Affidabilità e bassi consumi

[Miremi]

Alternativa una Fiat Panda 1.2GPL ,e' oro se riesci a trovarla nuova e secondo me a 10-15 anni come costi di manutenzione surclassa Yaris e Clio diesel.

Ho visto che si trova solo usata, secondo te non va bene usata?

 

[agricolo]

i tagliandi vanno fatti ogni 10.000km

15.000

 

[XPrience74]

voce molto importante, chissà perchè devono per forza essere fatti ogni 15k...erano di moda in altri tempi, forse perchè l'olio si sporca di più in sto accendi spegni?

No, il limite dei 15.000 km è (in tal caso) standardizzato per tutte le motorizzazioni e, come già lasciato ad intendere, è un criterio "saggio" proprio in quanto il lubrificante, oltre che ad una usura legata al tempo, è soggetto ad un calcolo statistico legato ad un certo regime di utilizzo il quale verosimilmente prevede un utilizzo tipo caratterizzato da percorsi brevi e pertanto mancato raggiungimento delle temperature di esercizio con la sostanziale conseguenza che nel relativo circuito si vengano a creare dei fenomeni di condensa la quale va inevitabilmente ad alterare le caratteristiche del suo contenuto...

E, anche qui, tornerei nel rimarcare la posizione da parte di professionisti di settore, al secolo meccanici, i quali sostengono che proprio le direttive cui il costruttore in questione si "ostina" nel proporre sono mediamente quelle ottimali/consigliabili e, sarà un caso, anche gli stessi CdB sono dello stesso avviso (e spesso anche "apparentemente più pessimistici" diciamo)... anche se in tal caso limitatamente al regime di utilizzo urbano e non più nel complesso proprio in quanto qui non saremmo più "limitati ai Dati di Fatto ma di altra natura (v. direttive delle case)..."

 

[XPrience74]

Può essere, forse anche lo 0w16 è più "delicato" dato che già di suo è iperfluido.
Il mio l'ho controllato prima del tagliando (quest'anno ho fatto 13k km di cui 3k di superstrada il resto città) e oltre a essere al massimo e non odorare di benzina era pure biondo, appena più scuro che nuovo.

No, seppur rimanendo indubbiamente oggettivamente fluido come lubrificante è altrettanto vero che trattasi di una specifica che indica un prodotto estremamente evoluto nella sua composizione e proprio in quanto tale altrettanto stabile e resistente all'usura la quale evidentemente però non tale da portare Toyota a "schiodarsi" dal suo programma manutentivo...

Tuttavia una "mezza prova/conferma" di ciò l'hai già data tu stesso col corrente quote...

Aggiungo; "Ovvio" che le specifiche del lubrificante vanno, o almeno dovrebbero, andare di pari passo con le tolleranze della meccanica su cui lavora...

 

[albert56]

No, il limite dei 15.000 km è (in tal caso) standardizzato per tutte le motorizzazioni e, come già lasciato ad intendere, è un criterio "saggio" proprio in quanto il lubrificante, oltre che ad una usura legata al tempo, è soggetto ad un calcolo statistico legato ad un certo regime di utilizzo il quale verosimilmente prevede un utilizzo tipo caratterizzato da percorsi brevi e pertanto mancato raggiungimento delle temperature di esercizio con la sostanziale conseguenza che nel relativo circuito si vengano a creare dei fenomeni di condensa la quale va inevitabilmente ad alterare le caratteristiche del suo contenuto...

direi che mi stai dando ragione...

 

[XPrience74]

direi che mi stai dando ragione...

Beh, tu ponevi sostanzialmente dei dubbi/perplessità riguardo le tempistiche manutentive annuali oltre che conseguenze da utilizzo e nel caso relativamente a soluzione ibrida ed io ho di fatto cercato di chiarire in merito...

 

[albert56]

rimane il fatto che si dimezzano i tempi, purtroppo o almeno si accorciano considerevolmente...

 

[Yaris Mille]

15.000

correggo , ho controllato adesso 15000km.
Quindi in 30.000km sono 2 tagliandi.

 

[Yaris Mille]

Ho visto che si trova solo usata, secondo te non va bene usata?

se cerchi sul noto portale italiano di auto usate c'e' ancora qualche km0 a circa 15000/16000 euro .
Non so' se nel prezzo poi devi aggiungere qualche pacchetto assicurativo o finanziamento della concessionaria.

 

[gnpb]

Comunque una panda non è equivalente a una Yaris ibrida, se non nel fatto che ti portano entrambe in giro.

 

[Yaris Mille]

No, il limite dei 15.000 km è (in tal caso) standardizzato per tutte le motorizzazioni e, come già lasciato ad intendere, è un criterio "saggio" proprio in quanto il lubrificante, oltre che ad una usura legata al tempo, è soggetto ad un calcolo statistico legato ad un certo regime di utilizzo il quale verosimilmente prevede un utilizzo tipo caratterizzato da percorsi brevi e pertanto mancato raggiungimento delle temperature di esercizio

nel caso dei sistemi full hybrid ,quindi anche di Toyota , il motore quando si trova al lavorare in percorsi cittadini e' soggetto a condizioni di lavoro gravose caratterizzati da frequenti accensioni e spegnimenti. Ancora piu' gravosi nel periodo invernale. L'idea di Toyota di fare tagliandi 1 l'anno o max 15000 km e' quindi apprezzabilissima un po' meno dai clienti dal pdv dei costi. Sicuramente determina una minore usura del motore.

 

[Yaris Mille]

Comunque una panda non è equivalente a una Yaris ibrida, se non nel fatto che ti portano entrambe in giro.

Si ok e' pacifico.
La seconda costa quanto di piu'? 7000? 9000?
pero' non e' che ci sia sto' gran salto.
A casa le ho davanti tutte 2 ..

Se uno punta al risparmio secco con costi di manutenzione/carburante ridotti all'osso la Panda GPL e' imbattibile.
Se vuoi una macchina un poco piu' appagante , piu' rigida e sportivetta con delle rifiniture buone la Yaris vince. Il problema e' quanto costa.
Per me, poi in base alle nostre esigenze si compra una o l'altra.
L'importante e' avere qualche strumento a disposizione per decidere e non andare a testa bassa a prendere la Yaris magari usata in concessionaria che te la vendono a 1500 euro di meno di quella nuova...

 

[gnpb]

Anch'io ho una panda (1.2) e ho guidato una Yaris ibrida.
Ripeto non c'entrano nulla.
La Yaris ha il cambio automatico, tutti gli automatismi della caso tra clima, tergi, Adas, tenuta e comfort superiori anche solo per la seduta e la posizione di guida e non ultimo qualche stella in più in caso di incidente.

Se devi andare in giro, non vuoi farlo a piedi ma vuoi spendere poco il Pandino è perfetto.

 

[albert56]

Se devi andare in giro, non vuoi farlo a piedi ma vuoi spendere poco il Pandino è perfetto.

ecco, quando non si hanno soldi da sperperare il punto è questoe forse ancora di più la sandero se si ha bisogno di più spazio, gpl o meno...

 

[gnpb]

Sperperare è relativo, una cosa importante per me può essere ininfluente o inutile per altri. E viceversa.

Se non hai soldi da spendere è inutile parlare di Yaris ibrida, se se ne parla o è tanto per fare o vuol dire che il budget c'è, la volontà di spenderlo pure e, soprattutto, si hanno certe richieste.
Quindi la metterei a confronto con soluzioni di simili contenuti e valori, altrimenti vale tutto.

Poi non voglio denigrare la panda, anzi, se non la guido mi piace molto e ha anche le forme giuste per una macchina pratica anche se 17k€ per una "cross" mi paiono un po' troppi (è quanto ho pagato la 208 gtline eat con cambio automatico, 110cv, sedili in pelle, clima bizona, un aborto di Adas e navigatore nel 2017) per non parlare di 15k€ per una base 4 posti. Se la guido mi vengono alla mano tutti i limiti del tipo di scelta, niente a che vedere con la prima serie ovviamente (di cui ho avuto in mano 30 e 45) che era proprio il minimo indispensabile (la 30 no, era sotto il minimo data la prima non sincronizzata) ma comunque rimane un veicolo a cui adattarsi, perfetto per brevi spostamenti, se l'alternativa è andare a piedi.