ANNUNCIO RESTYLING IQ

[ferro7]

dopo tanti misteri finalmente è arrivato l'atteso annuncio del restyling di IQ che verrà presentato ad ottobre al salone di parigi. da quel poco che hanno comunicato dovrebbe riguardare principalmente gli interni, la scelta dei colori (in Italia come sempre ridotta rispetto all'estero) e l'introduzione di un modello base a prezzo ridotto. non si fa alcun cenno a i nuovi motori euro 5, nemmeno per yaris. direi che la politica commerciale di toyota è molto strana, sembra quasi che faccia di tutto per allontanare gli acquirenti. non si può vendere una citycar euro 4 quando tutti, ripeto tutti, i modelli concorrento offrono da mesi euro 5. qui a milano una IQ euro 4 non la vuole nessuno!!!!
toyota sveglia!!!!!!

 

[giovannikr]

qndi dopo un anno e mezzo mi ritrovo ad avere già una macchina ke è un modello vekkio...?? sinceramente speravo facessero solo l'aggiornamento ad E5...e invece...

 

[ferro7]

forse la parola più corretta è aggiornamento, tipo my 2011, in quanto esternamente la struttura dell'auto dovrebbe restare invariata. stanno solo cercando di rendereu n po' più appetibile la vettura (v edi nuovi colori ed interni) e di limare il prezzo considerato un po' troppo elevato. quello che scandalizza letteralmente è il silenzio su E5, non posso credere che uno dei più grandi costruttori di auto al mondo non si sia reso conto che, in particolare per auto da citta tipo IQ,aygo e yaris, E5 è un passaggio irrinuinciabile ancor più dal momento che tutta la concorrenza ci è già arrivata da tempo. Boh, basta pensare alla quasi mancanza di optional come il tetto apribile in toyota per capire che sti giap proprio a posto non sono !!!!

 

[G5]

..... dato che non c'è niente di certo aspetterei a restare delusi .... Toyota ne vari aggiornamenti non stravolge le macchine. Aspettiamo Ottobre per vedere e valutare.

 

[ferro7]

nel sito toyota europe c'è il comunicato ufficiale riportato anche da autoblog quindi direi che l'ufficialità c'è, manca invece quanto ripetutamente confermato dal customer service di toyota è cioè euro 5 entro l'estate!!!!

 

[ferro7]

è appena uscita su autoblog una seconda notizia su IQ in cui si dice che l'aggiornamento prevede anche l'introduzione dei motori euro 5. ci sono anche 25 foto dei nuovi interni, poche modifiche marginali e null'altro. meglio così, ora aspettiamo che arrivi dai concessionari.

 

[CinghialeMannaro]

Dopo quanto, due anni dal lancio?

bella sodomia per chi se l'è comprata...

 

[ilSagittario]

Se avessero investito sull'Aygo, la vera city car di casa Toyota, tutti i danari serviti per l'IQ avremmo tra le mani un vero gioiellino .... e forse ne avanzavano pure per stipendiare un bravo designer da dirottare sul resto della produzione.

I numeri di vendita sono impietosi e non penso che una "rinfrescatina" li potrà ribaltare.

Poi come sono abituato a dire in questi casi ..... felice di essere smentito dai fatti.

 

[fabiologgia]

Se avessero investito sull'Aygo, la vera city car di casa Toyota, tutti i danari serviti per l'IQ avremmo tra le mani un vero gioiellino .... e forse ne avanzavano pure per stipendiare un bravo designer da dirottare sul resto della produzione.

I numeri di vendita sono impietosi e non penso che una "rinfrescatina" li potrà ribaltare.

Poi come sono abituato a dire in questi casi ..... felice di essere smentito dai fatti.

Quoto. I problemi della iQ sono purtroppo ben altri, certo, c'è anche il prezzo, ma il principale problema, a mio parere è l'eccessiva larghezza che in città la rende impacciata almeno quanto un'auto "normale" e che certamente non si può correggere con un aggiornamento.

Saluti

 

[ilSagittario]

Se avessero investito sull'Aygo, la vera city car di casa Toyota, tutti i danari serviti per l'IQ avremmo tra le mani un vero gioiellino .... e forse ne avanzavano pure per stipendiare un bravo designer da dirottare sul resto della produzione.

I numeri di vendita sono impietosi e non penso che una "rinfrescatina" li potrà ribaltare.

Poi come sono abituato a dire in questi casi ..... felice di essere smentito dai fatti.

Quoto. I problemi della iQ sono purtroppo ben altri, certo, c'è anche il prezzo, ma il principale problema, a mio parere è l'eccessiva larghezza che in città la rende impacciata almeno quanto un'auto "normale" e che certamente non si può correggere con un aggiornamento.

Saluti

Diciamo che l'IQ è troppo cara perchè piace poco (concordo con la sproporzione tra larghezza e lunghezza). Perdona il gioco di parole ma se vendesse come una Panda il suo prezzo sarebbe percepito come equo.
La mia opinione in ogni caso è che l'IQ è cara a prescindere ..... come lo è la Smart, la Mini, la 500.
Chi l'ha guidata afferma che svolta in un fazzoletto di strada ma è pur vero che dove riesce ad infilarsi una Smart l'IQ ci lascia la vernice.

 

[fabiologgia]

Se avessero investito sull'Aygo, la vera city car di casa Toyota, tutti i danari serviti per l'IQ avremmo tra le mani un vero gioiellino .... e forse ne avanzavano pure per stipendiare un bravo designer da dirottare sul resto della produzione.

I numeri di vendita sono impietosi e non penso che una "rinfrescatina" li potrà ribaltare.

Poi come sono abituato a dire in questi casi ..... felice di essere smentito dai fatti.

Quoto. I problemi della iQ sono purtroppo ben altri, certo, c'è anche il prezzo, ma il principale problema, a mio parere è l'eccessiva larghezza che in città la rende impacciata almeno quanto un'auto "normale" e che certamente non si può correggere con un aggiornamento.

Saluti

Per come la vedo io le due cose si fondono.
E' una vettura che piace poco (troppa sproporzione tra larghezza e lunghezza) e costa cara.

Chi l'ha guidata afferma che svolta in un fazzoletto di strada ma è pur vero che dove riesce ad infilarsi una Smart l'IQ ci lascia la vernice.

E' vero, svolta in un fazzoletto perchè è molto corta ed ha un diametro di sterzata ridotto, ma ha la larghezza di un'auto normale il che da un lato le dà un'ottima abitabilità anteriore ma dall'altro la penalizza tantissimo proprio nel campo che dovrebbe essere il suo ossia lo "sguiscio" nel traffico ed il parcheggio millimetrico. Ormai di parcheggi allineati ce ne sono pochissimi perchè sprecaano lo spazio, la quasi totalità sono affiancati o a spina di pesce, in entrambi i casi la lunghezza non conta nulla ma la larghezza si, e pure molto. La differenza tra la Smart e la iQ è tutta qui.
E poi, come hai sottolineato anche tu, l'eccessiva larghezza è pure sgradevole da vedere in una macchina così corta.

Saluti

 

[ilSagittario]

Se avessero investito sull'Aygo, la vera city car di casa Toyota, tutti i danari serviti per l'IQ avremmo tra le mani un vero gioiellino .... e forse ne avanzavano pure per stipendiare un bravo designer da dirottare sul resto della produzione.

I numeri di vendita sono impietosi e non penso che una "rinfrescatina" li potrà ribaltare.

Poi come sono abituato a dire in questi casi ..... felice di essere smentito dai fatti.

Quoto. I problemi della iQ sono purtroppo ben altri, certo, c'è anche il prezzo, ma il principale problema, a mio parere è l'eccessiva larghezza che in città la rende impacciata almeno quanto un'auto "normale" e che certamente non si può correggere con un aggiornamento.

Saluti

Per come la vedo io le due cose si fondono.
E' una vettura che piace poco (troppa sproporzione tra larghezza e lunghezza) e costa cara.

Chi l'ha guidata afferma che svolta in un fazzoletto di strada ma è pur vero che dove riesce ad infilarsi una Smart l'IQ ci lascia la vernice.

E' vero, svolta in un fazzoletto perchè è molto corta ed ha un diametro di sterzata ridotto, ma ha la larghezza di un'auto normale il che da un lato le dà un'ottima abitabilità anteriore ma dall'altro la penalizza tantissimo proprio nel campo che dovrebbe essere il suo ossia lo "sguiscio" nel traffico ed il parcheggio millimetrico. Ormai di parcheggi allineati ce ne sono pochissimi perchè sprecaano lo spazio, la quasi totalità sono affiancati o a spina di pesce, in entrambi i casi la lunghezza non conta nulla ma la larghezza si, e pure molto. La differenza tra la Smart e la iQ è tutta qui.
E poi, come hai sottolineato anche tu, l'eccessiva larghezza è pure sgradevole da vedere in una macchina così corta.

Saluti

Sei la tastiera più veloce del forum
Sei riuscito a rispondere al mio messaggio originale mentre lo stavo editando

 

[ferro7]

concordo con voi anche se, dal mio punto di vista, la macchina ha il suo spazio di vendita, certo non stiamo parlando dei numeri di smart ma in ogni caso, se il prezzo fosse ricalibrato, io penso che le vendite potrebbero decollare. guardate il sito di toyota francia e capirete cosa intendo. li ci sono tre motori 1.0, 1.3 e diesel e tre livelli di allestimento, in pratica IQ per tutte le tasche. io penso che anche da noi riposizioneranno i prezzi, non esiste che per avere il motore 1.3, l'unico in grado di gestire l'auto correttamente fuori città, si debbano spendere quasi 16.000 ? !!!! vedrete che con una sostanziale riduzione dei prezzi e qualche colore/interno in più l'auto troverà il suo spazio di vendita. non è poi così brutta e la larghezza, sicuramente negativa per i parcheggi, rappresenta, assieme al terzo posto dietro (il quarto è oltremodo virtuale), un valore aggiunto in termini di stabilità e sicurezza (guardate il filmato sulla prova di stabilità in euroncap e capirete).
saluti a tutti.

 

[G5]

Diciamo che è palese che in Italia, data la complessità del mercato, quelli di Toyota non hanno mai esibito un gran coraggio. Preferiscono vivacchiare che aggredire il mercato. È anche vero che Toyota si è fatta un nome con il passa parola, con i km per strada e cambiare approccio potrebbe disorientare i tanti clienti. C'è da dire che una IQ a quel prezzo è anche garanzia nell'usato di ottime quotazioni e soprattutto la posiziona in una fascia di "elite" rispetto alla concorrenza. A prezzi più bassi si svilirebbe il prodotto. Per avere prezzi più bassi dovrebbero togliere dal listino la Aygo. Non so se avete mai messoa confronto, toccandole, Aygo e IQ in un salone. Il risultato è impietoso per Aygo per la quale ogni prezzo, confrontato con IQ, pare sempre troppo alto.

 

[CinghialeMannaro]

Diciamo che è palese che in Italia, data la complessità del mercato, quelli di Toyota non hanno mai esibito un gran coraggio. Preferiscono vivacchiare che aggredire il mercato. È anche vero che Toyota si è fatta un nome con il passa parola, con i km per strada e cambiare approccio potrebbe disorientare i tanti clienti. C'è da dire che una IQ a quel prezzo è anche garanzia nell'usato di ottime quotazioni e soprattutto la posiziona in una fascia di "elite" rispetto alla concorrenza. A prezzi più bassi si svilirebbe il prodotto. Per avere prezzi più bassi dovrebbero togliere dal listino la Aygo. Non so se avete mai messoa confronto, toccandole, Aygo e IQ in un salone. Il risultato è impietoso per Aygo per la quale ogni prezzo, confrontato con IQ, pare sempre troppo alto.

Ma quale ottime quotazioni, giccinque. O 'un lo vedi che le nuove te le scontano del 15%?

con sconti a quei livelli col nuovo, quanto vuoi che tenga l'usato? appena esci dal concessionario l'auto vale il 40% in meno del prezzo di listino...