Affidabilità e bassi consumi

[Miremi]

Ciao a tutti, chiedo un consiglio per acquisto o meno di una yaris ibrida. Faccio all'incirca 25/30 mila km l'anno e ho bisogno per lavoro di una macchina affidabile e che consumi poco. Secondo voi la yaris ibrida va bene? Riuscirei a farci sui 300000 km? E poi il prezzo è giustificato?
Grazie mille
Mirella

 

[AngeloM.]

Ciao

se fai quei km per lavoro forse la scelta migliore sarebbe una bell'auto diesel come la nuova Renaul Clio.

Con la Yaris Hybrid non saprei poi se riusciresti a fare 300.000 km senza problemi.

Per quanto riguarda il prezzo della Yaris Hybrid MY2024 lo trovo un po eccessivo anche considerando che sta arrivando sul mercato una nuova Full Hybrid di segmento B come la MG3 Hybrid+ con accellerazione e ripresa migliori e con un prezzo che si preannuncia decisamente più basso.

https://www.quattroruote.it/news/nu...g3_ibrida_consumi_motore_interni_uscita_.html

 

[Ingingiu]

se fai quei km per lavoro forse la scelta migliore sarebbe una bell'auto diesel come la nuova Renaul Clio.

Dipende da quali percorsi fa. Se sono urbani/extraurbani un ibrido non ha nulla da invidiare ad un diesel, anzi. Se sono autostradali il discorso cambia.
Conosco chi fa 50.000 km/anno con un furgone nuovo (ovviamente diesel) ma trattandosi di molto “giretti” ha continui problemi di diluizione dell’olio. Se li facesse tra extraurbano ed autostrada invece sarebbe il top.

 

[Miremi]

Si, sono sia urbani che extraurbani.

 

[gnpb]

Per quanto riguarda il prezzo della Yaris Hybrid MY2024 lo trovo un po eccessivo anche considerando che sta arrivando sul mercato una nuova Full Hybrid di segmento B come la MG3 Hybrid+ con accellerazione e ripresa migliori e con un prezzo che si preannuncia decisamente più basso.

https://www.quattroruote.it/news/nu...g3_ibrida_consumi_motore_interni_uscita_.html

Concordo che il listino Yaris sia esagerato, bisogna però vedere quanto delle aspettative venga confermato nelle prove e nel listino.
Anche il "cambio automatico a tre rapporti" è una variabile pesante sull'affidabilità nei 300k km voluti, che nella Yaris non esiste.

Da considerare per contro anche i due tagliandi annui necessari.

Io aspetterei l'uscita di mg3 anche per vedere quanto (o se) cala il prezzo di Yaris.

Se la città non è la parte prevalente (e non è una di quelle col blocco facile) e il cambio automatico non è considerato necessario forse un diesel avrebbe più senso economico.

 

[AngeloM.]

Gli ultimi rumors danno per la MG3 Hybrid+ un prezzo in Spagna a partire da circa € 18.000.

Se valesse anche per l'Italia questo prezzo per la nuova MG allora con i nuovi incentivi statali e con lo sconto finanziamento la nuova MG3 Hybrid+ potrebbe essere in offerta a partire da € 14.000 circa.

Non male direi per un auto che ha una ripresa da BMW.

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[Temugin73]

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Non capisco perchè ad un utente che vuole un'auto per farci 300000 Km e chiede notizie sulla Yaris venga consigliata una MG che non si sa che storia e che affidabilità dimostrata abbia.
Probabilmente interverrà chi ha esperienze di lunghi percorsi con il modello in oggetto, ma toyota in genere produce auto che durano a lungo ed in efficienza.

 

[AngeloM.]

Se rileggi io non ho consigliato la MG3 Hybrid+ (vedremo poi nelle recensioni come va questa nuovo Full Hybrid).

Ho semplicemnte scritto che " il prezzo della Yaris Hybrid MY2024 lo trovo un po eccessivo anche considerando che sta arrivando sul mercato una nuova Full Hybrid di segmento B come la MG3 Hybrid+ con accellerazione e ripresa migliori e con un prezzo che si preannuncia decisamente più basso."

Ho fatto riferimento alla nuova MG3 Hybrid+ quindi solo per la considerazione che ho fatto sul prezzo della nuova Yaris.

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[albert56]

Da considerare per contro anche i due tagliandi annui necessari.

voce molto importante, chissà perchè devono per forza essere fatti ogni 15k...erano di moda in altri tempi, forse perchè l'olio si sporca di più in sto accendi spegni?

 

[gnpb]

Può essere, forse anche lo 0w16 è più "delicato" dato che già di suo è iperfluido.
Il mio l'ho controllato prima del tagliando (quest'anno ho fatto 13k km di cui 3k di superstrada il resto città) e oltre a essere al massimo e non odorare di benzina era pure biondo, appena più scuro che nuovo.
O può anche essere che debbano rientrare della garanzia Hybrid check.

Comunque non è che spostino di molto il problema, se hai i soldi per comprarla li hai anche per i tagliandi, solo che se la "compri per risparmiare" allora vanno fatti i conti. Più che altro a me è il tempo che scoccia di perdere ma, come ho già detto diverse volte, rispetto alla mia precedente che li chiamava in base al percorso (solo in teoria 2 anni o 20k km) non è cambiato nulla.

 

[agricolo]

Più che altro a me è il tempo che scoccia di perdere ma, come ho già detto diverse volte, rispetto alla mia precedente che li chiamava in base al percorso (solo in teoria 2 anni o 20k km) non è cambiato nulla.

Rispetto alla Focus, mi dà molto più fastidio il serbatoio piccolo che il tagliando più ravvicinato.

 

[gnpb]

Focus tdi immagino... Ti mancheranno 2/300km di autonomia... Però risparmi qualche secondo a fare il pieno

A me è cambiato in meglio rispetto a prima ma partivo da 500km con 46l col mio 1.8tsi in città.

 

[agricolo]

Focus tdi immagino... Ti mancheranno 2/300km di autonomia... Però risparmi qualche secondo a fare il pieno

A me è cambiato in meglio rispetto a prima ma partivo da 500km con 46l col mio 1.8tsi in città.

Io facevo 800-850 km con 40-45 litri. Un downgrade notevole..... peccato, perchè questa in media consuma meno.

 

[Yaris Mille]

Si, sono sia urbani che extraurbani.

Se devi fare urbano ed extraurbano la ibrida potrebbe essere la scelta migliore per i consumi, purtroppo confermo che costa una fucilata rispetto ai "contenuti". Ricordiamoci che pari prezzo prendi di piu' perche' l'ibrido lo paghi non lo regalano. Significa un listino piu' alto o pari prezzo ma con economie qua' e la' ovvero carrozzeria peggio assemblata , lamiere sottili, finiture interne un po' peggio dei concorrenti e insonorizzazione in alcuni frangenti cosi' cosi'. Tutto ok se punti alla base base. Se sali di allestimento la strapaghi.

Detto cio' vediamo i lati negativi sugli eventuali risparmi;
c'e' un fattore che secondo me la rende non conveniente , i tagliandi vanno fatti ogni 10.000km o 1 anno. Tradotto se fai 30.000km anno dovrai fare 3 tagliandi circa che vanificheranno i risparmi carburante.
Dopo i 200.00km la batteria potrebbe perdere efficienza e questo richiederebbe un costo extra di manutenzione in qualche centro specializzato per il ripristino. Dell'ordine tra i 700 e i 2000 a seconda dei danni.
Se abiti in citta' tipo Roma o Milano devi avere un garage tuo perche' rubano le batterie; l'assicurazione costa un po' di piu' perche' dovrai fare il furto parziale.
Insomma quando compri e' da valutare i costi dell'auto a 360gradi non solo il carburante.
Ti consiglio quindi una base oppure un usato da prendere sempre in Toyota magari qualche conce del nord dove i prezzi sono piu' normali.
Alternative Clio diesel che e' anche fatta meglio come macchina.
Altro non mi viene perche' le diesel stellantis non te le consiglio.
Se hai garage di proprieta' e puoi mettere 6kw di potenza al contatore potresti vagliare una Dacia Spring o una Peugeot 208elettrica. Li si' che risparmi altro che Yaris. Arrivi la sera a casa e la metti a caricare fino al mattino.
Alternativa una Fiat Panda 1.2GPL ,e' oro se riesci a trovarla nuova e secondo me a 10-15 anni come costi di manutenzione surclassa Yaris e Clio diesel.
Valuta tu.
PS : l'auto elettrica come auto per lavorare a mio parere richiederebbe comunque una seconda auto a casa per le eventuali emergenze che possono capitare durante l'anno.

 

[pi_greco]

Secondo voi la yaris ibrida va bene?

Certamente sì, se fossi mia moglie o figlia te la comprerei io stesso, BEST CHOICE...