auris ibrida

[gianko1982]

Eh le batterie sono il vero scoglio delle auto elettriche.. pesano e costano moltissimo e durano pochissimo

si lo so che il 1.8 è a ciclo Miller ma percentualmente non credo che il rendimento cresca di molto, giusto qualche punto percentuale (pochi), comunque tutto aiuta.. il mio pensiero era dovuto al fatto che fatto 30 si poteva fare anche 31, segnando un bello smacco alle altre case costruttrici!

Poi è vero, di sicuro è parecchio complessa come macchina già di suo.. puntavo sull'affidabilità Toyota che, acceleratore a parte (che anche lì chi lo sa se è stato progettato da Toyota o da un fornitore esterno e comunque ogni marchio ha le sue.. la classe A si ribaltava, insomma tutto il mondo è paese) negli anni si è dimostrata veramente un marchio valido come contenuti (l'estetica è sempre soggettiva e a dirla tutta a me non attira)

 

[gallongi]

sono d'accordo su tutti i punti..ogni casa ha le sue magagne e la toyota e' e resta una top casa costruttrice di automobili...poi la sa anche lunga,se l'ibrido sfonda pure con auris e prox yaris,fanno un colpo di mercato da paura!

 

[G5]

Eh le batterie sono il vero scoglio delle auto elettriche.. pesano e costano moltissimo e durano pochissimo

Pesano e costano è vero. La durata è calcolata sul ciclo di vita dell'auto. La garanzia è lunga (sia di serie che nell'estensione) e le vecchie Prius han dimostrato che non occorre sostituire il pacco batterie prima di una decina di anni. A quel punto si decide.

si lo so che il 1.8 è a ciclo Miller ma percentualmente non credo che il rendimento cresca di molto, giusto qualche punto percentuale (pochi), comunque tutto aiuta.. il mio pensiero era dovuto al fatto che fatto 30 si poteva fare anche 31, segnando un bello smacco alle altre case costruttrici!

A certi livelli il rendimento conta tantissimo e pochi punti percentuali possono fare la differenza. Credo, però (ma non ho trovato dati certi), che il rendimento tra il motore della Prius ed un altro benzina sia una percentuale tutt'altro che trascurabile.

 

[gianko1982]

Eh le batterie sono il vero scoglio delle auto elettriche.. pesano e costano moltissimo e durano pochissimo

Pesano e costano è vero. La durata è calcolata sul ciclo di vita dell'auto. La garanzia è lunga (sia di serie che nell'estensione) e le vecchie Prius han dimostrato che non occorre sostituire il pacco batterie prima di una decina di anni. A quel punto si decide.

si lo so che il 1.8 è a ciclo Miller ma percentualmente non credo che il rendimento cresca di molto, giusto qualche punto percentuale (pochi), comunque tutto aiuta.. il mio pensiero era dovuto al fatto che fatto 30 si poteva fare anche 31, segnando un bello smacco alle altre case costruttrici!

A certi livelli il rendimento conta tantissimo e pochi punti percentuali possono fare la differenza. Credo, però (ma non ho trovato dati certi), che il rendimento tra il motore della Prius ed un altro benzina sia una percentuale tutt'altro che trascurabile.

si si beh, già durare 10 anni è tanto, alla luce della "vetustità" del progetto.. le nuove penso durino decisamente di più, però sai con quello che costano io viaggerei con una mano sui gioielli se dovessero proporre una macchina totalmente elettrica (anche se la garanzia è lunghissima)

per il discorso punti percentuali anche pochi fanno la differenza si ma con l'avvento dei nuovi turbo-benzina mi sa che (in termini di rendimento) quest'ultimi sono superiori.. anche se il loro costo è molto più alto. il fatto è che se gasano i turbo benzina ad iniezione diretta possono gasare anche il Miller ( a patto che sia anch'esso ad iniezione diretta... non oso immaginare cosa possano comportare riflusi di gas nei condotti d'aspirazione...)

 

[suiller]

bè dai ragazzi... capisco qualche "remora" però il progetto prius si è dimostrato affidabilissimo... è un'auto quasi perfetta, almeno leggendo le statistiche le rogne e/o difetti sono davvero pochissimi e comunque si casi isolati

 

[gianko1982]

bè dai ragazzi... capisco qualche "remora" però il progetto prius si è dimostrato affidabilissimo... è un'auto quasi perfetta, almeno leggendo le statistiche le rogne e/o difetti sono davvero pochissimi e comunque si casi isolati

per carità, mai affermato il contrario! resto però ancora dell'idea che abbia molti margini di miglioramento (come tutte el cose comunque)

oh c'ho un chiodo fisso che ci devo fare!?

l'auris la faranno ibrida a prezzi accettabili, la mia macchina è a gas ma non è ibrida.. vedo soltanto un possibile interessante futuro con la combinazione delle due tecnologie

 

[suiller]

bè dai ragazzi... capisco qualche "remora" però il progetto prius si è dimostrato affidabilissimo... è un'auto quasi perfetta, almeno leggendo le statistiche le rogne e/o difetti sono davvero pochissimi e comunque si casi isolati

per carità, mai affermato il contrario! resto però ancora dell'idea che abbia molti margini di miglioramento (come tutte el cose comunque)

oh c'ho un chiodo fisso che ci devo fare!?

l'auris la faranno ibrida a prezzi accettabili, la mia macchina è a gas ma non è ibrida.. vedo soltanto un possibile interessante futuro con la combinazione delle due tecnologie

ero tentato di gpl-zzare la mia yaris 1.33 (per via di eventuali futuri blocchi + che altro) ma mio cognato si è appena preso una bastonata da 1.100? poichè ha dovuto rifare testata e valvole del suo 1.2 (punto classic metano con 120k km)... quindi mi son "leggermente" ricreduto

 

[chiaro_scuro]

La debolezza della testata del 1.2 fire è cosa risaputa e quasi sempre il cedimento avviene intorno ai 120.000 km, non penso sia un problema ascrivibile immediatamente al gas.

Ciao.

 

[mommotti]

Son d'accordo con chi dice che la prius è un progetto "quasi perfetto"...quasi appunto. Rimarchevoli le percorrenze....trasferendo il progetto su auris correggerei solo 2 cose, e neanche di tanto:
1) il problema spazi, ovvero il bagagliaio ridotto. Quindi la compattezza delle batterie....ma credo ci si arriverà a breve
2) le prestazioni, le vorrei un pelo migliori....niente di eccezionale ma conoscendo la mia guida un'auto con uno 0-100 approssimativamente di 10 secondi (quindi diciamo in un intorno di 9,5-10,3) andrebbe bene...sopra mi lascia un pò perplesso. Si tratta in fondo di limature...credo che tra 3/4 anni quando cambierò auto ci saremo dentro.
Buona ibrida a tutti

 

[gallongi]

bè dai ragazzi... capisco qualche "remora" però il progetto prius si è dimostrato affidabilissimo... è un'auto quasi perfetta, almeno leggendo le statistiche le rogne e/o difetti sono davvero pochissimi e comunque si casi isolati

per carità, mai affermato il contrario! resto però ancora dell'idea che abbia molti margini di miglioramento (come tutte el cose comunque)

oh c'ho un chiodo fisso che ci devo fare!?

l'auris la faranno ibrida a prezzi accettabili, la mia macchina è a gas ma non è ibrida.. vedo soltanto un possibile interessante futuro con la combinazione delle due tecnologie

ero tentato di gpl-zzare la mia yaris 1.33 (per via di eventuali futuri blocchi + che altro) ma mio cognato si è appena preso una bastonata da 1.100? poichè ha dovuto rifare testata e valvole del suo 1.2 (punto classic metano con 120k km)... quindi mi son "leggermente" ricreduto

lascia stare il fiat,rotto testata anche io sulla 600 andando a benzina e il 1.2 fire e' famoso anche lui per questo,mi ero documentato,anche qui sui forum...piuttosto vedi tu se hai punterie idrauliche sulla yaris e anche se la fasatura variabile delle valvole possa creare problemi..sapevo che non era semplicissimo gassare i toyota,infatti ne ho sempre sentiti pochissimi di possessori..

 

[suiller]

Son d'accordo con chi dice che la prius è un progetto "quasi perfetto"...quasi appunto. Rimarchevoli le percorrenze....trasferendo il progetto su auris correggerei solo 2 cose, e neanche di tanto:
1) il problema spazi, ovvero il bagagliaio ridotto. Quindi la compattezza delle batterie....ma credo ci si arriverà a breve
2) le prestazioni, le vorrei un pelo migliori....niente di eccezionale ma conoscendo la mia guida un'auto con uno 0-100 approssimativamente di 10 secondi (quindi diciamo in un intorno di 9,5-10,3) andrebbe bene...sopra mi lascia un pò perplesso. Si tratta in fondo di limature...credo che tra 3/4 anni quando cambierò auto ci saremo dentro.
Buona ibrida a tutti

bè dai un'auto con una massa dell'auris, con 5 posti comodi ed un bagagliaio più che degno... anche se scatta in 11 secondi mi sembra un buon risultato

però secondo me non bisogna fermarsi allo 0-100, se vedi lo 0-60 della prius capisci cosa intendo :twisted:

quindi l'auto sarà sicuramente scattante

certo che eventualmente la yaris ibrida essendo più compatta e leggera, anche se sempre in proporzione ho letto su japan-news che ha uno scatto poco inferiore ai 10 secondi, quindi malaccio non è... e poi tieni sempre a mente i consumi... non puoi avere la botte piena e la moglie ubriaca...

ps: la mia va avanti a muller

 

[mommotti]

Si si, è un'ottima soluzione...dico solo che per i miei gusti vorrei un pò di pepe in + ecco...e 280 lt proprio non mi bastano!

 

[gianko1982]

Si si, è un'ottima soluzione...dico solo che per i miei gusti vorrei un pò di pepe in + ecco...e 280 lt proprio non mi bastano!

eh oh le batterie odierne hanno una densità di energia scarsetta ed i progettisti recuperano mettendole grosse... finchè non usciranno batterie rivoluzionarie la storia andrà avanti così...

280l di bagagliaio sono onesti, nel senso che qualcosa ci sta.. ma se uno ha famiglia e ci deve mettere un passeggino si è subito alla frutta...