A quando una Nuova Turbo America

[TurboAmerica]

Non sarebbe bello rivedere questo marchio?

 

[domi2204]

scusa, ma alfa che non tira fuori un modello nuovo se non ogni10 anni o più, giulietta, mito, ma la stessa giulia dopo una vita dalla 159, ti fa la turbo america?

 

[vecchioAlfista]

Nostalgia canaglia...

 

[principe0602]

Gia` magari una Stelvio e una Giulia con un motore 2lt TB V6

 

[pi_greco]

Essendoci già le quadrifoglio... ti fai concorrenza interna...

 

[Ex Batri]

Al limite potrebbero essere delle versioni speciali in edizione limitata della Giulia e Stelvio, ma come ha scritto pi_greco ci sono già le versioni Quadrifoglio.

 

[pi_greco]

Al limite potrebbero essere delle versioni speciali in edizione limitata della Giulia e Stelvio, ma come ha scritto pi_greco ci sono già le versioni Quadrifoglio.

Sarebbero ben delineate con un allestimento racing, magari con fascione bianco su fondo rosso viceversa, tiratura limitata e interni alleggeriti e sportivissimi, meglio se potessero rifarsi ad una versione da campionato come per la 155GTA... ma ci sono i soldi per questi progetti?

 

[principe0602]

Essendoci già le quadrifoglio... ti fai concorrenza interna...

La quadrifoglio e` molto piu` potente, quella che immagino io e` una via di mezzo fra la 4 cilindri e appunto la quadrifoglio.

 

[quantum leap]

Giulia con un bel 2.0 V6 biturbo benzina da 250 CV e 500 Nm di coppia, dieta dimagrante a base di carbonio e alluminio, 6 marce manuale, Q2, manettino race di serie e optional DNA, strumentazione analogica e tutto il resto gestibile via app (setup, info, data).
Almeno tutti quegli appassionati che non hanno comprato una Giulia con la scusa dei controlli non disinseribili adesso devono solo mettere mano al portafoglio....

 

[vecchioAlfista]

Forse sarebbe più logico il 4 cilindri 2.0 in step 250 cv e tp, con le livree e dettagli sportivi della veloce o propri.

Non mi capacito del motivo x il quale si debba saltare da 200 a 280, rinunciando alla Tp ed all'assenza di sottosterzo della Giulia non integrale

 

[quantum leap]

Non mi capacito del motivo x il quale si debba saltare da 200 a 280, rinunciando alla Tp ed all'assenza di sottosterzo della Giulia non integrale

Mistero, anche in considerazione del superbollo. Vabbè che pensavano di fare i numeri in USA dove 280 CV non sono un problema (fiscale). Ma un occhio di riguardo al mercato interno non lo si poteva dare? Una versione intermedia senza Q4, magari pure manuale non credo avrebbe richiesto grossi investimenti ed avrebbe ampliato la gamma offerta.
Lì dovevano andare a parare, soprattutto col marketing, e dare una immagine, in particolare della Giulia, di una berlina sportiva al 100%, da divertimento, e non da cummenda ormai coi fondoschiena abituati ai sedili delle concorrenti tedesche. Quelli ormai non tornano più indietro.

 

[principe0602]

Purtroppo non posso controbattere alle vostre risposte perche` hanno tutte buon senso, ma quantum leap credo che abbia capito il mio messaggio, un piccolo sogno, intanto FCA non ci accontentera` mai. Un saluto a tutti
Fausto

 

[Barack]

Beh di versioni speciali di Giulia e Stelvio ce ne sono già fin troppe: solo per la quadrifoglio ci sono la nring e quella con la livrea sauber. Per le versioni normali poi abbiamo btech, sportthech, TI.
Sarebbe l'ora di qualche novità di sostanza, se vogliono davvero rinvigorire il marchio e i modelli, perché le vendite ci dicono che l'handling non basta quando stacchi assegni da 35-40 k euro in su

 

[pi_greco]

Non mi capacito del motivo x il quale si debba saltare da 200 a 280, rinunciando alla Tp ed all'assenza di sottosterzo della Giulia non integrale

Perché sono caratteristiche che a poco interessano, cfr MB TA vs TP...

 

[vecchioAlfista]

I

Perché sono caratteristiche che a poco interessano, cfr MB TA vs TP...

Non capisco il paragone.

Anche tralasciando l'aspetto layout meccanico, uno step fra le due potenze sarebbe utile.