C-Max - Motore Guasto Riparare Subito

[glittara]

Scusate, ma volevo sapere le Vostre esperienze perche' in ditta abbia 3 C-max del 2011 con problemi simili e non veniamo a capo... ogni officina da' una soluzione diversa ma i problemi persistono.
Praticamente a rotazione ognuna delle 3 macchine (normalmente in autostrada, ma non sempre) si ferma o va' in protezione limitandoti a 80km o 60 km o 2.000 giri con la scritta motore rotto..... poi ti devi fermare, on/off e la macchina riparte normalmente fino a ripresentarsi dove x km.
La cosa in autostrada e' anche decisamente pericolosa....
Tutte e 3 le vetture lo fanno... nel frattempo a rotazione e' stata data la colpa a filtro gasolio sporco, software, etc. ma ogni intervento non ha dato soluzioni e tutte continuano a farlo.......
Avete avuto esperienze simili???
Ma ford non ha ancora risolto tale problema che e' due anni che si presenta?
Grazie.

 

[lafy]

Ciao, potrebbe essere la vavola presione PCV... io cambiandola ho risolto un problema simile...
A presto e fammi sapere

 

[msarracco]

Proprio ieri ,a distanza di circa 3 mesi si e' ripresentato il problema.
Ero in autostrda e in fase di sorpasso ( 3° corsia ) il motore va giu' di giri e con grandissima difficolta' sono riuscito a protarmi sulla corsia di emergenza.
Dopo aver spento e riacceso il motore ho ripreso la marcia.
Su un percorso di 200 Km l'anomalia si e' presentata ben 4 volte con rischio di incidente sempre piu' forte.
Il problema e' veramente serio,
Sono veramente deluso soprattutto dell'immobilismo della Ford di fronte a queste denunce.

 

[19james]

fai fare una diagnosi e se si trovano codic guasto relativi a una pressione bassa del gasolio, smonta il filtro e scoprirai che è intasato,ma lo sporco però lo avrai anche e in parte nel serbatoio. sul 1600 che ha un filtro che trattiene tantissimo, forse pure troppo, si vede subito la qualità scarsa del gasolio italiano

 

[headbanger82]

Mi pare di ricordare che questo dovrebbe essere un problema NOTO a Ford riguardo questa motorizzazione, in teoria lo avevano risolto con un aggiornamento di centralina nel corso di quest'anno.
Informati per eventuali campagne di richiamo al riguardo.

 

[19james]

noto ? certo che è noto che il gasolio sporco lo intasa subito il filtro ! e a tuttoggi non ci sono molte soluzioni , il problema non è la macchina ma il GASOLIO e non si può risolvere con una riprogrammazione

 

[abrandy]

Ciao a tutti.
Io ho una c-max 1.6 tdci 115 cv del novembre 2010. Nei periodi invernali ho il problema della segnalazione di "guasto motore", che comporta anche il fatto che l'elettronica toglie potenza al motore per preservarlo (non riesco a superare 2.500 giri/min). In due occasioni (tagliandi annuali) ho fatto il reset/aggiornamento dell'elettronica del motore, ma il problema persiste!
In più, dopo il secondo aggiornamento ora ho anche problemi con il minimo: il motore rimane accelerato per un po' prima di abbassarsi al regime di minimo.
Infine, due settimane fa, ha iniziato ad apparire la segnalazione "bagagliaio aperto", ma anche questa volta si tratta di segnalazione non veritiera.
Direi che l'elettronica della c-max ha dei grossi problemi!!

 

[saturno55]

1 tutte le raffinerie devono rispettare dei parametri standard per la raffinazione dei vari prodotti petroliferi. Qualora ciò non fosse rispettato le case automobilistiche, prove alla mano, devono denunciare le compagnie petrolifere.
2 Visto che la storia del "gasolio sporco" è particolarmente tirata fuori solo per alcuni modelli di alcune case penso che sia una scusa delle case costruttrici per non ammettere i propri errori di progetto e di componentistica, altrimenti tutti e dico tutti i mezzi motorizzati DIESEL si fermerebbero e avrebbero i problemi che solo alcuni hanno. Quindi cari meccanici non date la colpa al gasolio italiano che per legge rispetta le normative europee come quello francese o tedesco, anzi spesso i prodotti raffinati in italia finiscono nelle cisterne d'oltralpe, ma dite ai vostri fornitori di auto che adottino filtri e iniettori decenti come le altre case che non danno problemi.

 

[JigenD]

1 tutte le raffinerie devono rispettare dei parametri standard per la raffinazione dei vari prodotti petroliferi. Qualora ciò non fosse rispettato le case automobilistiche, prove alla mano, devono denunciare le compagnie petrolifere.
2 Visto che la storia del "gasolio sporco" è particolarmente tirata fuori solo per alcuni modelli di alcune case penso che sia una scusa delle case costruttrici per non ammettere i propri errori di progetto e di componentistica, altrimenti tutti e dico tutti i mezzi motorizzati DIESEL si fermerebbero e avrebbero i problemi che solo alcuni hanno. Quindi cari meccanici non date la colpa al gasolio italiano che per legge rispetta le normative europee come quello francese o tedesco, anzi spesso i prodotti raffinati in italia finiscono nelle cisterne d'oltralpe, ma dite ai vostri fornitori di auto che adottino filtri e iniettori decenti come le altre case che non danno problemi.

eppure ultimamente sento parecchia gente lamentarsi di aver subito danni consistenti a causa di gasolio palesemente sporco e/o adulterato...l'anno scorso nel periodo di scioperi è stata un'ecatombe...ma se ne sentono anche adesso...ad esempio un mio collega (che ha una focus 1.6 tdci 115cv) ha avuto a gennaio grossi problemi di irregolarità e rumorosità, risolti cambiando il filtro del gasolio e ripulendo il serbatoio...il gasolio sembrava apparentemente ok, ma era scuretto (per legge dovrebbe essere paglierino, se non sbaglio) e aveva un odore che sapeva più di vernice che di gasolio...a questo punto non so se fosse colpa del gasolio oppure del filtro di questi 1.6 tdci...

 

[saturno55]

Sono addetto al controllo, non sono un meccanico, di un piccolo parco auto di varie marche e con vari chilometraggi e pur avendo mezzi sia diesel che otto con km da 2000 a 200000, gli unici problemi dei diesel sono stati relativi al dpf e egr ,risolti con il rimappaggio della centralina. Anche quando per errore qualcuno ha messo benz al posto della nafta per circa 1/4 di serbatoio non è successo niente, gli ho detto solo di non tirare il motore e di rabboccare con gasolio appena fosse possibile. I rifornimenti vengono fatti dove necessita e sempre con nafta standard. Solo una stilo 1.6 benz, ha bruciato la guarnizione di testa, ma fa parte di una serie difettosa del 2006, noto alla fiat.

 

[JigenD]

Sono addetto al controllo, non sono un meccanico, di un piccolo parco auto di varie marche e con vari chilometraggi e pur avendo mezzi sia diesel che otto con km da 2000 a 200000, gli unici problemi dei diesel sono stati relativi al dpf e egr ,risolti con il rimappaggio della centralina. Anche quando per errore qualcuno ha messo benz al posto della nafta per circa 1/4 di serbatoio non è successo niente, gli ho detto solo di non tirare il motore e di rabboccare con gasolio appena fosse possibile. I rifornimenti vengono fatti dove necessita e sempre con nafta standard. Solo una stilo 1.6 benz, ha bruciato la guarnizione di testa, ma fa parte di una serie difettosa del 2006, noto alla fiat.

da queste parti invece l'anno scorso c'è stato un macello col gasolio (anche con la benzina, ma in misura assai inferiore), è finita pure sui giornali
la qualità del gasolio non dipende solo dalle raffinerie (dove è ovvio che producono carburanti secondo le norme europee, ho diversi conoscenti che ci lavorano), ma da tutta la filiera...ed è proprio lì che possono sorgere problemi e i disonesti possono sbizzarrirsi...

 

[Piermaurizio]

Ciao, io ho avuto lo stesso problema lo scorso dicembre. Mentre ero in sorpasso s'è accesa la spia "guasto al motore - riparare subito", non c'è più stato verso di accelerare, per fortuna sono riuscito a rientrare nella mia corsia e ad accostare. L'autofficina ha liquidato il problema dicendomi che era dovuto al gasolio sporco, mi hanno pulito il filtro e riconsegnato la macchina. Dopo due giorni il problema si è riprensentato, la stessa autofficina ha chiarito che doveva pulire anche il serbatoio ed ha proceduto in tal senso. Da allora tutto ok fino ad oggi quando s'è riaccesa la spia. Ho saputo che ci sono delle contestazioni in corso per tale problema: sapete darmi qualche indicazione? Mi trovo molto bene con la mia C-Max ma il fatto che si sia ripresentata quest'anomalia mi lascia piuttosto perplesso ed insicuro nell'affrontare lunghi viaggi, soprattutto con i bimbi a bordo.

 

[matteomori]

No è un problema anche di focus, infatti tanti sono rimasti "a piedi".
Sembra che il problema non ci sia su mondeo, galaxy ed s-max perchè ha il filtro dietro a fianco del serbatoio ed è diverso da c-max e focus..

 

[Eldinero]

fai fare una diagnosi e se si trovano codic guasto relativi a una pressione bassa del gasolio, smonta il filtro e scoprirai che è intasato,ma lo sporco però lo avrai anche e in parte nel serbatoio. sul 1600 che ha un filtro che trattiene tantissimo, forse pure troppo, si vede subito la qualità scarsa del gasolio italiano

Quindi le Ford in Italia non possono essere utilizzate?

 

[Eldinero]

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