Alfa GTV 2.0 Jts provata da "Piedi Pesanti"

[vecchioAlfista]

eccola la Brera!

Ho visto il video ma dopo un po' ho dovuto staccare.

Pur plaudendo il lavoro degli autori (di cui ho apprezzato altri video), mi sembra che qui si voglia difendere un modello decisamente sottotono, seppur bello.
Capisco difendere un auto che ha dei pregi (lo dico da possessore di 159, e nel caso della Brera salverei solo la 1750), ma concetti come "non c'è scritto da nessuna parte quanto deve pesare una gt", oppure che trattandosi di un derivato da una berlina non aveva l'obiettivo di prestazioni o dinamica da coupé (!!!???), o la scusa del paragone con tt (semmai il paragone era con Mercedes e BMW m, con relative figure magre), mi sembrano argomentazioni non pertinenti se parliamo di un Alfa Romeo.

Tralascio la riabilitazione dei motori cangurotti o il "non ci sarebbe stato niente di male se quel motore Holden sarebbe stato adagiato lì"...(brivido).
Al di là della testata Alfa (almeno quella), è proprio il concetto di aspirato che penalizza auto di quel peso. Specie davanti alla concorrenza. Andava fatto subito il turbo benzina e andava salvato il Busso.

A volte sembra davvero che il ritorno a oggetti come Giulia non c'è lo meritiamo

 

[mg_27]

Ho visto il video ma dopo un po' ho dovuto staccare.

Pur plaudendo il lavoro degli autori (di cui ho apprezzato altri video), mi sembra che qui si voglia difendere un modello decisamente sottotono, seppur bello.
Capisco difendere un auto che ha dei pregi (lo dico da possessore di 159, e nel caso della Brera salverei solo la 1750), ma concetti come "non c'è scritto da nessuna parte quanto deve pesare una gt", oppure che trattandosi di un derivato da una berlina non aveva l'obiettivo di prestazioni o dinamica da coupé (!!!???), o la scusa del paragone con tt (semmai il paragone era con Mercedes e BMW m, con relative figure magre), mi sembrano argomentazioni non pertinenti se parliamo di un Alfa Romeo.

Tralascio la riabilitazione dei motori cangurotti o il "non ci sarebbe stato niente di male se quel motore Holden sarebbe stato adagiato lì"...(brivido).
Al di là della testata Alfa (almeno quella), è proprio il concetto di aspirato che penalizza auto di quel peso. Specie davanti alla concorrenza. Andava fatto subito il turbo benzina e andava salvato il Busso.

A volte sembra davvero che il ritorno a oggetti come Giulia non c'è lo meritiamo

Sono d'accordo con te. Ad ogni modo io avevo dovuto interrompere anche la prova della gtv per gli stessi motivi che elenchi per la prova della brera.
Belle macchine non c'è dubbio ma bisogna anche essere più obiettivi, tanto oramai il passato è passato. Se si difendono così palesemente alcuni difetti, è la nostalgia a parlare. Infatti c'è un vuoto in gamma ancora (e chissà per quanto) non colmato e allora nella mente dell'appassionato riaffiora il "si stava meglio quando si stava peggio".

 

[pilota54]

Finalmente l'ho visto. Mi sembra un bel video, fatto abbastanza bene, dove dicono quasi tutto il necessario. Mi ritrovo nelle valutazioni dei due youtuber.
Peccato però che abbiano provato questa e non la 3.0 V6 o, con questa carrozzeria, la 3.2 da 240 cv. Come prestazioni c'è davvero un abisso.
Vi assicuro che la 3.0 da 220 cv va davvero forte, avendola avuta. Fa lo 0-100 in meno di 7 secondi e poi ha un sound da favola e un motore Alfa 100% come il Busso "rivisitato" con 24 valvole.

 

[pilota54]

eccola la Brera!

Questa è OT, ma anche in questo caso hanno provato la macchina "sbagliata". Dovevano provare la 1.750 Tbi, che avendola posseduta per quasi 7 anni la conosco bene, ed è un'altra cosa rispetto alla "cangurotta" 2.2 JTS da 185 cv "aspirati".
Comunque i due sono simpatici e ne capiscono abbastanza.

 

[ottovalvole]

diciamo che cercano di sfatare dei miti e di provare quei motori un pò snobbati