Accensione Focus 1.8 tddi

[CesaV40]

Salve,
ho una Ford Focus prima serie 1.8 tddi che ha difficoltà nelle accensioni a freddo.
L'auto resta fuori di notte, al mattino devo insistere parecchio e tenere l'acceleratore premuto per farla partire...poi per tutte le successive accensioni della giornata parte al primo colpo.
Ho aggiunto un additivo per non far ghiacciare il gasolio, quindi non penso sia quello il motivo.
La batteria ha 3 anni...potrebbero invece essere le candelette?
L'auto ha solo 35K Km...
Grazie a tutti

 

[mpattera]

puoi provare a far riscaldare le candelette due o tre volte al primo avviamento del mattino.. più che altro tenere premuto l'acceleratore non serve perchè (penso) sia elettronico per cui durante l'avviamento la centralina ignora bellamente il comando, ma negli istanti immediatamente successivi si adopera ad accelerare a vuoto un motore freddo appena avviato (in base alla tua pressione, spero minima).

 

[renatom]

Una Focus TDDI 35.000 km? E' stata sempre in garage!

Per il problema di messa in moto, direi candelette.

 

[CesaV40]

Si ho provato a far accendere le candelette più volte prima di mettere in moto...ma non cambia il discorso...
Potrebbero essere le candelette? Con così pochi km già da sostituire?

 

[renatom]

Si ho provato a far accendere le candelette più volte prima di mettere in moto...ma non cambia il discorso...
Potrebbero essere le candelette? Con così pochi km già da sostituire?

Se non fuzionano, non funzionano. Anche se le fai andare più volte.

Sinceramente non ti so dire se le candelette, oltre ad un usura da numero di messe in moto, sono soggette a usura da tempo.

 

[perdegola]

oltre alle candelette potrebbe forse potrebbe essere anche qualche iniettore un pò sporco?!

 

[mhc5560]

buongiorno..proprio in questi giorni mi è stato riferito da un amico meccanico,molto in gamba,che stanno avendo molti molti problemi con le ford causa freddo..praticamente mi ha detto che si intasano i filtri gasolio delle ford appunto tanto da renderne impossibile l'avviamento...

 

[CesaV40]

Ho fatto controllare l'auto e le candelette sono risultate guaste, mentre la batteria è ok.
Nei prossimi giorni provvederò alla sostituzione.
Vi farò sapere.

 

[santiberti]

ho mio consuocero che possiede una focus 1,8 tddc, non partiva e gli hanno diagnosticato la pompa diesel, l'ho rifatta e va bene, siccome tale vettura non monta il common rail, potrebbe anche essere la valvola di non ritorno montata sul tubo invio carburante che se si inceppa la macchina stenta o addirittura non parte.

 

[CesaV40]

ho mio consuocero che possiede una focus 1,8 tddc, non partiva e gli hanno diagnosticato la pompa diesel, l'ho rifatta e va bene, siccome tale vettura non monta il common rail, potrebbe anche essere la valvola di non ritorno montata sul tubo invio carburante che se si inceppa la macchina stenta o addirittura non parte.

A quanti km si è bloccata la pompa? Ho letto che è un difetto ricorrente...forse più nel common rail che nel motore a pompa rotativa...io ho solo 35K Km, però l'auto ha 10 anni...mi devo iniziare a preoccupare?

 

[fabiologgia]

ho mio consuocero che possiede una focus 1,8 tddc, non partiva e gli hanno diagnosticato la pompa diesel, l'ho rifatta e va bene, siccome tale vettura non monta il common rail, potrebbe anche essere la valvola di non ritorno montata sul tubo invio carburante che se si inceppa la macchina stenta o addirittura non parte.

A quanti km si è bloccata la pompa? Ho letto che è un difetto ricorrente...forse più nel common rail che nel motore a pompa rotativa...io ho solo 35K Km, però l'auto ha 10 anni...mi devo iniziare a preoccupare?

Dopo 10 anni c'è un'usura causata dal tempo che, nel tuo caso, è certamente superiore a quella causata dai pochissimi km. In particolare il gasolio se sta fermo per molto tempo forma morchie e depositi che sporcano intasano e rovinano un pò tutto. Le guarnizioni e le tenute ugualmente si rovinano più tenendo l'auto ferma che non usandola regolarmente (anche se poco).

Questo per dirti che nonostante il bassissimo chilometraggio la tua auto non è più da considerarsi come nuova, certi "mali di vecchiaia" purtroppo te li devi aspettare.

Saluti

 

[mhc5560]

per l'ennessima volta mi permetto di dire che se fatti i tagliandi regolari le nostre fofo sono dei muli!!peggio tenerle ferme o fare pochi chilometri..sono guaaii!!spremetele ste fofo soo progettate per "faticare" )

 

[maunicalex]

Salve,
ho una Ford Focus prima serie 1.8 tddi che ha difficoltà nelle accensioni a freddo.
L'auto resta fuori di notte, al mattino devo insistere parecchio e tenere l'acceleratore premuto per farla partire...poi per tutte le successive accensioni della giornata parte al primo colpo.
Ho aggiunto un additivo per non far ghiacciare il gasolio, quindi non penso sia quello il motivo.
La batteria ha 3 anni...potrebbero invece essere le candelette?
L'auto ha solo 35K Km...
Grazie a tutti

ciao,io ho il tuo stesso problema,la mia focus 1.8 td del 01 ha 241500 km e la mattina fa molta fatica ad andare in moto,ho dovuto posticipare il tagliando dei 240000 perche' si e' rotta la pompa dell'acqua,il mio meccanico mi ha detto di aspettare 2000 km e' poi fare il tagliando per non spendere altri soldi inutilmente,controllando nel frattempo che tutto fosse a posto..credo nel mio caso possa essere il filtro del gasolio che non ho ancora cambiato.nel tuo caso non saprei visto che hai gia' controllato sia candelette che filtro gasolio.ma come ti ha detto fabiologgia,non importa che la tua auto abbia pochi km dopo molti anni e' subentrata l'usura del tempo.

 

[maunicalex]

ps e' anche vero pero' che la mia ha molti piu' km,e purtroppo influisce anche quello

 

[fabiologgia]

ps e' anche vero pero' che la mia ha molti piu' km,e purtroppo influisce anche quello

Diciamo che nella tua le due usure sono bilanciate in quanto la tua auto ha un chilometraggio abbastanza normale per una diesel di quel tipo con 11 anni di vita sulle spalle. L'usura del tempo è molto più subdola di quella dei km, anche perchè nel corso dei km l'auto subisce anche la normale manutenzione (o almeno così dovrebbe essere), certe parti si sostituiscono per l'usura da km ben prima dei 10 od 11 anni, in un'auto che viene invece sempre tenuta ferma (e 35000 km in 11 anni vuol dire questo) normalmente di manutenzione ne viene fatta molta di meno.
In altre parole, senza voler affatto fare un processo al nostro amico Cesa, non credo che lui alla sua auto abbia fatto 11 tagliandi (uno ogni 3000 km), cambiato almeno 2 volte le gomme (buttandole via nuovissime ma indurite dal tempo ed ovalizzate dalla prolungata posizione statica) e cose del genere.
Sicuramente la sua ha gli interni ancora immacolati mentre la tua avrà la corona del volante lucidissima se in plastica o spellata se in pelle e magari il sedile guida un pò "usurato", ma dovendoci fare un lungo viaggio io mi sentirei più sicuro a farlo con la tua che non con la sua....... non so se ho reso l'idea.

Saluti