Alfa Romeo Giulia, Stelvio e Giulietta B-Tech

[pilota54]

Comunque Giulia e Stelvio nel 2018 stanno vendendo benino anche in America.
La Giulia più che in Italia (ovviamente in assoluto, non in base agli abitanti). Fonte carsalesbase.com.

- Giulia - vendite Italia 2017 - 9.772
- Giulia - vendite USA 2017 - 8.904

- Stelvio - vendite Italia 2017 - 7.529
- Stelvio - vendite USA 2017 - 2.721 (6 mesi)

- Giulia - vendite Italia gen-ago 2018 - 5.817
- Giulia - vendite USA gen-ago 2018 - 8.177

- Stelvio - vendite Italia gen-ago 2018 - 9.688
- Stelvio - vendite USA gen-ago 2018 - 8.180

Giulia tot. Ita-USA 2017 - 18.676
Giulia tot. Ita-USA 8 mesi 2018 13.994

Stelvio tot. Ita-USA 2017 - 10.250
Stelvio tot.Ita-USA 8 mesi 2018 - 17.868

Sommando Italia e USA siamo ben oltre il totale del 2017 in 8 mesi. 31.862 in 8 mesi 2018 contro 28.926 nell'intero 2017 (pur considerando che la Stelvio in America è arrivata a giugno 2017).

 

[danilorse]

Certo....questo lo abbiamo detto tutti....
Ma, vado a memoria, nessun big, riesce ad esserlo con il solo proprio mercato interno

Solo con il mercato interno no, ma il mercato europeo vale 15 milioni di auto all'anno (17 milioni quello USA) e realizzare un prodotto gradito a questo mercato permette livelli di vendite interessanti e la Giulia con una versione SW avrebbe come minimo raddoppiato le 24000 auto del 2017 portando il totale a circa 70000 auto (aggiungendo anche le 10000 americane), un numero gia piu' importante che permette di ammortizzare molto meglio i costi di produzione alzando i margini di guadagno.

 

[danilorse]

Comunque Giulia e Stelvio nel 2018 stanno vendendo benino anche in America.
La Giulia più che in Italia (ovviamente in assoluto, non in base agli abitanti).

- Giulia - vendite Italia 2017 - 9.772
- Giulia - vendite USA 2017 - 8.904

- Stelvio - vendite Italia 2017 - 7.529
- Stelvio - vendite USA 2017 - 2.721 (6 mesi)

- Giulia - vendite Italia gen-ago 2018 - 5.817
- Giulia - vendite USA gen-ago 2018 - 8.177

- Stelvio - vendite Italia gen-ago 2018 - 9.688
- Stelvio - vendite USA gen-ago 2018 - 8.180

Giulia tot. Ita-USA 2017 - 18.676
Giulia tot. Ita-USA 8 mesi 2018 13.994

Stelvio tot. Ita-USA 2017 - 10.250
Stelvio tot.Ita-USA 8 mesi 2018 - 17.868

Sommando Italia e USA siamo ben oltre il totale del 2017 in 8 mesi.

Nelle previsioni Fca, il mercato USA avrebbe dovuto valere quanto quello europeo invece e' meno della meta'.
Personalmente mi sarei aspettato un maggior apprezzamento per la Stelvio, invece la piu' venduta e' la Giulia.

 

[pilota54]

Nelle previsioni Fca, il mercato USA avrebbe dovuto valere quanto quello europeo invece e' meno della meta'.
Personalmente mi sarei aspettato un maggior apprezzamento per la Stelvio, invece la piu' venduta e' la Giulia.

Beh, nel 2018 in USA la differenza tra Giulia e Stelvio è di 3 vetture in 8 mesi. Diciamo che se la battono. In Italia invece la Stelvio è passata decisamente avanti.

Le previsioni Fca sono sempre state esagerate..........

 

[arizona77]

Solo con il mercato interno no, ma il mercato europeo vale 15 milioni di auto all'anno (17 milioni quello USA) e realizzare un prodotto gradito a questo mercato permette livelli di vendite interessanti e la Giulia con una versione SW avrebbe come minimo raddoppiato le 24000 auto del 2017 portando il totale a circa 70000 auto (aggiungendo anche le 10000 americane), un numero gia piu' importante che permette di ammortizzare molto meglio i costi di produzione alzando i margini di guadagno.

Non mi pare che nemmeno l' Europa ,
anche se MENO peggio di USA e Cina,,,,
sia tale da essere in linea con la sua quota parte di target finale

 

[danilorse]

Non mi pare che nemmeno l' Europa ,
anche se MENO peggio di USA e Cina,,,,
sia tale da essere in linea con la sua quota parte di target finale

Le previsioni di vendita x la Giulia erano 30000 in EU, 30000 in USA e 30000 in Cina.
In Eu non siamo tanto distanti dal target, negli altri continenti si.
Con la SW avrebbero potuto compensare in EU le mancate vendite in USA, mentre il buco totale in Cina penso che sia anche dovuto a problematiche legate ai dazi .

 

[danilorse]

Beh, nel 2018 in USA la differenza tra Giulia e Stelvio è di 3 vetture in 8 mesi. Diciamo che se la battono. In Italia invece la Stelvio è passata decisamente avanti.

Le previsioni Fca sono sempre state esagerate..........

MI aspettavo che gli americani preferissero i Suv, ma forse la Stelvio e' troppo piccola e forse (e mi auguro vivamente) preferiranno la futura E-Suv che verra' fatta solo per loro, perche' difficilmente in Europa un Suv da oltre 60mila euro potra' avere un gran mercato.

 

[danilorse]

Ne approfitto per completare il tuo specchietto anche con le vendite totali in Europa :

- Giulia - vendite EU 2017 - 23.953
- Giulia - vendite Italia 2017 - 9.772
- Giulia - vendite USA 2017 - 8.904
- TOTALE 2017 - 32.857

- Stelvio - vendite EU 2017 - 16.966
- Stelvio - vendite Italia 2017 - 7.529
- Stelvio - vendite USA 2017 - 2.721 (6 mesi)
-TOTALE 2017 - 19.687

- Giulia - vendite EU gen-lug 2018 - 10.225
- Giulia - vendite Italia gen-ago 2018 - 5.817
- Giulia - vendite USA gen-ago 2018 - 8.177
- TOTALE 2018 (7/8 mesi) - 18.402


- Stelvio - vendite EU gen-lug 2018 - 16.861
- Stelvio - vendite Italia gen-ago 2018 - 9.688
- Stelvio - vendite USA gen-ago 2018 - 8.180
- TOTALE 2018 (7/8 mesi) - 25.041

 

[arizona77]

Non per far polemica....
In Europa l' obiettivo di Giulia e' 30.000 pezzi....Se ne sono fatti
1/3 in 7 mesi....
E mi dici:
" non siamo tanto distanti "
???????????????????????????????????????????????

 

[danilorse]

Non per far polemica....
In Europa l' obiettivo di Giulia e' 30.000 pezzi....Se ne sono fatti
1/3 in 7 mesi....
E mi dici:
" non siamo tanto distanti "
???????????????????????????????????????????????

Rispetto agli altri continenti.
Comunque guardando i risultati del 2017 manca il 20% all'obiettivo.
Nel 2018 il risultato tendenziale e' peggiore.

 

[pilota54]

Ne approfitto per completare il tuo specchietto anche con le vendite totali in Europa :

- Giulia - vendite EU 2017 - 23.953
- Giulia - vendite Italia 2017 - 9.772
- Giulia - vendite USA 2017 - 8.904
- TOTALE 2017 - 32.857

- Stelvio - vendite EU 2017 - 16.966
- Stelvio - vendite Italia 2017 - 7.529
- Stelvio - vendite USA 2017 - 2.721 (6 mesi)
-TOTALE 2017 - 19.687

- Giulia - vendite EU gen-lug 2018 - 10.225
- Giulia - vendite Italia gen-ago 2018 - 5.817
- Giulia - vendite USA gen-ago 2018 - 8.177
- TOTALE 2018 (7/8 mesi) - 18.402


- Stelvio - vendite EU gen-lug 2018 - 16.861
- Stelvio - vendite Italia gen-ago 2018 - 9.688
- Stelvio - vendite USA gen-ago 2018 - 8.180
- TOTALE 2018 (7/8 mesi) - 25.041

Mancano altri mercati, ma comunque questi dovrebbero essere i principali come "numeri". Circa 50.000 nel 2017 e oltre 43.000 nei primi 7/8 mesi 2018 sommando EU-USA. Un buon incremento tendenziale, anche se ovviamente non in linea con le sempre ottimistiche previsioni Fca.....

 

[Jazzaro]

Mai contento eh...
Aggiungono quello che mancava.

Ma certo, per confermare il successone.

Comunque la Giulia è stata presentata a giugno 2015 e commercializzata nel 2016, sono passati 3 anni dalla presentazione.

Commercializzata nel 2016, son due anni di listino. Per Giulia, per Stelvio ancora meno.
Se dopo meno di due anni sei alle serie speciali con i cerchi bruniti nel mercato di casa, roba che tutti fanno ma nella seconda parte della vita commerciale del modello, allora c'è da farsi qualche domanda, e non è detto che la risposta sia "per aggiungere quel che manca".

 

[joghi&bubu]

Io sono di parte, dato che l'ho acquistata ormai due anni fa, e per me va benissimo (percorsi 59.000 km, due tagliandi e un treno di gomme, e basta, nessun difetto Fiatcorrelabile), ma l'ho sempre pensato che il raggiungere i numeri previsti (direi anzi "sparati") di vendite, soprattutto nel mercato interno, era una pia illusione, per i motivi soliti di cui si è già scritto e riscritto.
Stelvio è avvantaggiata dall'essere un SUV e quindi di moda, ma per una berlina classica sportiva come Giulia aver puntato tutto sul fattore prestazionale-emozionale (logico per un Alfa) in un mercato ove oggi contano di più le prese USB e display, oltre a immagine e status, dimostra che nonostante il settore ingegneristico voli alto, quello del marketing di Alfa (alias FCA) deve aggiustare il tiro.