Ateca FR 1.5 tsi 150 cv

[albysta]

Premesso che da fermo le ho provate entrambe e non gradisco il posto guida che mi sembra piu' da furgone che da auto.
Pero' fra le due nel complesso mi piace di piu' l'Ateca, ed essendo piu' piccola e leggera si adatta meglio al motore a benzina.
Anche internamente la trovo di buona qualita'.
Certo se hai bisogno di molto spazio, allora la Tiguan e' piu' indicata, anche se internamente la trovo meno piacevole.
Meccanica e pianale e' uguale per entrambe, ed e' la stessa della Golf.

Forse la Tiguan dentro un po' troppo uguale alla mia attuale Golf

 

[danilorse]

Forse la Tiguan dentro un po' troppo uguale alla mia attuale Golf

A me piacciono di piu' gli interni della Golf.
La Tiguan pero' ha molto piu' spazio, in particolare nel baule.
Certo che alla voce consumi i costi aumenteranno notevolmente, considerando che parti da un auto a metano !!

 

[Ax-80]

Forse la Tiguan dentro un po' troppo uguale alla mia attuale Golf

Sei molto tentato dalla Ateca.. Occhio a contrastare il cuore, poi te ne penti

 

[albysta]

Foto presa da un gruppo Ateca

 

[Ax-80]

Bei cerchi

 

[albysta]

Sono andato a vedere RAV 4. Bella macchina, grande, tecnologica. Mi hanno sparato 22mila + la mia golf

 

[danilorse]

Sono andato a vedere RAV 4. Bella macchina, grande, tecnologica. Mi hanno sparato 22mila + la mia golf

Macchina piu' grande e di altro genere, visto il sistema ibrido Toyota.
10.000€ sono una bella differenza.

 

[Ax-80]

Macchina piu' grande e di altro genere, visto il sistema ibrido Toyota.
10.000€ sono una bella differenza.

In più 2500 vs 1500...si che i visti di mantenimento si equivalgono però.... Inizi con 10000 in più, intanto

 

[pinco83_1701027624]

Onestamente tra un Ateca in allestimento top di gamma e una Tiguan in business( che sarà anche accessoriata ma non quanto una highline), tutta la vita l'Ateca. Anche come rivestimenti sono decisamente migliori ed appaganti all'occhio. Entrambe sono vicine al restyling di metà vita (della Tiguan ci sono già le foto), che risolve in parte il più grosso problema, cioè il muso attapirato.

Se non fosse che è 2 cm più larga del Qashqai che già entra a pelo nel box, l'avrei già scelta.

 

[albysta]

Onestamente tra un Ateca in allestimento top di gamma e una Tiguan in business( che sarà anche accessoriata ma non quanto una highline), tutta la vita l'Ateca. Anche come rivestimenti sono decisamente migliori ed appaganti all'occhio. Entrambe sono vicine al restyling di metà vita (della Tiguan ci sono già le foto), che risolve in parte il più grosso problema, cioè il muso attapirato.

Se non fosse che è 2 cm più larga del Qashqai che già entra a pelo nel box, l'avrei già scelta.

Sono molto indeciso anche perché mi viene la stessa identica differenza di prezzo.
E molti mi dicono che La differenza di prezzo sta proprio nel fatto che hanno meccaniche materialie finiture molto differenti

 

[pinco83_1701027624]

Sono molto indeciso anche perché mi viene la stessa identica differenza di prezzo.
E molti mi dicono che La differenza di prezzo sta proprio nel fatto che hanno meccaniche materialie finiture molto differenti

Guarda, lato meccanica basta che apri un cofano Seat\Skoda per vedere gli stessi pezzi marchiati VW ,non esiste che VW e Audi abbiano la prima scelta e le altre marche la seconda scelta.
Sulle finiture VW è leggermente meglio (materiali e magari più appaganti), ma sono comunque in declino rispetto ad anni addietro (vedi le critiche alle finiture dell'ultima Golf o della T-Roc).
Io vedendo le 2 opzioni scelte ti direi senza dubbio Ateca, più bella (oltretutto con l'allestimento sportivo top), anche come interni con l'alcantara sui sedili mi pare, sembra davvero ben fatta. La Tiguan, per quanto possa essere ben fatta, è un allestimenti inferiore, i sedili hanno un aspetto triste con quel materiale. Poi ognuno sceglie quanto più l'aggrada, però io andrei di Ateca, hai anche un motore più potente.

 

[albysta]

Più che altro leggevo che Tiguan ha mirrolink mentre Ateca ponte.
E che il motore da 130 CV è più moderno rispetto al 150 CV. Turbina a geometria variabile, ciclo Miller e disattivazione dei cilindri

 

[pinco83_1701027624]

Allora, credo che il ciclo miller sia solo per le versioni a metano.
il 1.5 130 e 150 cv sono classico ciclo otto, e il 1.5 150 sull'ateca ha l'act (la disattivazione dei cilindri).
Per il multilink posteriore (mirrorlink è una tecnologia per proiettare il tuo telefono sull'infotainment) , anche Ateca dovrebbe averlo per i modelli con più cavalli (credo il 190 cv, il 150 non so).
Diciamo che il multilnk è meglio, ma un guidatore medio se ne accorge sopratutto come risposta sulle buche, che è meglio gestita da un multilink. Ma non è che ci sia una differenza tale come se l'altra avesse le balestre..

 

[albysta]

Allora, credo che il ciclo miller sia solo per le versioni a metano.
il 1.5 130 e 150 cv sono classico ciclo otto, e il 1.5 150 sull'ateca ha l'act (la disattivazione dei cilindri).
Per il multilink posteriore (mirrorlink è una tecnologia per proiettare il tuo telefono sull'infotainment) , anche Ateca dovrebbe averlo per i modelli con più cavalli (credo il 190 cv, il 150 non so).
Diciamo che il multilnk è meglio, ma un guidatore medio se ne accorge sopratutto come risposta sulle buche, che è meglio gestita da un multilink. Ma non è che ci sia una differenza tale come se l'altra avesse le balestre..

Si scusami volevo dire mirrolink.
Anche il 130 su Tiguan ha l act e la turbina a geometria variabile + ciclo Miller.
Mentre invece il 150 CV ha solo act

 

[danilorse]

Tieni solo presente che a giorni dovrebbero presentare il restyling dell'Ateca.
Non so precisamente quali saranno le novita'.