Alfa Giulietta prossima alla fine?

[arizona77]

Questa è una risposta condannabile e fortemente offensiva verso la rivista, da ritrattare..

Va bene
Semplicemente pensavo che da abbonato trentennale....
MA NESSUNA OFFESA

 

[XPrience74]

Però secondo me i prezzi non saranno paragonabili.

Certamente verosimile così come altrettanto che così facendo si riesca a "giustificare" questi rincari e relativi margini... ☺

Stiamo pur sempre a riferire di un brand non propriamente generalista e già riuscire a proporla con listini simili a delle "normali" A3/C-class/1er non sarebbe sbagliato imho...

 

[trinacrio]

Invece Audi è come un produttore di smartphone,ogni sei mesi max un anno rinnova con piccole modifiche ,vedi quante mascherine luci e fronzoli vari modifica in breve tempo.

 

[Gerardo58]

Sará, però vende 2 mln di vetture/anno.

Strano che venda tanto se meccanicamente sono un po’ debolucce ecostose da riparare ,ma su questo nessuno ne parla neanche i proprietari.Difficile che una Polo metano ,o una Audi metano facciano 140.000km come li ho fatti io con la Lancia Y a metano senza un lamento.Eppure del Twin air tutti ne parlano male.

 

[Marcus 9]

Però secondo me i prezzi non saranno paragonabili.

E poi un conto e' una hothatch di segmento C un'altra cosa e' un Suv di segmento C: sono due auto diverse e mi sembra giusto proporle entrambe, come fa, tra l'altro, la maggior parte dei marchi.

 

[Marcus 9]

Ci sarà la Tonale a costituire la C del Biscione ed un po quello che ha a suo tempo fatto Nissan con Almera/Qashqai...

Probabilmente sarà cosi ma non sono la stessa cosa un Suv e una Hothatch di stesso segmento. Nella gamma ci devono essere entrambi come in quasi tutte le gamme dei concorrenti.

 

[trinacrio]

E poi un conto e' una hothatch di segmento C un'altra cosa e' un Suv di segmento C: sono due auto diverse e mi sembra giusto proporle entrambe, come fa, tra l'altro, la maggior parte dei marchi.

Infatti.

 

[XPrience74]

Probabilmente sarà cosi ma non sono la stessa cosa un Suv e una Hothatch di stesso segmento. Nella gamma ci devono essere entrambi come in quasi tutte le gamme dei concorrenti.

Capisco...
Tuttavia parlerei più crossover e non SUV e pertanto rimanere con un livello aerodinamico valido e non troppo dissimile da una classica HB dove rispetto a questa non'è affatto detto che debba poi cosi tanto differire in termini di altezza dal suolo ad es...

Piuttosto a questo punto si spera che abbiano ben implementato la trazione anteriore ai fini di un apprezzabile comportamento stradale...

 

[mg_27]

Ci sarà la Tonale a costituire la C del Biscione ed un po quello che ha a suo tempo fatto Nissan con Almera/Qashqai...

Però c'è da dire che Alfa come brand sportivo che punta al premium dovrebbe coprire più segmenti possibile, e sicuramente avere una segmento C a ruote basse si addice di più al marchio ed avvicinerebbe più clientela per via di un prezzo di sicuro più basso.
Poi sei sempre lì, hai già il pianale del Tonale, potresti usarlo anche per la berlina.
Per una ipotetica futura Mito invece vedo di buon occhio un crossver sportivo tipo la x-ceed, che sia un po' più spazioso delle precedente Mito e quindi adatto ad una clientela più trasversale, ma questo è un'altro discorso.

 

[procida]

La speranza è che la Tonale veda davvero la luce e in tempi non troppo lunghi; l'Alfa non vende semplicemente perchè non c'è e due soli modelli di gamma alta non possono certo fare numeri (nonostante il + 34% di settembre.....)..
Pensate se avesse un listino lontanamente paragonabile a quello di una qualsiasi griffe tedesca (impressionanti!!)...
Saluti

 

[mg_27]

Questa è una risposta condannabile e fortemente offensiva verso la rivista, da ritrattare.
Non c'entra nulla il discorso pubblicitario con gli articoli della rivista. Sai benissimo (o forse non lo sai, fai tu) che praticamente TUTTE le case generaliste, a turno, inseriscono opuscoli pubblicitari, ovviamente a pagamento, in allegato a Quattroruote.

beh non solo le generaliste...ricordo un opuscolo BMW sulla mobilità elettrica, uno della Volvo...ecc ecc è semplicemente pubblicità.
C'è da dire ad esempio che Audi ha la prima pagina (che è pure apribile) fissa da tempo memore ormai.
Quindi io non parlerei di favoritismi della rivista nei confronti del gruppo FCA, anzi a volte mi sembra anche eccessivamente severa nella valutazione a stelle, ma in via generale traspare una neutralità.
Chiuso OT ma volevo completare.

 

[giuliogiulio84]

infatti é tutta Fca che fa pena....lo dico da anni.

io avevo sperato in una sua rinascita tra il 2016 e il 2017 quando un po' di modelli erano stati presentati (500X, Giulia, Stelvio, Tipo) e gli altri erano ancora giovani (Panda, 500L, Ypsilon).....ora sono solo amareggiato

 

[pilota54]

beh non solo le generaliste...ricordo un opuscolo BMW sulla mobilità elettrica, uno della Volvo...ecc ecc è semplicemente pubblicità.
C'è da dire ad esempio che Audi ha la prima pagina (che è pure apribile) fissa da tempo memore ormai.
Quindi io non parlerei di favoritismi della rivista nei confronti del gruppo FCA, anzi a volte mi sembra anche eccessivamente severa nella valutazione a stelle, ma in via generale traspare una neutralità.
Chiuso OT ma volevo completare.

Sui, hai ragione, ricordo anche un opuscolo Lamborghini...........più elitaria di quella......

 

[pilota54]

io avevo sperato in una sua rinascita tra il 2016 e il 2017 quando un po' di modelli erano stati presentati (500X, Giulia, Stelvio, Tipo) e gli altri erano ancora giovani (Panda, 500L, Ypsilon).....ora sono solo amareggiato

Purtroppo a quelle nuove vetture non ne seguirono più altre, fino ad oggi. E Panda/500L/Y sono ancora lì, senza un'erede.

 

[bumper morgan]

io avevo sperato in una sua rinascita tra il 2016 e il 2017 quando un po' di modelli erano stati presentati (500X, Giulia, Stelvio, Tipo) e gli altri erano ancora giovani (Panda, 500L, Ypsilon).....ora sono solo amareggiato

e come detto in un post a parte, pure CNH va male, anzi malissimo. Grazie Exor, grazie Agnelli.
Tutto ciò che toccano gli Agnelli finisce male.....in ossequio alla tradizione