella di mettere l'auto sul ponte dinamometrico e verificare l'efficienza degli ammortizzatori, credo uscirebbero risultati interessanti; secondariamente rivolgersi ad una officina specializzata in assetti auto, sottolineo che la sostituzione degli ammortizzatori originali con dei commerciali non inficia la garanzia tantomeno la sicurezza in quanto si parla di prodotti con omologazione. saluti

 

[liscoma]

Le tue considerazioni mi trovano perfettamente d'accordo, anche se poi, dal punto di vista pratico, la decisione di modificare l'assetto mi è piuttosto difficile da prendere temendo di incappare in qualche maneggione che promette tutto senza poi realizzare il dovuto. Avrei preferito un intervento della rete Citroen, ma questo mi è stato escluso. Per loro va bene così. Forse la semplice sostituzione degli ammortizzatori con altri di maggiore efficacia potrebbe essere una soluzione meno invasiva, fermo restando che la garanzia, come dici tu, dovrebbe essere comunque confermata.

 

[lumachina0505]

Le tue considerazioni mi trovano perfettamente d'accordo, anche se poi, dal punto di vista pratico, la decisione di modificare l'assetto mi è piuttosto difficile da prendere temendo di incappare in qualche maneggione che promette tutto senza poi realizzare il dovuto. Avrei preferito un intervento della rete Citroen, ma questo mi è stato escluso. Per loro va bene così. Forse la semplice sostituzione degli ammortizzatori con altri di maggiore efficacia potrebbe essere una soluzione meno invasiva, fermo restando che la garanzia, come dici tu, dovrebbe essere comunque confermata.

Modificando l'assetto, molle più corte, decade la garanzia, con la sola sostituzione degli ammortizzatori credo di no, però la cosa andrebbe verificata.
A me la "rete Citroen" li ha sostituiti, dice, ma le cose sono rimaste come prima. Può anche dipendere dal tipo di pneumatico, prova a modificare la pressione, una delle prime cose che hanno fatto in officina è quella di sgonfiarle leggermente.

ciao