Da ex alfista, con un pezzo di cuore che rimane in Alfa Romeo anche se non dovessi mai più acquistarne una (speriamo di no), volevo dedicare un post a questo modello, uno dei più controversi della storia recente del marchio, per il quale ho sempre provato una malcelata passione.
L'opinione comune è che sia la classica auto a cui manca il centesimo per fare la lira: ha un look sportivo ma non ha prestazioni né sound da sportiva, è grandicella ma non è spaziosa per 4/5 adulti, è pesante, ha la trazione anteriore... non mi dilungo, sono tutti argomenti che conosciamo bene.
Io la vedo in maniera un po' diversa invece: è un'auto un po' a sé stante, che non trova termini di paragone diretti con le concorrenti del periodo. Le critiche che le vengono mosse non sono prive di fondamento, ma derivano forse più da un'interpretazione del modello alla luce del confronto con altri (per esempio Audi TT, forse la più assimilabile come tipologia) che non da giudizi relativi alle sue qualità intrinseche.
Ad esempio io ho sempre pensato che sia un'auto con la quale si possa viaggiare bene e in tutta comodità (in due ovviamente, ma con tanti bagagli al seguito), con interni originali e ben fatti (splendidi i sedili in pelle Frau, a me piace molto anche la console centrale col look alluminio e i piccoli indicatori analogici) e una linea che ancora oggi trovo bellissima - magari non entusiasmante come il concept, ma per me rimane una delle auto di produzione più belle degli ultimi 20 anni.
Una specie di "granturismo media" se questo termine si può utilizzare, che cala lo spirito delle GT su auto con specifiche e prezzi più o meno abbordabili.
Il peccato originale sta forse nelle poche e poco entusiasmanti motorizzazioni proposte al lancio e in un posizionamento errato a livello di marketing, che le garantì l'ingenerosa etichetta di
bidone da parte dei più critici.
A un certo punto arrivò pure il motore "giusto", il 1750 TBI nella sua prima incarnazione: riduceva in maniera importante il peso sull'anteriore, migliorando le già buonissime doti di tenuta di strada e garantendo con meno potenza prestazioni assolutamente consone grazie alla tanta coppia disponibile.
Sarebbe stato un entry level eccellente per la gamma, essendo facilmente declinabile in potenze superiori ai 200 CV (come poi è stato per altri modelli) ma era ormai troppo tardi e di lì a poco cessò la produzione del modello.
Insomma, per quanto sia testimone di un momento poco fulgido della storia del marchio credo che la Brera, per me in versione rigorosamente 1750, abbia comunque qualità interessanti... che forse non mi filerei di striscio se la trovassi brutta, ma questo è un altro discorso
Se alcune congiunture astrali si allineeranno come spero mi piacerebbe prenderne una ben tenuta nel giro di un paio d'anni, da usare per un tragitto casa-lavoro molto più breve dell'attuale e qualche viaggetto (se si riesce a sistemare un seggiolino per bambini dietro).
I prezzi dovrebbero essere piuttosto abbordabili e me la godrei volentieri per qualche anno, coronando uno dei miei primi sogni da neopatentato.
Voi cosa pensate della Brera?
Ovviamente anche il parere di chi la possiede o l'ha guidata per un po' (so per certo di pilota54, di cui ho letto anche la recensione sul portale) è più che gradito.
