Alfa Romeo Giulia e Stelvio Sport-Tech

[arizona77]

Se non ricordo male i prezzi di lancio sono ricalcati sul listino BMW e il prodotto li merita ... Poi che sul mercato non funzioni per errori del marketing è un altro discorso

L' errore e' mio....La Giulia non ha futuro; inutile parlare di tagli al listino con possibilita' di recuperi importanti
Mi riferivo alla Stelvio....

 

[fastfreddy 2.1]

L' errore e' mio....La Giulia non ha futuro; inutile parlare di tagli al listino con possibilita' di recuperi importanti
Mi riferivo alla Stelvio....

Si vede che sperano di compensare il flop della Giulia vendendo ancora più Stelvio ... Forse i concorrenti hanno versioni d'attacco meno costose, non saprei

 

[moogpsycho]

Senz'altro interessanti ma anche inequivocabilmente prima ammissione della debacle sul mercato del rilancio Alfa Romeo visto che servono a mascherare un bel taglio ai listini

a prescindere dalle vendite credo che avesse un posizionamento molto sostenuto senza versioni d'ingresso a prezzi aggressivi.
Audi e MB propongono delle versioni d'ingresso a 36/37 K euro quindi in senso assoluto non parliamo di nulla di trascendentale

 

[fastfreddy 2.1]

a prescindere dalle vendite credo che avesse un posizionamento molto sostenuto senza versioni d'ingresso a prezzi aggressivi.
Audi e MB propongono delle versioni d'ingresso a 36/37 K euro quindi in senso assoluto non parliamo di nulla di trascendentale

è singolare però che arrivino proprio adesso, con i dati di vendita in picchiata

 

[danilorse]

a prescindere dalle vendite credo che avesse un posizionamento molto sostenuto senza versioni d'ingresso a prezzi aggressivi.
Audi e MB propongono delle versioni d'ingresso a 36/37 K euro quindi in senso assoluto non parliamo di nulla di trascendentale

Fino a luglio/agosto 2018, anche la Giulia partiva da circa 36.000€ con la 2.2mjt manuale da 150cv in allestimento base.
Poi hanno tolto allestimento base, cambio manuale e applicato aumenti per le nuove motorizzazione EU6d e siamo arrivati a oltre 42.000€ con vendite che sono ulteriormente crollate.
Per recuperare in un segmento da cui ti sei ritirato per qualche anno devi come minimo proporti a prezzi piu' convenienti rispetto alla concorrenza oppure offrire molte piu' dotazioni a parita' di prezzo e magari puntare anche ad una garanzia estesa a 4 anni.
Hanno ripetuto gli stessi errori di marketing fatti con la 159, con in piu' la mancanza della SW !!

 

[danilorse]

Sul tema Giulia c'è il topic generico, qui si deve parlare solo delle nuove versioni "Sport-Tech". Che ne pensate di queste versioni?

La mia sensazione e' che la Sport-Tech vada a sostituire la B-Tech.
Quest'ultima con cerchi da 19 e freni maggiorati, nella versione a benzina si trova a pagare anche l'ecotassa, mentre la Sport-Tech con i soli cerchi da 18 aggira il problema e contiene un po' il conto finale rinunciando a qualche dotazione.

Sinceramente a me non piace la politica delle versione speciali, che poi non si capisce in cosa differiscono dalle altre versioni.
Io preferirei tre allestimenti, uno base, uno intermedio e uno molto completo per cercare di andare incontro alle svariate esigenze della clientela, vedi la solita triade per capire come si fa.

 

[X_BOND]

Alla fine se vedete i listini delle tedesche anche loro sono pieni di serie speciali dopo 2/3 anni dal lancio, in particolare sulle "non suv".
Quello che non ci sta è che gli altri accanto alle serie speciali portano upgrade di prodotto questi zero, ho notato però che finalmente su giulia hanno tolto gli ignobili proiettori gialli anni 90 di serie del lancio... Ora solo xeno per tutti riportandosi a "solo" 10 anni fa
Piccolo Ot, vedevo millemiglia altro giorno, fa piacere che come main sponsor accanto a Mb ci sia alfa, le 2 case con storia più gloriosa, tante giulia business, come dicevo prima ora xeno, che seguivano evento immatricolare fresche.... Quindi senza quel vuol dire che ne avrebbero vendute ancora meno..

 

[mg_27]

non ho seguito l'evento, ma quante saranno state? Una ventina? non penso sarebbe cambiato qualcosa