Alfa romeo 1.16% mercato italiano....

[X_BOND]

Ecco i risultati sempre più chiari della politica fallimentare del blocco tutto dal 2015 per azzerare i debiti.
Alfa Romeo in Italia 1798 auto, quota 1.16% mercato italiano,- 27.35% sul già pessimo 2019 e di giulietta ne immatricolano ancora, quindi il dato potrebbe non essere ancora il peggiore....
Dopo 2-3 mesi di alte "immatricolazioni" di stelvio come immaginavano gli esperti...anche l'unica alfa ancora vendibile e competitiva cala da 996 immatricolazioni del 2019 a 784 di gennaio 2020, quindi nemmeno più un'alfa nelle top 50 auto più vendute.
Si spera che gli ingiustificati aumenti di listino di 2-3000 euro con la gamma più confusionaria del my2020, senza nemmeno uno straccio di mhev.., non si ripercuoteranno su rate rent più alte.

 

[procida]

Indubbiamente numeri modesti, ma ti ricordo che sono collegati ancora all'immatricolato pre aggiornamento, con l'aggravante di una Giulietta ormai residuale...
Le immatricolazioni delle my 2020 non sono ancora ovviamente iniziate (x la mia Giulia, ordinata 21/01 mi hanno prospettato 75/120 giorni di attesa...).
Certo sono dati da sopravvivenza, in attesa si muova qualcosa, vedremo se il futuro porterà davvero la Tonale o altro in soccorso di Giulia/Stelvio, saluti

 

[X_BOND]

con l'aggravante di una Giulietta ormai residuale...
ti

Senza giulietta residuale potrebbe andare ancora peggio...

 

[?angelo0]

Senza giulietta residuale potrebbe andare ancora peggio...

Di ció che si é letto, in Brasile la veloce da 240CV verrá offerta chissa che penseranno di offrire pure altri modelli?

 

[mg_27]

Inutile x questi mesi fare troppo immatricolato di Giulia e stelvio my19 se non ordinato direttamente dal cliente gli ultimi mesi del 2019.
Questo calo era prevedibile a meno che avessero molti esemplari da immettere sul mercato residuali pre aggiornamento.


Più che altro il calo lo si vedrà al termine di commercializzazione della giulietta, indipendentemente da come andranno Giulia e stelvio 2020.

 

[mg_27]

Di ció che si é letto, in Brasile la veloce da 240CV verrá offerta chissa che penseranno di offrire pure altri modelli?

Non qui da noi sicuro. In Messico i volumi sono di nicchia e non vi sono norme antinquinamento così stringenti.
Inoltre sono vendute ad un prezzo che al cambio era sulle 30000 euro non credo sia poco x un messicano, quindi é appunto un'auto da appassionato.

 

[X_BOND]

Di ció che si é letto, in Brasile la veloce da 240CV verrá offerta chissa che penseranno di offrire pure altri modelli?

Penso che mandano la un po' di auto prodotte 1/2 anni fa che qui non riescono più a immatricolare causa e6d.... tentando di smaltirle...

 

[X_BOND]

Più che altro il calo lo si vedrà al termine di commercializzazione della giulietta, indipendentemente da come andranno Giulia e stelvio 2020.

Infatti... Tu pensi sinceramente che con my 2020 cambierà qualcosa?

 

[?angelo0]

Inutile x questi mesi fare troppo immatricolato di Giulia e stelvio my19 se non ordinato direttamente dal cliente gli ultimi mesi del 2019.
Questo calo era prevedibile a meno che avessero molti esemplari da immettere sul mercato residuali pre aggiornamento.


Più che altro il calo lo si vedrà al termine di commercializzazione della giulietta, indipendentemente da come andranno Giulia e stelvio 2020.

Costruire e fare immatricolato di ció che non si desidera non e´da giudiziosi. Il May 2020 di logica dovrebbe tenere meglio senza pensare grande,tranne e che non succede ció che una volta ho scritto: Solo piu adas No Alfa, Hibrido piu adas Si Alfa.... Io Avrei sfruttato da metá 2017 ad accoppiarci un Hibrido in modo che gia nel 4° trimestre 2019 si poteva offrire sia su Giulia che stelvio piu may 2020 adas allora avrei creduto ad un aumento di vendite. Proprio perché era prevedibile il calo fine 2019

 

[?angelo0]

Penso che mandano la un po' di auto prodotte 1/2 anni fa che qui non riescono più a immatricolare causa e6d.... tentando di smaltirle...

….dai il 6d Temp é arrivato Settembre 2018,non é che di 6d ce ne siano poi cosi tanti...Ma 6d temp sparsi per l Europa magari si.

 

[pilota54]

Ecco i risultati sempre più chiari della politica fallimentare del blocco tutto dal 2015 per azzerare i debiti.
Alfa Romeo in Italia 1798 auto, quota 1.16% mercato italiano,- 27.35% sul già pessimo 2019 e di giulietta ne immatricolano ancora, quindi il dato potrebbe non essere ancora il peggiore....
Dopo 2-3 mesi di alte "immatricolazioni" di stelvio come immaginavano gli esperti...anche l'unica alfa ancora vendibile e competitiva cala da 996 immatricolazioni del 2019 a 784 di gennaio 2020, quindi nemmeno più un'alfa nelle top 50 auto più vendute.
Si spera che gli ingiustificati aumenti di listino di 2-3000 euro con la gamma più confusionaria del my2020, senza nemmeno uno straccio di mhev.., non si ripercuoteranno su rate rent più alte.

Occorre precisare, come ha accennato Procida, che a gennaio c’erano ancora i “vecchi” modelli, i MY 2020 credo siano in commercio dagli ultimissimi giorni di gennaio o da febbraio.
Inoltre la Giulietta ovviamente si vende sempre di meno e la 4C (che faceva numeri comunque irrisori) non c'è più.

Un rilancio significativo delle vendite si potrà vedere solo con l’avvento della Tonale.

Indubbiamente è oggettivo il fatto che dal 2016 al 2020 si sia passati da 5 modelli a praticamente 2

 

[pilota54]

Comunque lo Stelvio a dicembre (QR di febbrao) è stato il nettamente SUV grande più venduto in Italia: 1.382 vetture. 12.362 il totale 2019.

 

[Aksis]

Comunque lo Stelvio a dicembre (QR di febbrao) è stato il nettamente SUV grande più venduto in Italia: 1.382 vetture. 12.362 il totale 2019.

Bhe grande, direi medio perchè se lo Stelvio è grande allora un Cayenne cos'è? un Camper?

 

[pilota54]

Bhe grande, direi medio perchè se lo Stelvio è grande allora un Cayenne cos'è? un Camper?

Quattroruote lo mette tra i grandi. Poi ci sono i "superiori" e Cayenne è un superiore, direi luxury. E' al 3° posto nelle vendite dei superiori (dicembre 2019), dopo Bmw X5 e Mercedes GLE. Seguono Land Rover RR sport e Maserati Levante.

 

[Aksis]

Quattroruote lo mette tra i grandi. Poi ci sono i "superiori" e Cayenne è un superiore, direi luxury. E' al 3° posto nelle vendite dei superiori (dicembre 2019), dopo Bmw X5 e Mercedes GLE. Seguono Land Rover RR sport e Maserati Levante.

Quattroruote non è immune da errori.
Stelvio penso sia medio grande come i suoi concorrenti tipo GLC