Aiuto, mi si è bloccato il tettuccio

[tita1974]

Ciao a tutti, ho una modus margot
oggi vado a fare gasolio e mi parte la batteria... vabbè il benzinaio ha i cavi e la modus riparte e mi avvio dal meccanico renault x la batteria (138 euro.. che dio li possa avere in gloria :evil: :evil: )
cambiata parto, mi viene la malsana idea di aprire il tettuccio (la tacca a sinistra, si alza il tettuccio di 2 dita posteriormente)...ecco da li non da + segni di vita
ritorno subito dal meccanico ma ahimè niente da fare: fusibili tutti ok, batteria staccata 2 volte e riattaccata ma niente, computer del meccanico che non segnala guasti...
nella manopola del tettuccioc'è un pulsante che in caso di blocco premendo quello si chiude.. ma anche quello non da segni di vita
è mai capitato a nessuno? suggerimenti (a parte un telo di naylon x coprirlo )?
lunedì il meccanico mi ha suggerito di portarla in carrozzeria renault (almeno x farlo chiudere)

 

[GiOrGiOoOoO]

Ciao a tutti, ho una modus margot
oggi vado a fare gasolio e mi parte la batteria... vabbè il benzinaio ha i cavi e la modus riparte e mi avvio dal meccanico renault x la batteria (138 euro.. che dio li possa avere in gloria :evil: :evil: )
cambiata parto, mi viene la malsana idea di aprire il tettuccio (la tacca a sinistra, si alza il tettuccio di 2 dita posteriormente)...ecco da li non da + segni di vita
ritorno subito dal meccanico ma ahimè niente da fare: fusibili tutti ok, batteria staccata 2 volte e riattaccata ma niente, computer del meccanico che non segnala guasti...
nella manopola del tettuccioc'è un pulsante che in caso di blocco premendo quello si chiude.. ma anche quello non da segni di vita
è mai capitato a nessuno? suggerimenti (a parte un telo di naylon x coprirlo )?
lunedì il meccanico mi ha suggerito di portarla in carrozzeria renault (almeno x farlo chiudere)

a parte la batteria dal prezzo spropositato....credo che il tettuccio abbia un meccanismo di antipizzicamento, cioè se incontra ostacoli nell'apertura o chiusura si blocca. Potresti provare a tentare di "forzarlo" un pò a mano, magari si sblocca. Se i fusibili sono a posto non mi viene in mente niente...almenochè non sia il motorino che si è guastato, ed in questo caso sono dolori...

 

[tita1974]

infatti sula batteria mi sono un attimo alterato... cavolo con la punto 6 anni fa 55 euro
posso capire l'inflazione, capisco che la modus è diesel ma 3 volte tanto (o quasi) mi sembrano un pò troppi....
alle mie rimostranze mi ha fatto vedere i tabulati renault che la danno a 106+iva e mi ha preso 10 euro di mano d'opera
per il tetuccio ho risolto grazie..
ho smontato la "plafoniera" dove c'è la manopola del tettuccio stesso e, nei contatti gli ho spruzzato lo spray contro l'ossidamento (lo stesso che uso sull'ampli della chitarra)
tempo 30 minuti e funzionava tutto
dalla via che ci sono e che voi ne sapete + di me.... io l'anno prossimo devo rifare la cinghia alla modus e, chiedendo al meccanico mi ha "sparato" un 500 euro + o -... :shock: :shock: :shock:
ci sta come prezzo o provo a cambiare macchina con una di pari importo senza fare la cinghia?

 

[Andrew_89]

infatti sula batteria mi sono un attimo alterato... cavolo con la punto 6 anni fa 55 euro
posso capire l'inflazione, capisco che la modus è diesel ma 3 volte tanto (o quasi) mi sembrano un pò troppi....
alle mie rimostranze mi ha fatto vedere i tabulati renault che la danno a 106+iva e mi ha preso 10 euro di mano d'opera
per il tetuccio ho risolto grazie..
ho smontato la "plafoniera" dove c'è la manopola del tettuccio stesso e, nei contatti gli ho spruzzato lo spray contro l'ossidamento (lo stesso che uso sull'ampli della chitarra)
tempo 30 minuti e funzionava tutto
dalla via che ci sono e che voi ne sapete + di me.... io l'anno prossimo devo rifare la cinghia alla modus e, chiedendo al meccanico mi ha "sparato" un 500 euro + o -... :shock: :shock: :shock:
ci sta come prezzo o provo a cambiare macchina con una di pari importo senza fare la cinghia?

Il prezzo chiesto per il cambio della cinghia ci sta tutto, + o meno si va a spendere quella cifra!....

 

[tita1974]

 

[Andrew_89]

Purtroppo il cambio della cinghia di distribuzione richiede un grosso lavoro(indifferentemente dalla marca e dal tipo di auto), e infatti ciò che influisce di + è la manodopera!...

 

[manuel46]

Mio parere personale, se ritardi anche di un anno la cinghia non casca il mondo, sopratutto se i km sono limitati, lo so che adesso ci sarà chi mi darà addosso ma credo che su queste spese le case ci marciano parecchio, un po' di anni fa quando la gente aveva meno soldi di adesso (checchesenedica) le cinghie distribuzione le cambiavano dopo una decina d'anni (e saranno state pure meno sofisticate) e di gente che ha rotto io personalmente non ne ho mai visto!
poi ognuno fa come crede naturalmente!

 

[modus72]

Mio parere personale, se ritardi anche di un anno la cinghia non casca il mondo, sopratutto se i km sono limitati, lo so che adesso ci sarà chi mi darà addosso ma credo che su queste spese le case ci marciano parecchio, un po' di anni fa quando la gente aveva meno soldi di adesso (checchesenedica) le cinghie distribuzione le cambiavano dopo una decina d'anni (e saranno state pure meno sofisticate) e di gente che ha rotto io personalmente non ne ho mai visto!
poi ognuno fa come crede naturalmente!

Parere personale da me assolutamente non condiviso, come mi era stato spiegato da più meccanici...
Le cinghie sopportano senza grossi problemi dei surplus di Km a patto che la loro età sia entro i limiti visto che il tempo, l'ossigeno, l'ozono e i solventi dei carburanti le vetrificano, e sono tutte azioni che non dipendono dai km percorsi.
Che le cinghie anni fa durassero una decina d'anni è cosa a me sconosciuta...

 

[modus72]

Purtroppo il cambio della cinghia di distribuzione richiede un grosso lavoro(indifferentemente dalla marca e dal tipo di auto), e infatti ciò che influisce di + è la manodopera!...

Infatti l'anno prossimo, quando mi scadranno i 5 anni, ho in previsione di passare le vacanze in sud Italia, ove la manodopera costa meno..

 

[tita1974]

Purtroppo il cambio della cinghia di distribuzione richiede un grosso lavoro(indifferentemente dalla marca e dal tipo di auto), e infatti ciò che influisce di + è la manodopera!...

Infatti l'anno prossimo, quando mi scadranno i 5 anni, ho in previsione di passare le vacanze in sud Italia, ove la manodopera costa meno..

ti do la mia macchina ad andare in ferie
è anche diesel, risparmi e poi vuoi mettere andare in giro con un tettuccio che non sai se devi smontare tutto l'ambaradan perchè non si chude? :lol:
guarda, mi rovino, la lavo gli metto l'arbre magique nuovo e te la porto a bologna (tanto io sono di modena non è u grosso viaggio)

 

[modus72]

Purtroppo il cambio della cinghia di distribuzione richiede un grosso lavoro(indifferentemente dalla marca e dal tipo di auto), e infatti ciò che influisce di + è la manodopera!...

Infatti l'anno prossimo, quando mi scadranno i 5 anni, ho in previsione di passare le vacanze in sud Italia, ove la manodopera costa meno..

ti do la mia macchina ad andare in ferie
è anche diesel, risparmi e poi vuoi mettere andare in giro con un tettuccio che non sai se devi smontare tutto l'ambaradan perchè non si chude? :lol:
guarda, mi rovino, la lavo gli metto l'arbre magique nuovo e te la porto a bologna (tanto io sono di modena non è u grosso viaggio)

Dì, si può anche fare...
Il problema è che poi resta la MIA Modus da ricinghiare...

 

[manuel46]

Mio parere personale, se ritardi anche di un anno la cinghia non casca il mondo, sopratutto se i km sono limitati, lo so che adesso ci sarà chi mi darà addosso ma credo che su queste spese le case ci marciano parecchio, un po' di anni fa quando la gente aveva meno soldi di adesso (checchesenedica) le cinghie distribuzione le cambiavano dopo una decina d'anni (e saranno state pure meno sofisticate) e di gente che ha rotto io personalmente non ne ho mai visto!
poi ognuno fa come crede naturalmente!

Parere personale da me assolutamente non condiviso, come mi era stato spiegato da più meccanici...
Le cinghie sopportano senza grossi problemi dei surplus di Km a patto che la loro età sia entro i limiti visto che il tempo, l'ossigeno, l'ozono e i solventi dei carburanti le vetrificano, e sono tutte azioni che non dipendono dai km percorsi.
Che le cinghie anni fa durassero una decina d'anni è cosa a me sconosciuta...

So di avere torto in partenza, però secondo me le case si mantengono molto previdenti (in effetti c'è di mezzo la rottura del motore) qui sul forum recentemente un utente con clio II lamentava il fatto che gli avessero telefonato a casa dopo che aveva portato la clio del '99 per il tagliando dicendogli......"quest'auto ha 10 anni e non è mai stata cambiata la cinghia distribuzione..." a quel punto l'ha fatta fare e col tagliando ha speso oltre 800 euro, io stesso per ignoranza feci fare la cinghia della mia escort precedente la megane che avrà avuto 9-10 anni, ti assicuro che la maggior parte delle auto che circola ha la cinghia originale anche se hanno + di dieci anni e di macchine che rompono io non ne vedo sinceramente, con questo ripeto non voglio dire di essere nel giusto, lo so che hanno un termine temporale ma nel mio caso cambiarla a soli 50.000km contro i 120.000 previsti mi scoccia parecchio anche perchè la tratto benissimo è al coperto e i tagliandi li faccio ogni 15.000 anzichè 30.000km!

 

[tita1974]

Purtroppo il cambio della cinghia di distribuzione richiede un grosso lavoro(indifferentemente dalla marca e dal tipo di auto), e infatti ciò che influisce di + è la manodopera!...

Infatti l'anno prossimo, quando mi scadranno i 5 anni, ho in previsione di passare le vacanze in sud Italia, ove la manodopera costa meno..

ti do la mia macchina ad andare in ferie
è anche diesel, risparmi e poi vuoi mettere andare in giro con un tettuccio che non sai se devi smontare tutto l'ambaradan perchè non si chude? :lol:
guarda, mi rovino, la lavo gli metto l'arbre magique nuovo e te la porto a bologna (tanto io sono di modena non è u grosso viaggio)

Dì, si può anche fare...
Il problema è che poi resta la MIA Modus da ricinghiare...

ecco, sempre a guardare il pelo nell'uovo

 

[tita1974]

Mio parere personale, se ritardi anche di un anno la cinghia non casca il mondo, sopratutto se i km sono limitati, lo so che adesso ci sarà chi mi darà addosso ma credo che su queste spese le case ci marciano parecchio, un po' di anni fa quando la gente aveva meno soldi di adesso (checchesenedica) le cinghie distribuzione le cambiavano dopo una decina d'anni (e saranno state pure meno sofisticate) e di gente che ha rotto io personalmente non ne ho mai visto!
poi ognuno fa come crede naturalmente!

Parere personale da me assolutamente non condiviso, come mi era stato spiegato da più meccanici...
Le cinghie sopportano senza grossi problemi dei surplus di Km a patto che la loro età sia entro i limiti visto che il tempo, l'ossigeno, l'ozono e i solventi dei carburanti le vetrificano, e sono tutte azioni che non dipendono dai km percorsi.
Che le cinghie anni fa durassero una decina d'anni è cosa a me sconosciuta...

So di avere torto in partenza, però secondo me le case si mantengono molto previdenti (in effetti c'è di mezzo la rottura del motore) qui sul forum recentemente un utente con clio II lamentava il fatto che gli avessero telefonato a casa dopo che aveva portato la clio del '99 per il tagliando dicendogli......"quest'auto ha 10 anni e non è mai stata cambiata la cinghia distribuzione..." a quel punto l'ha fatta fare e col tagliando ha speso oltre 800 euro, io stesso per ignoranza feci fare la cinghia della mia escort precedente la megane che avrà avuto 9-10 anni, ti assicuro che la maggior parte delle auto che circola ha la cinghia originale anche se hanno + di dieci anni e di macchine che rompono io non ne vedo sinceramente, con questo ripeto non voglio dire di essere nel giusto, lo so che hanno un termine temporale ma nel mio caso cambiarla a soli 50.000km contro i 120.000 previsti mi scoccia parecchio anche perchè la tratto benissimo è al coperto e i tagliandi li faccio ogni 15.000 anzichè 30.000km!

50000? pensa che quando comprai la modus facevo 70/90 km al giorno e la presi a gasolio.. dopo 1 anno cambiai lavoro ed adesso ne faccio 4/5 di km al giorno
la macchina l'ho tenuta perchè mi sembrava stupido darla via (anche se a nafta) ma, al momento, ho 31000 km (dicembre 2005 la modus)

se a te scoccia con 50000 pensa a me con 31000

 

[manuel46]

Mio parere personale, se ritardi anche di un anno la cinghia non casca il mondo, sopratutto se i km sono limitati, lo so che adesso ci sarà chi mi darà addosso ma credo che su queste spese le case ci marciano parecchio, un po' di anni fa quando la gente aveva meno soldi di adesso (checchesenedica) le cinghie distribuzione le cambiavano dopo una decina d'anni (e saranno state pure meno sofisticate) e di gente che ha rotto io personalmente non ne ho mai visto!
poi ognuno fa come crede naturalmente!

Parere personale da me assolutamente non condiviso, come mi era stato spiegato da più meccanici...
Le cinghie sopportano senza grossi problemi dei surplus di Km a patto che la loro età sia entro i limiti visto che il tempo, l'ossigeno, l'ozono e i solventi dei carburanti le vetrificano, e sono tutte azioni che non dipendono dai km percorsi.
Che le cinghie anni fa durassero una decina d'anni è cosa a me sconosciuta...

So di avere torto in partenza, però secondo me le case si mantengono molto previdenti (in effetti c'è di mezzo la rottura del motore) qui sul forum recentemente un utente con clio II lamentava il fatto che gli avessero telefonato a casa dopo che aveva portato la clio del '99 per il tagliando dicendogli......"quest'auto ha 10 anni e non è mai stata cambiata la cinghia distribuzione..." a quel punto l'ha fatta fare e col tagliando ha speso oltre 800 euro, io stesso per ignoranza feci fare la cinghia della mia escort precedente la megane che avrà avuto 9-10 anni, ti assicuro che la maggior parte delle auto che circola ha la cinghia originale anche se hanno + di dieci anni e di macchine che rompono io non ne vedo sinceramente, con questo ripeto non voglio dire di essere nel giusto, lo so che hanno un termine temporale ma nel mio caso cambiarla a soli 50.000km contro i 120.000 previsti mi scoccia parecchio anche perchè la tratto benissimo è al coperto e i tagliandi li faccio ogni 15.000 anzichè 30.000km!

50000? pensa che quando comprai la modus facevo 70/90 km al giorno e la presi a gasolio.. dopo 1 anno cambiai lavoro ed adesso ne faccio 4/5 di km al giorno
la macchina l'ho tenuta perchè mi sembrava stupido darla via (anche se a nafta) ma, al momento, ho 31000 km (dicembre 2005 la modus)

se a te scoccia con 50000 pensa a me con 31000

No al momento ne ho 42.000, intendevo che nel giugno 2010 alla scadenza dei 5 anni ne avrò circa 50.000!
Comunque quel che intendevo io se non lo si è capito è che la cinghia arrivati ai 5 anni non esplode :lol:, se per esempio uno con i tuoi km la vuole tenere fino ai 6 anni e poi venderla, per me può fare a meno di spendere quel botto di euro visto che alla vendita poi non te ne tengono neanche conto come d'altronde non tengono conto delle migliaia di euro spesi per gli optional! ciao