<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Assetto Rio 1.4 diesel | Il Forum di Quattroruote

Assetto Rio 1.4 diesel

A parte i problemi di vuoti di erogazione del 1,4 90cv di cui si è parlato in altra discussione, secondo me questa macchina ha dei discreti problemi di tenuta di strada...
Il posteriore è sensibilissimo ai cambi di traiettoria (la coda si scompone su asciutto facilmente, non immagino cosa fa quando piove...) mentre l'anteriore ha gli ammortizzatori che "pompano" e vanno fissi a tampone anche su cunette non esagerate prese a 70 all'ora... il tutto costringe a un superlavoro l'ESP e il TCS con continui tagli dell'alimentazione al minimo saltellamento di ruota.
E tutto questo a macchina NUOVA... quando avrà 50mila km che farà?
Mah... sempre piu' dubbioso...
 
Proprio non capisco. Il motore è stato provato da 4ruote e da altre riviste sulla venga e questa meccanica preistorica non l'ho mai letta nè provata. È vero, alcuni 1.4 crdi soffrono di vuoti in erogazione, ma se non sbaglio vi è stato un aggiornamento della centralina e si è risolto il problema. Ora anche gli ammortizzatori che addirittura vanno a tampone, quindi a fine corsa su cunette prese neanche a 70km/h, che neanche la mia scenic con 260.000km, mi sembra assurdo. Portala in officina e fattela controllare, anche bene! :?
 
Niente di più errato. L'aggiornamento non ha risolto il problema..direi che ha peggiorato la situazione e la casa madre ne è al corrente.
 
matto80 ha scritto:
Proprio non capisco. Il motore è stato provato da 4ruote e da altre riviste sulla venga e questa meccanica preistorica non l'ho mai letta nè provata. È vero, alcuni 1.4 crdi soffrono di vuoti in erogazione, ma se non sbaglio vi è stato un aggiornamento della centralina e si è risolto il problema. Ora anche gli ammortizzatori che addirittura vanno a tampone, quindi a fine corsa su cunette prese neanche a 70km/h, che neanche la mia scenic con 260.000km, mi sembra assurdo. Portala in officina e fattela controllare, anche bene! :?

Se vuoi ti metto anche un video, ma uno solo però, non vorrei mi uscisse il l'ammortizzatore dal duomo... Ah, anche io col Clio aziendale sulle stesse cunette ci passo a 100-110 e sento solo un naturale affondo e stop, anche lei con 220mila km originali e stessi ammo... Anche a me mi sembra assurdo.
Stamani pioveva... discesa larga di collina con curve a 90° (non 180°...), a 30 all'ora sottosterzava a sterzo completamente girato, se provavi a farla stare in traiettoria in uscita allargava di coda, se toccavi i freni eri al limite del testacoda con ESP fisso acceso e non potevi frenare sopra i 40 senza che entrasse l'abs.
Per me ci sono dei grossi problemi...
 
Provate a controllare la pressione dei pneumatici, hanno il vizio di consegnarle sovragonfiate, con effetti sulla guida che non immaginate nemmeno.
Protate le gomme alla giusta pressione è tutta un altra vita.
Se andate sul forum dedicato che trovate in rete, vedrete che l'argomento è trattato abbondantemente!
 
Bastasse un po' d'aria in meno a non far andare a pacco le sospensioni, guarda...
Io alle macchine nuove controllo sempre anche l'olio e tutti i livelli appena uscito di conc., figurati non guardo le gomme...
 
Andruet ha scritto:
A parte i problemi di vuoti di erogazione del 1,4 90cv di cui si è parlato in altra discussione, secondo me questa macchina ha dei discreti problemi di tenuta di strada...
Il posteriore è sensibilissimo ai cambi di traiettoria (la coda si scompone su asciutto facilmente, non immagino cosa fa quando piove...) mentre l'anteriore ha gli ammortizzatori che "pompano" e vanno fissi a tampone anche su cunette non esagerate prese a 70 all'ora... il tutto costringe a un superlavoro l'ESP e il TCS con continui tagli dell'alimentazione al minimo saltellamento di ruota.
E tutto questo a macchina NUOVA... quando avrà 50mila km che farà?
Mah... sempre piu' dubbioso...

Ciao Andruet, rieccomi qui!!!

Stavolta non per parlare di Peugeot, ma di Kia Rio...

Mia moglie ha una 1.4 crdi ex plus pack con ruote da 17" e, ancora una volta, non condivido quello che dici....
L'unico vero "difetto", se così vogliamo chiamarlo, è un certo vuoto sotto i 1800 giri, ampiamente compensato dal tiro quasi sportivo sopra tale regime e con buona progressione fino a 4300 giri. Un po' come i vecchi Tdi iniettori pompa niente sotto troppo sopra...
La causa è sicuramente da imputare alle normative euro 5 e alla turbina a geometria fissa.
Sotto il punto di vista dinamico, l'unico appunto lo posso muovere allo sterzo, troppo leggero anche in velocità, ma come sospensioni mi sembrano all'altezza anche tenendo una guida vivace, con le ruote da 17" anche troppo sportiva nella taratura.
Il consigilo che posso dare è di farla visionare, visto che anche Kia Venga e Hyundai ix20 hanno manifestato problemi proprio alle sospensioni posteriori.

... O.T. : la 308 va benissimo. 8) 90.000 km e 2 lampadine luci diurne sostituite... ieri le ho regalato la rimappatura della centralina, adesso va che è una fucilata... Ciao. Christian.
 
CBcobra ha scritto:
Andruet ha scritto:
A parte i problemi di vuoti di erogazione del 1,4 90cv di cui si è parlato in altra discussione, secondo me questa macchina ha dei discreti problemi di tenuta di strada...
Il posteriore è sensibilissimo ai cambi di traiettoria (la coda si scompone su asciutto facilmente, non immagino cosa fa quando piove...) mentre l'anteriore ha gli ammortizzatori che "pompano" e vanno fissi a tampone anche su cunette non esagerate prese a 70 all'ora... il tutto costringe a un superlavoro l'ESP e il TCS con continui tagli dell'alimentazione al minimo saltellamento di ruota.
E tutto questo a macchina NUOVA... quando avrà 50mila km che farà?
Mah... sempre piu' dubbioso...

Ciao Andruet, rieccomi qui!!!

Stavolta non per parlare di Peugeot, ma di Kia Rio...

Mia moglie ha una 1.4 crdi ex plus pack con ruote da 17" e, ancora una volta, non condivido quello che dici....
L'unico vero "difetto", se così vogliamo chiamarlo, è un certo vuoto sotto i 1800 giri, ampiamente compensato dal tiro quasi sportivo sopra tale regime e con buona progressione fino a 4300 giri. Un po' come i vecchi Tdi iniettori pompa niente sotto troppo sopra...
La causa è sicuramente da imputare alle normative euro 5 e alla turbina a geometria fissa.
Sotto il punto di vista dinamico, l'unico appunto lo posso muovere allo sterzo, troppo leggero anche in velocità, ma come sospensioni mi sembrano all'altezza anche tenendo una guida vivace, con le ruote da 17" anche troppo sportiva nella taratura.
Il consigilo che posso dare è di farla visionare, visto che anche Kia Venga e Hyundai ix20 hanno manifestato problemi proprio alle sospensioni posteriori.

... O.T. : la 308 va benissimo. 8) 90.000 km e 2 lampadine luci diurne sostituite... ieri le ho regalato la rimappatura della centralina, adesso va che è una fucilata... Ciao. Christian.

La macchina ha le ruote di 15, le sospensioni saltano, gli ammo anteriori vanno a pacco, la tenuta di strada è precaria sul bagnato e secondo me addirittura pericolosa in velocità su questa superficie, il motore non va sotto i 2500 giri e col primo pieno il cdb ha segnato un bèl 7,8 litri per cento km., il cruscotto scricchiola abbastanza forte dopo nemmeno 700 km.
Siete contenti voi?? Bene, tenetevela stretta allora perchè macchine cosi' non ne rifanno... (speriamo...)
OT: la 307 andava malissimo 8( 140.000 km e 2 turbine sostituite...
Gli regalai 7 mappature centralina ufficiali pegio', oltre alle egr, volani ecc..., adesso che non la vedo più ho un'Audi che va come una fucilata...
Ciao, Andruet.
 
Andruet ha scritto:
...
Il posteriore è sensibilissimo ai cambi di traiettoria (la coda si scompone su asciutto facilmente, non immagino cosa fa quando piove...) mentre l'anteriore ha gli ammortizzatori che "pompano" e vanno fissi a tampone anche su cunette non esagerate prese a 70 all'ora... il tutto costringe a un superlavoro l'ESP e il TCS con continui tagli dell'alimentazione al minimo saltellamento di ruota.
E tutto questo a macchina NUOVA... quando avrà 50mila km che farà?
Mah... sempre piu' dubbioso...

Anche il 1.2 ha questa particolarità che però ho riscontrato anche su vetture della concorrenza; sospensioni morbide davanti e rigide dietro per garantire comunque una tenuta sicura a 360°. Mentre il fenomeno del saltellamento del posteriore l'ho riscontrato solo su fondo irregolare e guida 'impegnata' ma non ha comportato particolari problemi perchè dopo lo scostamento iniziale il retrotreno trova subito un buon appoggio.
 
Andruet ha scritto:
O.T. Selvaggio: certo che vi volete davvero male a casa tua, eh... ;)

Sempre aggressivo, eh? :D

Mio suocero dopo un'audi a4 1.9 tdi 130cv aziendale con gli interni che si spellavano, fari dalla luminosità imbarazzante (alogeni polielissoidali) svariati ricoveri in assistenza per debimetro, malfunzionamenti vari (ripeto: per fortuna aziendale !!! ) e un'audi a4 sw 20 tdi 140 cv quattro con ancora più problemi perchè, oltre agli stessi problemi della progenitrice si ritrovò con gli xeno che si spegnevano a piacimento, problema mai risolto da Audi e molto diffuso ( !!! ) e problemi elettronici con svariati messaggi d'errore iniettori impazziti ( non ne sai niente, vero??? ), ora, in pensione, si gode la sua X3 finalmente un'auto senza problemi.

Quindi visto dal mio punto di vista sei tu quello che ama farsi del male o rischiare tale... :evil:
La Rio di mia moglie non riscontra nessuno del problemi da te elencati, strano che un'auto nuova abbia gli ammortizzatori anteriori che vanno a pacchetto... già a 1800 giri il tiro è più che sufficiente fino ad essere esuberante oltre i 2000.

O tutte le auto sfigate passano da te, oppure sei poco obiettivo su quello che racconti... :D
 
CBcobra ha scritto:
Andruet ha scritto:
O.T. Selvaggio: certo che vi volete davvero male a casa tua, eh... ;)

Sempre aggressivo, eh? :D

Mio suocero dopo un'audi a4 1.9 tdi 130cv aziendale con gli interni che si spellavano, fari dalla luminosità imbarazzante (alogeni polielissoidali) svariati ricoveri in assistenza per debimetro, malfunzionamenti vari (ripeto: per fortuna aziendale !!! ) e un'audi a4 sw 20 tdi 140 cv quattro con ancora più problemi perchè, oltre agli stessi problemi della progenitrice si ritrovò con gli xeno che si spegnevano a piacimento, problema mai risolto da Audi e molto diffuso ( !!! ) e problemi elettronici con svariati messaggi d'errore iniettori impazziti ( non ne sai niente, vero??? ), ora, in pensione, si gode la sua X3 finalmente un'auto senza problemi.

Quindi visto dal mio punto di vista sei tu quello che ama farsi del male o rischiare tale... :evil:
La Rio di mia moglie non riscontra nessuno del problemi da te elencati, strano che un'auto nuova abbia gli ammortizzatori anteriori che vanno a pacchetto... già a 1800 giri il tiro è più che sufficiente fino ad essere esuberante oltre i 2000.

O tutte le auto sfigate passano da te, oppure sei poco obiettivo su quello che racconti... :D

No no, non sono io che sono aggressivo, ma te che sei masochista... Mi cerchi sempre e poi fai finta di lamentarti se ti rispondo, secondo me ti piace proprio...

Io mi sono fatto del male quando ho preso la pegio' 307 col 136 cv che era appena appena uscita e non c'erano ancora "controindicazioni", ma stai tranquillo che non me ne faccio più... Te invece, dopo queste storielle prendi una 308? Via...
La Kia non è mia ma della ditta, quindi per me puo' anche esplodere in parcheggio che non me ne frega una bella seg..., anzi, se lo meriterebbe pure, almeno sparisce dalla vista...
Ah, il tiro a 1800 non esiste proprio, a 2000 non entra in coppia, non sta in strada sul bagnato e gli ammo anteriori continuano a andare a pacco: tutte queste cosette come vedi, sono confermate da diversi utenti...
Ma voi la macchina la guidate o la lasciate in parcheggio spenta?

(Audi? Ho almeno 500.000 km fatti su 3 di queste e a parte gli alzacristalli che si spellavano, il resto... Ah, io sono sempre obiettivo, tant'è vero che quando prendo un'incul..a come quella con pegio', IO lo racconto mentre quasi tutti gli altri si vergognano a dire di averla presa e si devono "convincere" che non è vero che hanno comprato un cancello... Te di che categoria sei???)
 
Andruet ha scritto:
CBcobra ha scritto:
Andruet ha scritto:
O.T. Selvaggio: certo che vi volete davvero male a casa tua, eh... ;)

Sempre aggressivo, eh? :D

Mio suocero dopo un'audi a4 1.9 tdi 130cv aziendale con gli interni che si spellavano, fari dalla luminosità imbarazzante (alogeni polielissoidali) svariati ricoveri in assistenza per debimetro, malfunzionamenti vari (ripeto: per fortuna aziendale !!! ) e un'audi a4 sw 20 tdi 140 cv quattro con ancora più problemi perchè, oltre agli stessi problemi della progenitrice si ritrovò con gli xeno che si spegnevano a piacimento, problema mai risolto da Audi e molto diffuso ( !!! ) e problemi elettronici con svariati messaggi d'errore iniettori impazziti ( non ne sai niente, vero??? ), ora, in pensione, si gode la sua X3 finalmente un'auto senza problemi.

Quindi visto dal mio punto di vista sei tu quello che ama farsi del male o rischiare tale... :evil:
La Rio di mia moglie non riscontra nessuno del problemi da te elencati, strano che un'auto nuova abbia gli ammortizzatori anteriori che vanno a pacchetto... già a 1800 giri il tiro è più che sufficiente fino ad essere esuberante oltre i 2000.

O tutte le auto sfigate passano da te, oppure sei poco obiettivo su quello che racconti... :D

No no, non sono io che sono aggressivo, ma te che sei masochista... Mi cerchi sempre e poi fai finta di lamentarti se ti rispondo, secondo me ti piace proprio...

Io mi sono fatto del male quando ho preso la pegio' 307 col 136 cv che era appena appena uscita e non c'erano ancora "controindicazioni", ma stai tranquillo che non me ne faccio più... Te invece, dopo queste storielle prendi una 308? Via...
La Kia non è mia ma della ditta, quindi per me puo' anche esplodere in parcheggio che non me ne frega una bella seg..., anzi, se lo meriterebbe pure, almeno sparisce dalla vista...
Ah, il tiro a 1800 non esiste proprio, a 2000 non entra in coppia, non sta in strada sul bagnato e gli ammo anteriori continuano a andare a pacco: tutte queste cosette come vedi, sono confermate da diversi utenti...
Ma voi la macchina la guidate o la lasciate in parcheggio spenta?

(Audi? Ho almeno 500.000 km fatti su 3 di queste e a parte gli alzacristalli che si spellavano, il resto... Ah, io sono sempre obiettivo, tant'è vero che quando prendo un'incul..a come quella con pegio', IO lo racconto mentre quasi tutti gli altri si vergognano a dire di averla presa e si devono "convincere" che non è vero che hanno comprato un cancello... Te di che categoria sei???)

Senti un po' , non sei nè la verità assoluta nè l'unico che ha preso cantonate.
Se hai 500000 km e ti si spellano solo gli alzacristalli buon per te!
Se qualcuno si trova bene con un'auto che per te è stata una fregatura, che problemi ti fai?
Siamo qui per discutere e portare le nostre esperienze, tu e qualcun'altro vi sentite professori nei giudizi che date, se provoco è perchè so che posso farlo!!!
Di idioti che fanno rotatorie a 100 all'ora perchè hanno auto di un'altro pianeta e gente che allude a percorrenze straordinarie senza neanche cambiare pastiglie dei freni ne sento tutti i giorni, poi scoprendo che girano in Ape e manco hanno la patente!!!
Il cancello compratelo per tenerci dentro la tua fantomatica Audi che in 3 anni ha fatto 500000 km :evil:

Quello che racconto qui nel forum te lo posso dimostrare in qualsiasi momento. Sono tranquillo della mia sincerità, io.

Come posso dimostrarti che quello che dici dell'auto aziendale che, tra l'altro, gode di 7 ANNI di garanzia, è completamente falso. A meno che in azienda non distruggiate le macchine solo perchè tanto mica sono vostre!!! :evil:
 
CBcobra ha scritto:
Andruet ha scritto:
CBcobra ha scritto:
Andruet ha scritto:
O.T. Selvaggio: certo che vi volete davvero male a casa tua, eh... ;)

Sempre aggressivo, eh? :D

Mio suocero dopo un'audi a4 1.9 tdi 130cv aziendale con gli interni che si spellavano, fari dalla luminosità imbarazzante (alogeni polielissoidali) svariati ricoveri in assistenza per debimetro, malfunzionamenti vari (ripeto: per fortuna aziendale !!! ) e un'audi a4 sw 20 tdi 140 cv quattro con ancora più problemi perchè, oltre agli stessi problemi della progenitrice si ritrovò con gli xeno che si spegnevano a piacimento, problema mai risolto da Audi e molto diffuso ( !!! ) e problemi elettronici con svariati messaggi d'errore iniettori impazziti ( non ne sai niente, vero??? ), ora, in pensione, si gode la sua X3 finalmente un'auto senza problemi.

Quindi visto dal mio punto di vista sei tu quello che ama farsi del male o rischiare tale... :evil:
La Rio di mia moglie non riscontra nessuno del problemi da te elencati, strano che un'auto nuova abbia gli ammortizzatori anteriori che vanno a pacchetto... già a 1800 giri il tiro è più che sufficiente fino ad essere esuberante oltre i 2000.

O tutte le auto sfigate passano da te, oppure sei poco obiettivo su quello che racconti... :D

No no, non sono io che sono aggressivo, ma te che sei masochista... Mi cerchi sempre e poi fai finta di lamentarti se ti rispondo, secondo me ti piace proprio...

Io mi sono fatto del male quando ho preso la pegio' 307 col 136 cv che era appena appena uscita e non c'erano ancora "controindicazioni", ma stai tranquillo che non me ne faccio più... Te invece, dopo queste storielle prendi una 308? Via...
La Kia non è mia ma della ditta, quindi per me puo' anche esplodere in parcheggio che non me ne frega una bella seg..., anzi, se lo meriterebbe pure, almeno sparisce dalla vista...
Ah, il tiro a 1800 non esiste proprio, a 2000 non entra in coppia, non sta in strada sul bagnato e gli ammo anteriori continuano a andare a pacco: tutte queste cosette come vedi, sono confermate da diversi utenti...
Ma voi la macchina la guidate o la lasciate in parcheggio spenta?

(Audi? Ho almeno 500.000 km fatti su 3 di queste e a parte gli alzacristalli che si spellavano, il resto... Ah, io sono sempre obiettivo, tant'è vero che quando prendo un'incul..a come quella con pegio', IO lo racconto mentre quasi tutti gli altri si vergognano a dire di averla presa e si devono "convincere" che non è vero che hanno comprato un cancello... Te di che categoria sei???)

Senti un po' , non sei nè la verità assoluta nè l'unico che ha preso cantonate.
Se hai 500000 km e ti si spellano solo gli alzacristalli buon per te!
Se qualcuno si trova bene con un'auto che per te è stata una fregatura, che problemi ti fai?
Siamo qui per discutere e portare le nostre esperienze, tu e qualcun'altro vi sentite professori nei giudizi che date, se provoco è perchè so che posso farlo!!!
Di idioti che fanno rotatorie a 100 all'ora perchè hanno auto di un'altro pianeta e gente che allude a percorrenze straordinarie senza neanche cambiare pastiglie dei freni ne sento tutti i giorni, poi scoprendo che girano in Ape e manco hanno la patente!!!
Il cancello compratelo per tenerci dentro la tua fantomatica Audi che in 3 anni ha fatto 500000 km :evil:

Quello che racconto qui nel forum te lo posso dimostrare in qualsiasi momento. Sono tranquillo della mia sincerità, io.

Come posso dimostrarti che quello che dici dell'auto aziendale che, tra l'altro, gode di 7 ANNI di garanzia, è completamente falso. A meno che in azienda non distruggiate le macchine solo perchè tanto mica sono vostre!!! :evil:

Mangiato pesante stasera, eh??
Ma perchè mi vieni a stuzzicare se poi non "reggi" il confronto?
Vedi...sei talmente su di giri (beh, visto che la kia di giri non sale, giustamente, qualcuno deve provvedere...) che rispondi senza nemmeno leggere bene A COSA, come la storia dei 500000km in 3 anni con un Audi... Eppure c'è scritto CHIARO, eh...
Se hai comprato una macchina che non va, come questa, dillo chiaramente o stai zitto... Perchè intervenire? O, non lo dico mica solo io che NON VA? Guarda quanti ce n'é... Così come ce n'era tantissimi col 136 cv HDI montato sulla 307" sulla Volvo, sulla Mazda ecc.... Eppoi: ma di che t'incaz.i? Ma che lavori per Kia o vendi Kia e Pegio'? (boia, sfortunati ne ho conosciuti, ma così sarebbe troppo...)
Io mi sento professore? No no, è qualcun altro che si sente un REPRESSO, è diverso...
Se io scrivo che la mia macchina ha un problema, è solo perchè HA UN PROBLEMA...
Se te scrivi che la tua macchina HA un problema, io NON scrivo per dirti che non è vero...
Hai notato la sottilissima differenza?
Hai mai letto sul forum Audi un post mio dove "magnifico" la Quattro 2.5 oppure la Start 120 cv?
Hai mai letto sul forum Ford un post mio dove "magnifico" la S-Max 163cv PowerSHift?
Hai mai letto sul forum Suzuki un post mio dove "magnifico" la Grand Vitara DDis?
In tutti questi forum hai mai letto un mio "attacco" a qualcuno che aveva problemi dicendogli che quello che diceva lui "non era vero"?
No, non li hai mai letti... E sai perchè? Perchè non li ho scritti !
...quindi, caro il mi'pegiottaro felice, stai a posto e impara intanto a ascoltare quello che dicono gli altri che non è necessariamente quello che pensi te...
E con questo chiudo qui, sennò oltre che ad essere scontenti della loro macchina, qui diventano scontenti anche del forum.
Ah, provoca pure, vai tranquillo... Magari considera che c'è anche altro nella vita...
Ciao bello...
 
Certo che non sei proprio cambiato...

Tieniti le tue certezze, quando sei felice te, ok.

Ogni tanto fermarsi e ragionare anche su quello che dicono gli altri male non fa.

Usa la tua S-max aziendale invece della Rio. Un saluto. :D
 

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