Audi Alfa Mercedes e Bmw

[Fancar_]

quelli che comprano BMW-Mercedes solo per poter beneficiare e sfruttare la TP, che sono anche quelli che sono in grado di apprezzarne e aver la possibilità di sfruttare caratteristiche sono pochi ed insignificanti nel mercato.
Anche nei discorsi base da bar, conta prima lo 0-100 o i cv o la cilindrata, del TP-TA-TI.
Bisogna contare i clienti che alfa avrebbe in piu con un nuovo modello TP, e vedere se i costi compensano tale investimento. O se invece una miglioria della qualità (strada guarda caso presa da AUDI) senza chissà quale dote dinamica non porti invece a numeri maggiori. Credo però che debba esser LANCIA a fare seria concorrenza alle AUDI...

Audi vende tante A4 2.0 TDI ed A3 2.0 TDI, ma ha in gamma auto come S3, S4, S6, RS6, S8, TTS- TT-RS, R8 V8 e V10: il marchio è vivo!
Quanti comprano la Mito 1.4 TB 155 cv?
La maggior parte prende la 1.6 mjet o 1.4 120 cv.
Pero la 155 cv fa immagine, cosi come lo farà la GTA.
Poi un'A4 3.0 TDI Quattro DSG 7 marce con il nuovo differenziale posteriore non mi si dica che non ha chissà quali doti dinamiche!
Ma anche un'A4 2.0 TDI Quattro!

 

[pazzoalfa]

Audi e Alfa stanno guadagnando quote di mercato con le loro trazioni anteriori. Invece le trazioni posteriori Mercedes e Bmw stanno perdendo. Commenti?

penso che TP e TA non centrino nulla con l'andamento del mercato

esatto.

 

[BelliCapelli3]

quelli che comprano BMW-Mercedes solo per poter beneficiare e sfruttare la TP, che sono anche quelli che sono in grado di apprezzarne e aver la possibilità di sfruttare caratteristiche sono pochi ed insignificanti nel mercato.

Uhm....la fonte di questa tua certezza?

 

[ezio12]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

 

[ezio12]

anche per questo spero che la nuova giulia sia A TP e senz'altro sarà la mia prossima auto.

 

[autofede2009]

anche per questo spero che la nuova giulia sia A TP e senz'altro sarà la mia prossima auto.

io solo per questa possibilità la rifarei a TA...

così magari ti prenderai la nuova Ford Scorpio a Tp...

 

[lellom]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

....guardati lo sbalzo anteriore di una TT e vedrai che quello che dici non è una regola assoluta.

 

[lellom]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

....guardati lo sbalzo anteriore di una TT e vedrai che quello che dici non è una regola assoluta.

....ma anche di una mini.

 

[lellom]

quelli che comprano BMW-Mercedes solo per poter beneficiare e sfruttare la TP, che sono anche quelli che sono in grado di apprezzarne e aver la possibilità di sfruttare caratteristiche sono pochi ed insignificanti nel mercato.

Uhm....la fonte di questa tua certezza?

per quanto riguarda Mercedes basta vedere l'età media di chi le acquista.

 

[Fancar_]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

Infatti quando i designer fanno sgli schizzi e le bozze dei modelli futuri le disegnano sempre con sbalzi ridotti all'anteriore, anche se poi già si sa che l'auto avrà la trazione anteriore.

 

[Fancar_]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

....guardati lo sbalzo anteriore di una TT e vedrai che quello che dici non è una regola assoluta.

Lo sbalzo della TT è piuttosto pronunziato, non come quello di una Delta o Bravo....ma comunque pronunciato rispetto a qualsiasi TP.
A proposito....ma che sbalzo anteriore ha la Peugeot 407 sia berlina che coupè? :-o

 

[lellom]

l'essenza vera della sportività sta anche nell'estetica prOpria di una TP: SBALZO MINORE DELL'AVANTRENO, DISTANZA PASSARUOTA-GIUNZIONE PORTIERA ANTERIORE MAGGIORE.
mettete una ta e una tp affiancate di fronte a un marciapiede con le ruote anteriori appoggiate al marciapiede stesso :il muso della TA ingombrerà gran parte dell'ampiezza del marciapiede, una TP lo invaderà molto meno e in maniera discreta, evidenziando anche in tal modo l'equilibrio delle forme e delle parti di carrozzeria; cio' è dovuto al tipo di trazione , disposizione di motore cambio e differenziale diversa , che si riflette anche sull'estetica stessa dell'auto a tp rispetto all'estetica di una TA.
da NOTARE anche che in una TP la forma dei fari e la loro estensione è diversa a causa del differente sbalzo dell'avantreno.
Queste considerazioni fanno capire che una TP SI DISTINGUE DA UNA ta NON solo GUIDANDOLA , MA semplicemente da un'attenta osservazione delle forme che dipendono dalla disposizione dei suoi organi principali.

....guardati lo sbalzo anteriore di una TT e vedrai che quello che dici non è una regola assoluta.

Lo sbalzo della TT è piuttosto pronunziato, non come quello di una Delta o Bravo....ma comunque pronunciato rispetto a qualsiasi TP.
A proposito....ma che sbalzo anteriore ha la Peugeot 407 sia berlina che coupè? :-o

...pronunciato è eccessivo...comunque,e la Mini?

 

[lellom]

...comunque anche una ferrari 430 ha il muso pronunciato. 8)...e se parliamo di design,sbalzo o meno,la 159 fa invidia a qualsiasi serie 3 o A4 quanto a stile...quindi

 

[Fancar_]

...comunque anche una ferrari 430 ha il muso pronunciato. 8)...e se parliamo di design,sbalzo o meno,la 159 fa invidia a qualsiasi serie 3 o A4 quanto a stile...quindi

le auto sportive che hanno lo sbalzo anteriore pronunciato possono essere nient'altro che quelle con motore centrale posteriore, con sbalzo anteriore pronunciato, e sbalzo posteriore ridottissimo.
Il contrario ad esempio dei una motore centrale anteriore come la Quattroporte: sbalzo anteriore ridottissimo, posteriore consistete.
Poi c'è la Porsche che è il contrario di una trazione anteriore con motore a sbalzo.

 

[gitizetadue]

...comunque anche una ferrari 430 ha il muso pronunciato. 8)...e se parliamo di design,sbalzo o meno,la 159 fa invidia a qualsiasi serie 3 o A4 quanto a stile...quindi

sono d'accordo! In effetti la 159 ha un frontale sensazionale, la giusta aggressività con eleganza e fortissima personalità, unica!