Alla fine sono rimaste yaris cross e T-roc: quale scegliereste?

[Ang15]

Buongiorno a tutti, avevo già scritto recentemente a proposito di macchine da considerare per comprarne una nuova.
Alla fine sono rimaste in lizza una T-roc a Km 0, 1.5 150 cv con cambio automatico e navigatore già compreso e la yaris cross ibrida,
, versione lounge.

come prezzo siamo lì.

i vantaggi del t-roc:
1) punteggi di sicurezza leggermente migliori (anche se gli ultimi euro ncap che ho trovato non sono recenti ma immagino non sia peggiorata)
2) bagagliaio più grande (un po’ di 440 litri contro i 397 della yaris)
3) motore più potente (150 cv vs 130 della yaris)
4) in generale , come semplice impressione, mi è sembrata più “solida”.

Svantaggi: è a benzina e da quel che ho letto qua e là fa circa 14 km al litro
La versione che mi hanno proposto non ha la telecamera per il parcheggio, che a me potrebbe essere utile

yaris cross, vantaggi:
1) ottimi consumi (non meno di 20 km al litro)
2) telecamera posteriore
3) tetto apribile (è uno sfizio ma mi piace)

svantaggi:
Leggermente meno sicura
Bagagliaio più piccolo
Motore meno potente

La macchina che comprerò la voglio tenere più anni possibile.
Serve per una famiglia di 4 persone .
Io la userò per circa 11.000 km l’anno, principalmente extraurbano e cittadina.

voi cosa scegliereste tra queste due?

 

[agricolo]

Yaris. Ma sono un pelino di parte....

 

[Wilson65]

Yaris senza pensarci su un nanosecondo.
Giusto una nota. La Yaris Cross non ha il tetto apribile ma solo trasparente.
Considera che la T-Roc ha il cambio DSG che non è troppo famoso per affidabilità nel tempo mentre la Yaris ha un cambio ECVT senza frizioni e quindi hai sempre il rapporto giusto senza rischi di usura.
Non sono quei 20 CV a far la differenza dato che l'aiuto elettrico consente di avere una erogazione sempre fluida.

 

[sd74Roma]

Yaris Cross tutta la vita......il DSG 7 marce a secco neanche sulla bicicletta con pedalata assistita......1500 VW sviluppa 25 nm di coppia, pari alla coppia massima sopportata dal cambio.....stessa situazione in cui mi trovai con il 1600 TDI della Golf che arrivò a 48k km e poi frizioni andate (costo riparazione da 3 a 5 mila €).

 

[Mo Dello]

Anche io sono passato per le magagne del DSG7 e avendo una yaris ibrida mi sono chiesto perchè non ne ho comprata una prima

 

[arizona77]

Buongiorno a tutti, avevo già scritto recentemente a proposito di macchine da considerare per comprarne una nuova.
Alla fine sono rimaste in lizza una T-roc a Km 0, 1.5 150 cv con cambio automatico e navigatore già compreso e la yaris cross ibrida,
, versione lounge.

come prezzo siamo lì.

i vantaggi del t-roc:
1) punteggi di sicurezza leggermente migliori (anche se gli ultimi euro ncap che ho trovato non sono recenti ma immagino non sia peggiorata)
2) bagagliaio più grande (un po’ di 440 litri contro i 397 della yaris)
3) motore più potente (150 cv vs 130 della yaris)
4) in generale , come semplice impressione, mi è sembrata più “solida”.

Svantaggi: è a benzina e da quel che ho letto qua e là fa circa 14 km al litro
La versione che mi hanno proposto non ha la telecamera per il parcheggio, che a me potrebbe essere utile

yaris cross, vantaggi:
1) ottimi consumi (non meno di 20 km al litro)
2) telecamera posteriore
3) tetto apribile (è uno sfizio ma mi piace)

svantaggi:
Leggermente meno sicura
Bagagliaio più piccolo
Motore meno potente

La macchina che comprerò la voglio tenere più anni possibile.
Serve per una famiglia di 4 persone .
Io la userò per circa 11.000 km l’anno, principalmente extraurbano e cittadina.

voi cosa scegliereste tra queste due?

11.000 km....Aggiungi allora:

tagliando ogni 2 anni per VW
tagliando ogni anno per Toy

 

[Ang15]

Aggiungi allora:

tagliando ogni 2 anni per VW
tagliando ogni anno per Toy

Grazie, ma quindi nel complesso del mantenimento è più costosa la Toyota?

 

[arizona77]

Grazie, ma quindi nel complesso del mantenimento è più costosa la Toyota?

Bisognerebbe averle entrambe per poterlo dire con certezza....
Mentre sulla manutenzione si puo' in tutta sicurezza dire che ogni anno ballano 250 /300 euri in piu, o in meno, fra le 2 auto

 

[Mo Dello]

Si ballano in manutenzione, ma c'è il costo della benzina che compensa

 

[arizona77]

Si ballano in manutenzione, ma c'è il costo della benzina che compensa

Quello era gia' stato scritto dallo stesso opener al post 1....
Questo gli mancava

 

[ALGEPA]

mi unisco a quanto espresso da altri in favore della Yaris , esteticamente non mi fa impazzire ma il power train è preferibile rispetto a quello della Cross, in più anche se non sono tanti gli 11.000 km fatti in urbano ed extraurbano sono il terreno migliore per l'HSD Toyota dova da il meglio, secondo me a fine anno quei 300/400 euro te li tiene in tasca in carburante risparmiato, oltre ad altri vantaggi che potresti avere con una Full Hybrid, ma questo dipende da che agevolazioni riserva a queste vetture la regione dove risiedi.

 

[Wilson65]

11.000 km....Aggiungi allora:

tagliando ogni 2 anni per VW
tagliando ogni anno per Toy

Si ma, se anche WV usa un olio 0W20 o gradazioni simili, dopo 20.000 Km il motore lo stai lubrificando con l'acqua.

 

[arizona77]

Si ma, se anche WV usa un olio 0W20 o gradazioni simili, dopo 20.000 Km il motore lo stai lubrificando con l'acqua.

 

[arizona77]

Non saprei....
Truffa a parte, sulle emissioni....
A noi non e' successo....su sue 2 auto negli ultimi 10 anni;
come non e' successo su 2 BMW che richiedono le stesse tempistiche

 

[U2511]

Ho avuto italiane, tedesche, nipponiche e francesi.
L’auto del popolo costa meno come manutenzione ordinaria. La nipponica potrebbe essere più affidabile, ma il pacco batterie non è esente da sorprese. Il 1.5 tsi sulla T-Roc è molto godurioso, posto che, essendo purtroppo solo una banale trazione anteriore, hai l’avantreno leggerino. Come interni e human interface, non c’è storia, i barbari teutonici seppelliscono i raffinati nipponici.
Preferisco le nipponiche se “particolari” come BRZ/GT86, Forester, Outback o versioni “pompate” (qui i giapponesi sono meglio del Viagra ). Per una utilitaria all round, Europa senza dubbio. Chiedi il prezzo di un parabrezza e capirai il perché. Valuta gli intervalli dei tagliandi. Fai un giro sui siti dei ricambi.
Comunque non cadi male in nessuna delle due ipotesi.
Ah, ultima raccomandazione. Evita il DSG dell’auto del popolo come la Peste Nera. Se vuoi l’automatico, Toyota senza io minimo dubbio nonostante la manutenzione dal costo doppio. Se ti piace il manuale, auto del popolo senza rimpianti.