Aiuto, mi si è bloccato il tettuccio

[modus72]

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So di avere torto in partenza, però secondo me le case si mantengono molto previdenti (in effetti c'è di mezzo la rottura del motore)....

Non può dire nessuno che tu abbia torto se non un qualche addetto ai collaudi della casa...
Io mi rifaccio al parere di alcuni meccanici, fra i quali pure un ufficiale Regie che bazzicava in questo forum, che dissero un pò tutti: hai una cinghia arrivata a 120000km ma ancora giovane come età, del tipo 3-4 anni? Bene, puoi tirare ancora 20-30mila km senza troppi patemi. Hai una cinghia con 60000km ma con già 5 anni sulle spalle? Cambiala di corsa perchè il rischio di rottura sale considerevolmente proprio a causa dell'invecchiamento, anzi, meno km hai fatto peggio è perchè, a star ferma per lunghi periodi, la cinghia prende la forma della puleggia dentata che avvolge a motore spento.
Poi giustamente ognuno faccia quel che crede con i suoi soldi, io mi limito ad avvertire dei motivi per cui una cinghia si dovrebbe cambiare anche secondo limite temporale, a maggior ragione per le conseguenze economiche di una sua rottura..

 

[ercules7676]

sarà. Ma a bologna, terza città più cara di italia, per la audi a3 vecchia ho spero 105 euro per la batteria e 380 per la cinghia. Ps la cinghia aveva 7 anni e 100 mila km invece dei 120 che consiglia la casa. . .

 

[modus72]

sarà. Ma a bologna, terza città più cara di italia, per la audi a3 vecchia ho spero 105 euro per la batteria e 380 per la cinghia. Ps la cinghia aveva 7 anni e 100 mila km invece dei 120 che consiglia la casa. . .

Non sta scritto da nessuna parte che a 5 anni ed un giorno la cinghia salti... Come dicevo, aumentano e non di poco le probabilità che si rompa ma nulla toglie che una cinghia tenga anche più dei tuoi 7 anni... Io, considerato il costo di un motore nuovo, penso che non correrei il rischio, poi ognuno è sempre libero di gestirsela come crede...
105? per la batteria, se passavi per via Galliera a Castelmaggiore ne avresti risparmiati almeno una 30ina...

 

[ercules7676]

di sicuro è meglio non aspettare troppo. Se la macchina ha ancora valore. il mio post voleva solo sottolineare come sono cari i preventivi che hanno fatto ai nostri amici!

 

[modus72]

di sicuro è meglio non aspettare troppo. Se la macchina ha ancora valore. il mio post voleva solo sottolineare come sono cari i preventivi che hanno fatto ai nostri amici!

Guarda, 105? non è a buon mercato ma 380? per una cinghia, beh parliamone... Di sicuro si trova a meno ma penso sia più facile spender di più che di meno...

 

[ercules7676]

OT scusa modus.. ma siccome sei accreditato come il guru del tce ( ) sento in giro che alcuni dicono che tu sai essere il tce poco compatibile col gpl... sbaglio?

 

[modus72]

OT scusa modus.. ma siccome sei accreditato come il guru del tce ( ) sento in giro che alcuni dicono che tu sai essere il tce poco compatibile col gpl... sbaglio?

Guru è decisamente eccessivo...
In realtà il TCE pare andare benissimo con gli impianti GPL della Landi... Erano i primi aspirati invece che avevano problemi, comunque ora risolti.
Perchè?

 

[ercules7676]

OT scusa modus.. ma siccome sei accreditato come il guru del tce ( ) sento in giro che alcuni dicono che tu sai essere il tce poco compatibile col gpl... sbaglio?

Guru è decisamente eccessivo...
In realtà il TCE pare andare benissimo con gli impianti GPL della Landi... Erano i primi aspirati invece che avevano problemi, comunque ora risolti.
Perchè?

sempre OT e me ne scuso...

"perchè"? perchè ho preso una clio tce e mi deve arrivare tra un paio di mesi.... adoro il value for money di quest'auto, ma temo per il gpl e le valvole..la mia vecchia a3 aveva valvole che resistevano alle cannonate... QR non mi dice quando uscirà la prova di durata sulla modus... a me non interessa che non perd apotenza.. vado a gpl per risparmiare.. ma temo di spendere ciò che ho risparmiato tra 5 anni in rifacimento della testata.... sai niente di kilometraggi elevati? tipo 80 mila km? immagino e temo di no... QR quando pubblica sta benedetta (letteralmente) prova?

 

[tita1974]

di sicuro è meglio non aspettare troppo. Se la macchina ha ancora valore. il mio post voleva solo sottolineare come sono cari i preventivi che hanno fatto ai nostri amici!

io la batteria l'ho presa dall'officina renault per cui penso (anche se il meccanico mi ha raccontato che è meglio un'originale per lo spunto e che quelle "della coop" sono diverse... seeeeeee, come no ma ero a piedi ) che prrendendola da altre parti si trovi decisamente a meno
per la cinghia mi ha fatto lo stesso discorso il meccanico: se sono 5 anni e mezzo, 5 anni e 8 mesi non succede niente ma + vai avanti + si rischia il macello visto che come già detto si tratta di gomma e col passare del tempo si distrugge
a "sua discolpa" ( ) mi ha detto che quando dovrò cambiarla mi farà un preventivo e poi guardo dove farla fare.. almeno su quello mi è sembrato onesto

 

[modus72]

"perchè"? perchè ho preso una clio tce e mi deve arrivare tra un paio di mesi.... adoro il value for money di quest'auto, ma temo per il gpl e le valvole..la mia vecchia a3 aveva valvole che resistevano alle cannonate... QR non mi dice quando uscirà la prova di durata sulla modus... a me non interessa che non perd apotenza.. vado a gpl per risparmiare.. ma temo di spendere ciò che ho risparmiato tra 5 anni in rifacimento della testata.... sai niente di kilometraggi elevati? tipo 80 mila km? immagino e temo di no... QR quando pubblica sta benedetta (letteralmente) prova?

Mah, io so che il 1.2 16v ha ricevuto cure e attenzioni in zona testata per accogliere la turbina e le maggiori sollecitazioni termiche che ne seguono... Sedi valvola rinforzate, valvole raffreddate al sodio, impianto di raffreddamento con scambi termici ricalcolati proprio nelle zone del cielo del cilindro... Le premesse perchè la meccanica regga ci sono tutte, resta il fatto che non ho notizia di utenti che abbiano raggiunto percorrenze sufficientemente elevate da poter tirar le fila della faccenda...
Quella prova la sto aspettando pure io.

 

[ercules7676]

a parte la voce valvole rinforzate che non ho letto da nessuna parte, le altre cose le ho lette anche io. ma a rigor di logica la maggior robustezza è già compensata dalle maggiori sollecitazioni del turbo. Chi ci dice ci sia ancora "spazio" per il gpl ?

 

[modus72]

a parte la voce valvole rinforzate che non ho letto da nessuna parte, le altre cose le ho lette anche io. ma a rigor di logica la maggior robustezza è già compensata dalle maggiori sollecitazioni del turbo. Chi ci dice ci sia ancora "spazio" per il gpl ?

Mi era capitato per le mani un pdf ufficiale dove spiegavano le modifiche rispetto all'aspirato, va te a sapere dove sarà finito...
A rigor di logica sì, hai ragione, va comunque detto che le maggiori prestazioni del turbo tu le userai per un tempo limitato rispetto all'utilizzo globale del motore...
Chi ci dice che ci sia "spazio" per il GPL? Nessuno, confidiamo nella speranza che una casa come Renault non abbia deciso scientemente di sputtanarsi la reputazione montando il GPL ove non si potrebbe...

 

[Ernst?]

confidiamo nella speranza che una casa come Renault non abbia deciso scientemente di sputtanarsi la reputazione montando il GPL ove non si potrebbe...

...come invece ha fatto opel sui Twinport...

 

[ercules7676]

la domanda che tutti ci facciamo è proprio cosa intendano le case per piena compatibilità. Nessuna promette la stessa durarata delle valvole. Si muovono in ordine sparso. . .

 

[ercules7676]

la domanda che tutti ci facciamo è proprio cosa intendano le case per piena compatibilità. Nessuna promette la stessa durarata delle valvole. Si muovono in ordine sparso. . .