avete letto le schede tecniche dell'ultimo powerstep 20d?

[mommotti]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

 

[caterpillar]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

l'automatico con 8 marce ce l'ho da piu' di un anno sulla mia audi a4 di soli 143 cv....

 

[flankker66]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

l'automatico con 8 marce ce l'ho da piu' di un anno sulla mia audi a4 di soli 143 cv....

si ma le tue sono simulate mentre le quelle bmw sono vere.
c'è questa sottile differenza tecnica.....
sul tuo dato che c'erano potevano mettercene 16 e facevano + bella figura :!:
nb karo kater è meglio ke non ti addentri nei tecnicismi

 

[zeusbimba]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

l'automatico con 8 marce ce l'ho da piu' di un anno sulla mia audi a4 di soli 143 cv....

no comment....... :?

più che altro pensa a rimappare il TDI perchè se carichi tutta la famiglia, per sorpassare un furgone potresti sudare 4 camicie..... 8)

 

[mommotti]

Nulla da dire sull'audi...rifiniture di ottimo livello. Ma sul piano motoristico e del risparmio energetico bmw semplicemente è avanti........
Facciamo un esempio banale, l'eccellente 2 litri diesel renault da 178 cavalli. Ottimo in grande range di regimi.....ma se vediamo i consumi omologati...siamo sui 6 litri...come la mettiamo? La coppia ai regimi urbani post cambio marcia....laddove il 2 litri bavarese eroga 30 kgm gli altri si affannano a tirarne fuori 22/23 nel migliore dei casi. Certo la qualità si paga...

 

[Memento_Audi_Semper]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

Vabbè 8 marce non sono una novità ormai...La Lexus LS 460 ha un cambio automatico con 8 marce già da un pò.
Il motore è da applausi invece.

 

[Tourillo]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

 

[flankker66]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.
ce ne sarà anche una versione sportiva.
secondo il costruttore questo cambio aumenta di parecchio l'efficenza riducendo i consumi.
personalmente non amo tutte queste marce.
spero sia migliore del 7g tronic che non mi ha mai convinto.
diciamo che una marcia in + per l'autostrada faceva comodo,due sono esagerate.
valuteremo

 

[Fancar_]

380 nm a 1900 giri, 184 cavalli...5 litri x 100 km su un transatlantico come la serie 5 (omologato...eh eh eh), automatico con 8 (otto avete letto bene) marce con l'ottava da 63,5 kmh a 1000 giri :lol:
Ho sempre maggiormente la sensazione del "fossato" dietro bmw...

l'automatico con 8 marce ce l'ho da piu' di un anno sulla mia audi a4 di soli 143 cv....

Il tuo di marce ne ha infinite...essendo a vaziazione continua!

 

[Fancar_]

Ho notato che i consumi con l'automatico migliorano di un pochino rispetto al manuale, tranne che per la 520d!
Sarà un errore di stampa?
Comunque la 530d automatica 8 marce consuma 6.2l /100 km (contro i 6.3l/100 km della manuale) , ottimo se penso che l'X3 2.0d 150cv (senza efficient dynamics) viene dato per 7.4 l/100 km.

 

[Tourillo]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.
ce ne sarà anche una versione sportiva.
secondo il costruttore questo cambio aumenta di parecchio l'efficenza riducendo i consumi.
personalmente non amo tutte queste marce.
spero sia migliore del 7g tronic che non mi ha mai convinto.
diciamo che una marcia in + per l'autostrada faceva comodo,due sono esagerate.
valuteremo

Il punto è che stanno facendo come coi camion (che arrivano ad avere 16 rapporti)..in pratica ti mettono tante marce in modo che tu (o meglio la centralina, visto che credo che in pochi lo usino in modalità sequenziale) possa tenere il motore sempre in regime di coppia massima, senza scendere o salire troppo di giri..meno sbalzo c'è tra una marcia e l'altra, e meno il motore perde giri quando sali di marcia..e quindi hai un minor consumo..

 

[lellom]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.

Vero...ed è lo stesso ZF che usano e useranno quasi tutti i premium,tranne mercedes:c'è quello della Jaguar,quello dell'Audi(io preferisco l'S-Tronic) etc etc...ciò che li distinguerà sarà solo il software di gestione della centralina.

 

[Memento_Audi_Semper]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.

Vero...ed è lo stesso ZF che usano e useranno quasi tutti i premium,tranne mercedes:c'è quello della Jaguar,quello dell'Audi(io preferisco l'S-Tronic) etc etc...ciò che li distinguerà sarà solo il software di gestione della centralina.

Lexus mi sembra abbia i suoi cambi...

 

[lellom]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.

Vero...ed è lo stesso ZF che usano e useranno quasi tutti i premium,tranne mercedes:c'è quello della Jaguar,quello dell'Audi(io preferisco l'S-Tronic) etc etc...ciò che li distinguerà sarà solo il software di gestione della centralina.

Lexus mi sembra abbia i suoi cambi...

Bè ma quelli sono troppo avanti. :lol: circa i cambi comunque Audi non scherza mica.ne ha un 'offerta enorme().

 

[flankker66]

Correggetemi se sbaglio ma per ottenere 8 marce ci vogliono 4 ruotismi epicicloidali, vero?..Perchè si tratta di un automatico convenzionale, no?..

si ha il convertitore di coppia.
è il nuovo zf in versione bmw.

Vero...ed è lo stesso ZF che usano e useranno quasi tutti i premium,tranne mercedes:c'è quello della Jaguar,quello dell'Audi(io preferisco l'S-Tronic) etc etc...ciò che li distinguerà sarà solo il software di gestione della centralina.

Lexus mi sembra abbia i suoi cambi...

lexus e toyota lavorano con la giapponese aisin.
aisin ha prodotto x lexus il primo automatico ad 8m
zf lo ha sviluppato x bmw.
credo che anche audi avrà lo zf8m.
i clienti zf possono sviluppare il proprio software di gestione e scegliere i rapporti.in pratica tiptronic e steptronic sono molto diversi.
il nuovo zf 8m promette consumi ed efficenza dell11%migliori dei migliori 6m in circolazione,almeno zf dichiara.
unico limite dello zf 8m è attualmente la coppia max di 700/800nm contro i 1000nm del 6m