<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto nuova auto | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto nuova auto

Io la farei riparare per bene in altra officina.
Ho venduto una megane diesel (stesso motore 1.5 dci renault) con 10 anni e 150000 km pensando fosse quasi alla "fine".
Il nuovo proprietario ha passato i 300000...
Una volta a posto la macchina andrà avanti ancora un bel pò.
I diesel di ora sono ancora più complessi per il trattamento gas di scarico.
Per i chilometri che fai la tua auto è senz'altro la più indicata.
 
Con gpl spendi circa la metà della benzina, il diesel si dovrebbe collocare a un livello intermedio. L'auto gpl e diesel hanno costi di manutenzione superiori (installazione e sostituzione decennale serbatoio x gpl; filtri e ammenicoli vari per diesel). Io voterei gpl ma fiat, kia, o suzuki, non ford
Con gpl spendi circa la metà della benzina, il diesel si dovrebbe collocare a un livello intermedio. L'auto gpl e diesel hanno costi di manutenzione superiori (installazione e sostituzione decennale serbatoio x gpl; filtri e ammenicoli vari per diesel). Io voterei gpl ma fiat, kia, o suzuki, non ford

Intermedia in che senso. Cioé conviene più gpl o diesel?

Revisione periodica delle bombole ogni quanto?

Comunque sono orientato per Fiat 500 L...
 
Io la farei riparare per bene in altra officina.
Ho venduto una megane diesel (stesso motore 1.5 dci renault) con 10 anni e 150000 km pensando fosse quasi alla "fine".
Il nuovo proprietario ha passato i 300000...
Una volta a posto la macchina andrà avanti ancora un bel pò.
I diesel di ora sono ancora più complessi per il trattamento gas di scarico.
Per i chilometri che fai la tua auto è senz'altro la più indicata.
Intermedia in che senso. Cioé conviene più gpl o diesel?

Revisione periodica delle bombole ogni quanto?

Comunque sono orientato per Fiat 500 L...

Scusami, senza offesa, non hai capito...Il tuo era un problema di usura...Qua si parla di difetto di fabbrica che causerà periodicamente lo stesso danno per sempre con relative spese periodiche del pezzo e della sostituzione...
 
Intermedia in che senso. Cioé conviene più gpl o diesel?
Revisione periodica delle bombole ogni quanto?

Posta 1 la spesa x benzina, 0,5 per gpl, quella diesel dovrebbe essere intorno ai 0,7 stando ai miei conti di qualche mese fa.

Non ricordo la periodicità della revisione bombole, ma secondo me non ha questa grande incidenza. Anzi.
In certe regioni risparmi pure il bollo con il gpl, altro che quello più caro del diesel!

La 500L non mi piace molto, salvo quella a 7 posti (ma solo perché rispetto la scelta di andare incontro alle famiglie numerose!).
 
C'è un buon mercato nero di pezzi di ricambio delle auto Fiat...

A questo punto, visto che alcuni mi hanno detto che le Dacia sono affidabili anche in motorizzazione benzina/gpl, mi è venuto in mente di riprovare con una Dacia sempre 1.5, però benzina/Gpl....

In questi casi, come si potrebbe procedere per chiedere alla Renault precise garanzie giuridiche sull'assenza di difetti di conformità della nuova vettura? Inoltre potrei chiedere una parziale copertura della spesa alla Renault viste le turbolenze che ho passato?
 
Intermedia in che senso. Cioé conviene più gpl o diesel?

Revisione periodica delle bombole ogni quanto?

Comunque sono orientato per Fiat 500 L...
Dipende dal tipo di utilizzo se più urbano è meglio il gpl perchè non hai nessun rischio di problemi con il fap, se fai più autostrada o extraurbano meglio il diesel.
Le bombole si revisionano con l'auto (ma è una revisione a parte) e al decimo anno si devono sostituire con una spesa che può essere rilevante.
E questo impatta anche sul valore dell'auto. Una gpl di 8 anni e mezzo ad esempio ha un valore che risente del prossimo costo di sostituzione.
La L io ce l'ho (diesel) e sono soddisfattissimo. Nessun difetto. Solo il colore nero...caldo
 
il blocco dei diesel di oggi, a Milano (la città più severa da questo pto di vista) è previsto per il 2028, e nei prossimi 8 anni potrebbe succedere di tutto covid insegna

Addirittura lo hanno rimandato al 2028? Io sapevo fino all'anno scorso 2022 Milano, 2024 Roma...

Allora, a questo punto, conviene orientarsi per il Diesel...
 
Scusami, senza offesa, non hai capito...Il tuo era un problema di usura...Qua si parla di difetto di fabbrica che causerà periodicamente lo stesso danno per sempre con relative spese periodiche del pezzo e della sostituzione...
Posso anche essere duro di comprendonio non c'è problema, però niente è irreparabile.
Se si fà un ripristino come si deve l'auto rivà ancora, devi affidarti ad un buon riparatore.
Visti i soldi che ti servono per cambiare l'auto con una nuova, secondo me varrebbe la pena di tentare, poi se ormai non ti fidi più e la vuoi cambiare per forza o questa ne è diventata la scusa ok, figurati cambia pure.
Io ho solo detto la mia, certo il mio poteva essere solo un problema di usura, in reatà non è così perchè la mia megane era del 2005 e in quell'anno e successivi i 1.5 dci avevano il problema delle bronzine che fondevano senza pravviso e il motore era da buttare.
Per questo non me la sono sentita di andare oltre i 150000 km, invece è arrivata a oltre 300000 e và ancora.
Se la tua la sistemi per bene può durarti ancora molto
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto