<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa 147 deludente in tenuta di strada | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Alfa 147 deludente in tenuta di strada

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Ballerina, Cosa intenti per Ballerina? Ce gente che per avere le sospenzioni ballerine pagano un sacco di soldi.L essere Ballerina sono le sospenzioni rigide che di consequenza registrano i Piccoli avvallamenti della strada. Se poi per Ballerina intenti che la sterza vibra allora le cose cambiano? Mentre se é tutta la macchina che su certe strade ha il Piccolo sbalzo /Ballerina come dici tu é da riportare alla rigiditá delle sospenzioni che alla fine tencono la macchina su strada da prima della classe

Intendo che anche sui curvoni un po più forti senti il culo ballonzolare.
la mia tjet è rigida ma non ballonzola.
 
L'unica esperienza che ho in merito, è della 166 del '99 che ho usato per svariati anni dopo che mio padre me la cedette (aveva già 200.000km) portandola tra io e mio fratello a quasi 300.000 km.
Date le finanze limitate non ho fatto sostituire nulla all'avantreno, di conseguenza immagino che gli ammortizzatori e gli snodi fossero arrivati, e i cigolii specie nei giorni più freddi non mancavano.
L'auto era sicura sull'asciutto dove mostrava una buona tenuta e agilità per la stazza che aveva, ma era pericolosa sul bagnato, tendeva a sottosterzare vistosamente, specie sul cemento delle rampe dei silos inumidito dalle auto nelle giornate di pioggia, dove una volta presi un bello spavento.
Al posteriore mio padre fece sostituire delle boccole (aveva però un sistema a bracci multipli), perché sopra i 100 kmh iniziava a scodare dopo una sterzata, ma le sostituì dopo i 100.000 km dopodiché l'auto non mostrò mai problemi al posteriore ma solo all'anteriore come scritto sopra, ma era sicuramente dovuto alla mancanza di manutenzione, infatti notai peggioramenti più evidenti nell'ultimo anno o 2 che la usai.
Quindi il mio consiglio è di farla vedere per una revisione completa delle sospensioni e controllo degli angoli di sterzo e pneumatici che forse sono vecchi e squilibrati.
 
probabilmente saranno i cerchi vi terrò aggiornati
Sono gli ammortizzatori da sostituire, mentre i cerchi difettosi sono un'assoluta rarità.
4 ammortizzatori e tornerà quasi come nuova.

La tua punto ha ammortizzatori più giovani e più efficienti, l'unico motivo per cui ti sembra più precisa.
 
Sono gli ammortizzatori da sostituire, mentre i cerchi difettosi sono un'assoluta rarità.
4 ammortizzatori e tornerà quasi come nuova.

La tua punto ha ammortizzatori più giovani e più efficienti, l'unico motivo per cui ti sembra più precisa.

Sarà che la mia ha assetto sportivo ribassato specifico cerchi e gomme più grosse ed è più leggera.
il paragone andrebbe fatto con la 147 Q2
la mia sente molto buchi e dossi, mentre in curva con strada liscia non la schiodi.
la 147 assorbe bene buchi e dossi ma sul bagnato o un curvone tende a scodare come se avesse un comportamento più molle
 
la 147 assorbe bene buchi e dossi ma sul bagnato o un curvone tende a scodare come se avesse un comportamento più molle
La mia Corsa dopo aver sostituito gli ammortizzatori è diventata un'altra auto, molto più precisa, assorbimento degli scossoni graduale e nessun rimbalzo dopo una buca.
Già quest'ultima cosa è un chiaro segnale di ammortizzatori inefficienti.

Un cerchio o pneumatico ovalizzato a bassa velocità ti fa letteralmente saltellare in modo ritmico la macchina, mentre ad alta velocità diventa una vibrazione. Te ne rendi subito conto, sono sensazioni diversissime.
 
Sarà che la mia ha assetto sportivo ribassato specifico cerchi e gomme più grosse ed è più leggera.
il paragone andrebbe fatto con la 147 Q2
la mia sente molto buchi e dossi, mentre in curva con strada liscia non la schiodi.
la 147 assorbe bene buchi e dossi ma sul bagnato o un curvone tende a scodare come se avesse un comportamento più molle
Allora, io ho avuto due 156 e una 147 e mai sofferto qualcosa del genere ,mi dispiace dirti che la tua 147 ha qualcosa di rotto che: O é un ammortizzatore o gli ammortizzatori, qualche Molla o piu molle, oppure qualche carro armato gli ha dato un bel bacetto
 
Stiamo parlando probabilmente della migliore auto TA nella sua categoria alla voce sterzo e tenuta di strada al netto dei controlli elettronici.......ma ovviamente con meccanica perfettamente efficente...e chi ha/ha avuto una 147 sa benissimo che è un auto che va "coccolata" specialmente nelle sospensioni altrimenti diventa un rottame nel giro di qualche anno.
Ne compri una usata che probabilmente ha ancora tutto originale e chissà in quali condizioni e la paragoni ad un onestissima punto molto più giovane di usura con i gommoni su cui basa la quasi tutta capacità di tenere la strada (io starei molto attento quando finirà l'effetto gomma nuova).

...e comunque prima di scodare con braccetti cigolanti, ammortizzatori usurati e gomme decenti ce ne vuole sempre.......a meno che ci sia un elemento rotto che il suo lavoro non lo fa proprio e, tra l'altro sarebbe anche molto pericoloso...
 
Stiamo parlando probabilmente della migliore auto TA nella sua categoria alla voce sterzo e tenuta di strada al netto dei controlli elettronici.......ma ovviamente con meccanica perfettamente efficente...e chi ha/ha avuto una 147 sa benissimo che è un auto che va "coccolata" specialmente nelle sospensioni altrimenti diventa un rottame nel giro di qualche anno.
Ne compri una usata che probabilmente ha ancora tutto originale e chissà in quali condizioni e la paragoni ad un onestissima punto molto più giovane di usura con i gommoni su cui basa la quasi tutta capacità di tenere la strada (io starei molto attento quando finirà l'effetto gomma nuova).

...e comunque prima di scodare con braccetti cigolanti, ammortizzatori usurati e gomme decenti ce ne vuole sempre.......a meno che ci sia un elemento rotto che il suo lavoro non lo fa proprio e, tra l'altro sarebbe anche molto pericoloso...

Guarda che le gomme c'è le ho messe il sulla GP e non sono nemmeno granchè sono delle Neken e tiene da dio.
pensa con gomme premium, e cmq anche nei primi de mesi con delle kumo praticamente finite vecchie di 5 anni teneva bene, solo la frenata era più lunga.
è come se l' assetto della Tjet fosse più compatto più gokart.
l' alfa diciamo più ballerina snodabile, ad es se prendo una curva veloce con l' alfa si sente addirittura il fischio anche su rampe di immissione.
ma non è che non tenga proprio, o vada malissimo.
semplicemente non è eccezzionale come dite voi.
è sui livelli della grande punto base 1.3 che avevo un anno fa ecco.
e cmq mio padre nn vuole farci nulla dice che x lui va bene così nn posso mica pregarlo
 
Ultima modifica:
cut
ct
ma non è che non tenga proprio, o vada malissimo.
semplicemente non è eccezzionale come dite voi.
è sui livelli della grande punto base 1.3 che avevo un anno fa ecco.
e cmq mio padre nn vuole farci nulla dice che x lui va bene così nn posso mica pregarlo

Insomma, proprio non ti vuoi arrendere e ammettere che è l'auto maltrattata da tuo padre che tiene poco la strada, non tutte le 147
 
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