Auris - sostizuzione preventiva batteria 12V

[renatom]

80€ mi sembra quasi normale, c'è qualche procedura speciale da seguire?

Sono batterie normalissime, anche di capacità relativamente ridotta, dato che non devono neanche avviare il motore.

 

[gnpb]

Le batteria della Auris non so, sulla corolla sono AGM quindi non le classiche, nello specifico varta 345 ln1-mf

 

[gnpb]

mah, se poi precipita di colpo, sei a piedi...

Per quello prendi l'avviatore, che ti può sempre servire.

 

[Wilson65]

In toyota 200 euro, in fai da te 80. Con la Prius ne cambiai 2 e feci sempre da solo.

80 euro per una AGM da montaggio all'interno dell'abitacolo ?
Non so la Auris dove monti la batteria. Se è nel vano motore probabilmente è una normale piombo/acido. Ma se è installata all'interno ( sotto il sedile o nel baule ) è una AGM con foro di sfiato e non credo costi 80 euro.

 

[HSD]

80 euro per una AGM da montaggio all'interno dell'abitacolo ?
Non so la Auris dove monti la batteria. Se è nel vano motore probabilmente è una normale piombo/acido. Ma se è installata all'interno ( sotto il sedile o nel baule ) è una AGM con foro di sfiato e non credo costi 80 euro.

80 per una Varta o giu' di li ,non credo ci sia bisogno per forza di un AGM. La batteria e' dietro il passaruota posteriore,quindi di fatto dentro l'abitacolo. Adesso pero' mi hai messo il dubbio per la questione della differenza tra batteria da vano motore o da abitacolo...

 

[albert56]

Per quello prendi l'avviatore, che ti può sempre servire.

mi sembra di tornare ai primordi dell'automobilismo, quando partivi e non sapevi fin dove arrivavi...

 

[albert56]

Sono batterie normalissime, anche di capacità relativamente ridotta, dato che non devono neanche avviare il motore.

l'ho imparato quando era comparsa jessica, poco tempo fa, che aveva sempre la batteria 12v a terra, me l'ha spiegato gnpb che ringrazio ancora e forse anche qualcun'altro...

 

[Terenceheal]

io la batteria l'ho appena comprata per Urban Cruiser, ho preso una Varta N65 EFB per veicoli start & stop, pagata 140 euro su amazon e montata in fai da te.
Le AGM costano di più

 

[gnpb]

Non è riferito a nessuno in particolare ma, indipendente dal costo, se una macchina nasce con un certo tipo di batteria (normale, efb, AGM) questo va mantenuto per evitare problemi.
Al massimo sarebbe possibile passare da efb ad AGM secondo chi le vende (e guardacaso le AGM costano di più ma dovrebbero anche durare di più).

Sempre secondo chi le fa, una efb durerebbe il doppio di una normale e una AGM il triplo.

Personalmente l'ultima normale mi è durata 8 anni e qualche mese, invece l'ultima efb (che era anche la prima che avevo) poco meno di 2 anni (cambiata in garanzia sulla 208) con utilizzo simile del mezzo (tutti i giorni con 2 accensioni al giorno e almeno 30' di uso continuo ma il 208 è ovviamente s&s).
Per l'agm attuale è presto, incrocio le dita.