Arna Letale (40 anni dopo)

[pilota54]

Ma non era uscita dopo?

La 33 uscì (o meglio fu presentata) circa 6 mesi prima dell'Arna, ma le prime consegne avvennero all'inizio del 1984, sostanzialmente insieme a quelle dell'Arna.

 

[Divergent]

Vado controcorrente: a me piace....

E' talmente brutta che, portata ai giorni nostri, diventa bella visto gli obrobri senza personalità che tirano fuori oggi le case automobilistiche.

Ieri brutta e impersonale
Oggi bella e personale

 

[Temugin73]

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La bellezza è soggettiva, se avesse dimostrato qualità duratura avrebbe comunque avuto più successo.
Se mi ricordassi viaggi piacevoli e comodi non ne parlerei così male.
Se l'orologio avesse sempre funzionato e se il passaruota anteriore destro non si fosse piegato sotto la spinta del piede destro di un passeggero, avremmo potuto parlare della qualità dei dimensionamenti e dell'elettronica.
L'unica cosa che davvero mi piaceva di quella macchina era, per quanto sottodimensionato per un'auto che doveva portare 5 persone e bagagli, il motore boxer.
Etc...

 

[edoardosavoia]

La vettura durò 3 anni, con 53.000 vetture prodotte circa.

Numeri che la resero all'epoca un flop.
Per i numeri di vendita attuali di Alfa Romeo, neanche così male (paragonabili alle vendite di Giulia nei primi 3 anni).

 

[albert56]

Numeri che la resero all'epoca un flop.

infatti al mio amico quasi l'han tirata dietro, per la serie "dacci quello che vuoi, basta che te la porti via"

 

[grancinquino]

Se pensiamo che molti anni dopo sono arrivati il bicilindrico twin air e infine la piattaforma Peugeot c'è quasi da rimpiangerla.

 

[momonedusad]

Beh, il problema era anche che si sovrapponeva troppo alla 33...
E il marchio Alfa, fosse stato un altro brand...
Non era bellissima, ma manco brutta. Ma da Alfa ci si è sempre aspettato di più

 

[albert56]

Beh, il problema era anche che si sovrapponeva troppo alla 33...

mah, secondo me la 33 era una signora macchina in confronto, comunque l'Arna è stata come la sorella bruttina che ha sempre sgobbato duramente e un posticino se l'è fatto...

 

[Temugin73]

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So che dal titolo sembrerebbe esulare dal topic, ma al minuto 11:20 circa si parla dell'ARNA... definita in maniera scatologica direi.

 

[saturno_v]

Oltre 30 anni fa guidai il modello Giapponese in Australia, la versione pepata Nissan Pulsar ET Turbo. Ne fui molto incuriosito proprio perche' da Italiano ricordavo molto bene la sfottutissima Arna.

Sara' stato anche per l'assetto ribassato e le gomme piu' larghe ma era senz'altro piu' gradevole esteticamente dell'Arna. Bella da guidare, montava un 1.5 turbo ad iniezione elettronica con una vmax dichiarata di 200 km/h. Insomma era prestazionalmente alla pari con le migliori bombette Europee coeve di meta' anni 80.

Quella Pulsar fu un progetto molto moderno (debutto' nel 1982) con le sue chicche di raffinatezza (introdusse processi produttivi molto efficienti come costi), ad es. fu la prima del segmento ad introdurre l'assenza dei gocciolatoi esterni.

Il fatto e' che non era nemmeno brutta per gli standard stilistici dell'epoca anzi aveva una linea molto pulita, razionale e moderna, il problema e' che non era un'Alfa da cui ci si aspettava decisamente di piu' per sportivita' ed aggressivita' di linee e, passatemi il termine, "emozionalita'".

Se quella Joint Venture invece di Alfa l'avesse fatta, chesso', Renault, Peugeot, Opel o anche VW, avrebbe fatto storcere il naso decisamente meno.

Nissan Pulsar ET Turbo venduta in Australasia, Nordamerica e Sudafrica.

 

[pi_greco]

Bentornato

 

[saturno_v]

Bentornato

Grazie!!

 

[pi_greco]

2

Grazie!!

Sei ad Austin?

 

[saturno_v]

2

Sei ad Austin?

No, sempre a Seattle ma stiamo cercando casa per un eventuale trasferimento a Charleston nella Carolina del Sud o a Tampa in Florida.

 

[pi_greco]

No, sempre a Seattle ma stiamo cercando casa per un eventuale trasferimento a Charleston nella Carolina del Sud o a Tampa in Florida.

Era solo una battuta, oggi ad Austin GP F1