Alfa Romeo Giulia, Stelvio e Giulietta B-Tech

[pilota54]

B-Tech, si chiameranno così le versioni speciali della gamma completa Alfa Romeo (4C esclusa) che verranno proposte a partire dal 15 settembre (Giulia-Stelvio) e fine settembre (Giulietta).

Somiglieranno un po' alle versioni "NRing" di Giulia e Stelvio presentate a Ginevra. Infatti avrenno colorazioni particolari, cerchi più grandi e bruniti, e una "ricca" dotazione.

Per tutto il mese di settembre le concessionarie Alfa Romeo saranno aperte anche di domenica.

https://www.quattroruote.it/news/nu...lia_stelvio_e_giulietta_diventano_b_tech.html

 

[danilorse]

Ti diro' che il vizio di queste versione speciali del gruppo FCA iniziano ad innervosirmi.
Io penso che la gamma abbia bisogno di novita' di sostanza come il 2.2 mjt da 136cv sull'allestimento base di Giulia, una versione a benzina con meno cavalli e senza cambio aut, come pure delle versioni della Stelvio con cambio manuale.
Giulietta necessiterebbe del nuovo modello e basta, che mi auguro possa essere sul pianale TP, ma purtroppo sembra non rientrare nel nuovo piano industriale.

 

[pilota54]

Beh, in attesa di vere novità, cercano di stimolare il mercato con versioni speciali.
E' la politica che per esempio utilizza Lotus da un paio d'anni, e ha funzionato perchè le vendite, nonostante i modelli siano sempre gli stessi, sono aumentate.

Ovviamente c'è bisogno di nuovi modelli e restyling sostanziosi (Giulietta MCA).

 

[Jazzaro]

Siamo già alle versioni speciali di Giulia e Stelvio?
Annamobbene...

 

[?angelo0]

Siamo già alle versioni speciali di Giulia e Stelvio?
Annamobbene...

Mai contento eh...
Aggiungono quello che mancava.

 

[procida]

Insomma....tutti fanno versioni speciali e va bene, quando le fanno le italiane invece....., aggiungono accessori che mancavano e neanche va bene, gli xenon al post dei led non vanno bene (tranne poi scoprire che la Giulia vince anche in questo campo il confronto con le concorrenti equipaggiate con i led, non Matrix...), sempre la macchina del biscione si comporta in maniera parecchio soddisfacente persino nella prima classifica di affidabilità in cui è coinvolta (da parte degli inglesi, sempre poco teneri nei nostro confronti), con numeri e non solo impressioni degli utenti, battendo i mostri sacri della triade, ma pure queste sono minch..te....
Insomma, la vera e macroscopica carenza della Alfa attuali è semplicemente la gamma iperminimalista, ma almeno Giulia e Stelvio sono sicuramente prodotti all'altezza e mi sembra che gli utenti, compreso il sottoscritto, siano d'accordo su questo...
Saluti

 

[arizona77]

Mai contento eh...
Aggiungono quello che mancava.

Curiosita' da gnurant....
E perche' non su quelle di serie?

 

[pilota54]

Curiosita' da gnurant....
E perche' non su quelle di serie?

Perchè su quelle di serie apposta fanno in modo che manchi qualcosa per poi metterlo nelle versioni speciali.

No, scherzo, penso perchè magari per realizzare alcune migliorie occorre tempo.
Una macchina viene presentata in una certa configurazione, poi col tempo si studiano/sviluppano/realizzano alcune migliorie, anche in base all'andamento del mercato e alle innovazioni tecnologiche del settore, migliorie che inizialmente magari compaiono solo in versioni speciali e poi anche nelle versioni "normali".

Comunque la Giulia è stata presentata a giugno 2015 e commercializzata nel 2016, sono passati 3 anni dalla presentazione.

 

[danilorse]

....
Insomma, la vera e macroscopica carenza della Alfa attuali è semplicemente la gamma iperminimalista, ma almeno Giulia e Stelvio sono sicuramente prodotti all'altezza e mi sembra che gli utenti, compreso il sottoscritto, siano d'accordo su questo...
Saluti

Penso sia la sacrosanta verita'.
Il prodotto tecnicamente e' ottimo, ma a livello marketing non e' stato piazzato in modo corretto (mi riferisco principalmente alla Giulia che ha vendite sotto le aspettative).
Per portare a casa piu' clienti necessita' una maggior articolazione del listino non a livello di allestimenti (che sono gia' fin troppi) ma a livello di soluzioni tecniche (mjt da 136cv, motore a benzina da circa 150cv,cambio manuale, 4WD su versioni piu' abbordabili economicamente etc.).
E purtroppo ritengo grave l'assenza della SW che in Europa avrebbe come minimo raddoppiato le vendite, portandole verso un punto di equilibrio nell'ottica dei costi industriali di produzione.

 

[arizona77]

Penso sia la sacrosanta verita'.
Il prodotto tecnicamente e' ottimo, ma a livello marketing non e' stato piazzato in modo corretto (mi riferisco principalmente alla Giulia che ha vendite sotto le aspettative).
Per portare a casa piu' clienti necessita' una maggior articolazione del listino non a livello di allestimenti (che sono gia' fin troppi) ma a livello di soluzioni tecniche (mjt da 136cv, motore a benzina da circa 150cv,cambio manuale, 4WD su versioni piu' abbordabili economicamente etc.).
E purtroppo ritengo grave l'assenza della SW che in Europa avrebbe come minimo raddoppiato le vendite, portandole verso un punto di equilibrio nell'ottica dei costi industriali di produzione.

....E vendere di piu' in Europa e nel Mondo*.
L' Italia e' una briciola rispetto a questi altri mercati
*
Sinergie mancate
Pochi concessionari
Marchi conosciuti al pubblico....ma....

E poi, inutile negarlo: a parte Ferrari, all' Estero abbiamo sempre fatto decisamente poco

 

[danilorse]

....E vendere di piu' in Europa e nel Mondo*.
L' Italia e' una briciola rispetto a questi altri mercati
*
Sinergie mancate
Pochi concessionari
Marchi conosciuti al pubblico....ma....

E poi, inutile negarlo: a parte Ferrari, all' Estero abbiamo sempre fatto decisamente poco

L'Italia non e' proprio una briciola, per la Giulia vale oltre il 40% del mercato europeo (nel 2017 10.000 vetture su un totale europeo di 24.000).
Aggiungo che negli USA le vendite sono di poco superiori a quelle italiane arrivando a circa 1000 auto al mese, mentre in Cina le vendite sembrano non decollare, visto che non si trovano informazioni.

 

[arizona77]

L'Italia non e' proprio una briciola, per la Giulia vale oltre il 40% del mercato europeo (nel 2017 10.000 vetture su un totale europeo di 24.000).
Aggiungo che negli USA le vendite sono di poco superiori a quelle italiane arrivando a circa 1000 auto al mese, mentre in Cina le vendite sembrano non decollare, visto che non si trovano informazioni.

Vale tanto, non per merito suo, ma trattandosi di percentuale,
per la pochezza degli altri mercati

L' Italia e' infatti una briciola nelle vendite del globo:
USA, CINA, ( valgon da sole 18 volte l' Italia ) ed Europa...
....Sono minimali per Alfa & C

 

[domi2204]

Va bene le versioni speciali, le fanno tutti, il problema è la giulietta uscita nel 2010, oggi è 11.09.2018, è passato qualche annetto, fosse il caso di proporre qualcosa di nuovo?

 

[danilorse]

Vale tanto, non per merito suo, ma trattandosi di percentuale,
per la pochezza degli altri mercati

L' Italia e' infatti una briciola nelle vendite del globo:
USA, CINA, ( valgon da sole 18 volte l' Italia ) ed Europa...
....Sono minimali per Alfa & C

Son d'accordo, ma se in quei mercati non riesci a vendere e' meglio che ti concentri su quelli dove hai piu' potenzialita' e quindi la SW andava fatta. La Giulia per USA e Cina e' un'auto troppo piccola.

 

[arizona77]

Certo....questo lo abbiamo detto tutti....
Ma, vado a memoria, nessun big, riesce ad esserlo con il solo proprio mercato interno