4R. Prova su strada mazda 6

[gianni7730]

E' anni che compro 4 ruote e sono abbonato, ma non riesco a capire perchè ancora non ha effettuato la prova su srada della mazda6.(il paragone fatto in passato con la 159 e un audi misembra,non fa testo)......così dimostra di essere un giornale di parte. ineffetti dà molto spazio ai grandi marchi nostrani , tedeschi e le supercar. la mazda 6 è un auto che merita più considerazione. e non ditemi che non è vero.

 

[ETeLoVojoDi]

E' anni che compro 4 ruote e sono abbonato, ma non riesco a capire perchè ancora non ha effettuato la prova su srada della mazda6.(il paragone fatto in passato con la 159 e un audi misembra,non fa testo)......così dimostra di essere un giornale di parte. ineffetti dà molto spazio ai grandi marchi nostrani , tedeschi e le supercar. la mazda 6 è un auto che merita più considerazione. e non ditemi che non è vero.

Credo che tu abbia ragione quando affermi che 4R "predilige" i marchi tedeschi (soprattuto BMW e VW, nell'ordine) e poi i marchi nostrani.

Pero' non è corretto dire che il test della M6 vs A4 Vs 159 non faccia testo perchè a parte una certa "partecipazione" ( :lol: ) verso la A4, i giudizi riguardo la M6 furono piuttosto obiettivi e lusinghieri.

Secondo me la crisi di vendita della M6 non è da attribuirsi a cattiva tampa, che invece a mio avviso penalizzo' il vecchio modello (parlo della euro 3 senza DPF), ma dipende da altri fattori:

1) prezzo meno competitivo che in passato
2) brutta nomea col DPF
3) motore nuovo (2.2) ancora euro 4
4) design di rottura poco apprezzato
5) dimensioni eccessive
6) qualità costruttiva invariata rispetto al modello precedente. Nessun miglioramento riguardo la qualità percepita.

Mi voglio soffermare un attimo sulla questione design.
Molti qui sul forum lo apprezzano, ed io non entro in merito perchè i gusti sono personali.
Pero' mi chiedo come si possa pensare di vendere la nuova, che ha un design molto meno classico della precedente, ai vecchi possessori di M6 che nel frattempo hanno 5 o 6 anni in piu'.
L'uomo con l'avanzare dell'età diventa piu' tradizionalista e meno ben disposto verso i voli pindarici di alcuni designer di automobili.
Vi ricordate le polemiche in casa BMW quando Bangle disegnò la Serie 5?
BMW potè sopperire grazie al "peso" del marchio.
Il marchio Mazda non ha lo stesso peso e manca, almeno in Italia, di un parco clienti fidelizzato.

L'uomo giovane, invece, è attratto dalle novità stilistiche in maggior misura, peccato pero' che l'aquirente medio della vecchia M6 avesse già all'epoca 35-45 anni.
Adesso sta abbondantemente sopra la 40ina... ergo, la nuova M6 non gli piace piu' di tanto.

Insomma, per me Mazda si è data un po' la zappa sui piedi.

P.S. Se ci fosse qualche errore ortografico fatemelo sapere prima che se ne accorga quel tizio là.... si il migliazziblu, che quello critica! :lol: :lol:

 

[migliazziblu]

E' anni che compro 4 ruote e sono abbonato, ma non riesco a capire perchè ancora non ha effettuato la prova su srada della mazda6.(il paragone fatto in passato con la 159 e un audi misembra,non fa testo)......così dimostra di essere un giornale di parte. ineffetti dà molto spazio ai grandi marchi nostrani , tedeschi e le supercar. la mazda 6 è un auto che merita più considerazione. e non ditemi che non è vero.

Concordo pienamente perche' anche del mio modello, il 143 cv non ci fu' mai prova, se non una anticipazione a meta' 2005. Ciao

 

[zero c.]

E' anni che compro 4 ruote e sono abbonato, ma non riesco a capire perchè ancora non ha effettuato la prova su srada della mazda6.(il paragone fatto in passato con la 159 e un audi misembra,non fa testo)......così dimostra di essere un giornale di parte. ineffetti dà molto spazio ai grandi marchi nostrani , tedeschi e le supercar. la mazda 6 è un auto che merita più considerazione. e non ditemi che non è vero.

la prova che citi era parsa obiettiva;
e facilemente si evinceva come di fronte a prestazioni e consumi in linea con le concorrenti piu blasonate mazda aveva un rapporto prezzo/qualità sesnibilmente migliore.
il paragone era con alfa e audi A4 appena uscita non dimentichiamolo...

però temo che molti possessori di mazda6 vecchio tipo non sono orienta ti a cambiarla con la nuova...temo e i motivi boh...non li posso e non li voglio conoscere.

 

[melego73]

Mi associo sicuramente a chi dice che sono di parte,ma anche loro provano le auto di maggiore interesse.
Mazda ha sempre la sua quota di mercato dell'1% quindi viene trascurata anche per quello.
Della nuova 6 a me piace molto il frontale,sul resto preferisco in modo assoluto la mia versione soprattutto per gli interni che forse sono piu' classici ma sono assolutamenti belli anche se la qualita' dei materieli e' quella che e'.
Lasciamo perdere per cortesia il rapporto qualita'/prezzo,parliamo piuttosto di rapporto prezzo/dotazioni perche' in Mazda di qualita' ce ne pochissima.
A parte qualcosina,il resto e' tutto nella mediocrita' a partire dai freni che sono assolutamente sottodimensionati per l'auto come per la gommatura.
Di positivo c'e' che sulla nuova sono usciti con una gommatura piu' generosa e adatta ai volumi dell'auto e ad un impianto frenante degno di nota,almeno da vedere.

 

[gianni7730]

Mi associo sicuramente a chi dice che sono di parte,ma anche loro provano le auto di maggiore interesse.
Mazda ha sempre la sua quota di mercato dell'1% quindi viene trascurata anche per quello.
Della nuova 6 a me piace molto il frontale,sul resto preferisco in modo assoluto la mia versione soprattutto per gli interni che forse sono piu' classici ma sono assolutamenti belli anche se la qualita' dei materieli e' quella che e'.
Lasciamo perdere per cortesia il rapporto qualita'/prezzo,parliamo piuttosto di rapporto prezzo/dotazioni perche' in Mazda di qualita' ce ne pochissima.
A parte qualcosina,il resto e' tutto nella mediocrita' a partire dai freni che sono assolutamente sottodimensionati per l'auto come per la gommatura.
Di positivo c'e' che sulla nuova sono usciti con una gommatura piu' generosa e adatta ai volumi dell'auto e ad un impianto frenante degno di nota,almeno da vedere.

Melego, spero che la mia nuova mazda6 non spenga il mio entusiasmo e che si comporti bene. quando sono andato a vederla ho sbandierato in faccia al concessionario i difetti della precedente versione e lui mi ha garantito che sono stati risolti. per quanto riguarda gli interni mi sembrano abbastanza curati. le pelli dei sedili e le cuciture sembrano robuste e il cruscotto è bello a vedersi e toccare. vedremo come sarà la durata del mezzo, tenendo presente che a breve lo impiegherò come taxi. non vedo l'ora di ritirarla.

 

[melego73]

te lo auguro anch'io,anche se il venditore,pur di ammettere che la vecchia aveva dei problemi,mangerebbe una me..a
cosa confermatasi quando e' uscita la nuova 6 e sono andato in salone a vederla e parlando con i venditori che non piu' rivisto dopo l'acquisto,ho tirato fuori tutte le magagne sono andati si tutte le furie affermando che sono tutte palle fino a quando mi hanno sbattuto fuori dal salone dicendomi che non ero un cliente gradito
Il venditore e' una brutta razza.
Sicuramente la nuova su alcuni aspetti e' stata sicuramente migliorata.
In bocca al lupo davvero,un'auto con un DPF del genere usata come taxi e' un suicidio annunciato

 

[gianni7730]

Mah, eppure sto DPF fa i capricci con tutte le auto diesel. l'altro ieri ho visto una 159 della pula sul carro attrezzi......vogliamo scommettere quale era la causa?. e la croma fiat non è da meno. Il concessionario mi ha garantito che su questo modello non ci sono problemi e l'olio raggiunge la percorrenza di tagliando programmato 20000 km. io comunque per abitudine lo cambierò a 10000. non mi va di allungarlo troppo col gasolio.

 

[gianni7730]

nel mazda club ho sentito parlare di un tassista di torino che era soddisfattissimo della sua mzada6 2.0cd e in 18000 km tutto era ok.

 

[migliazziblu]

te lo auguro anch'io,anche se il venditore,pur di ammettere che la vecchia aveva dei problemi,mangerebbe una me..a
cosa confermatasi quando e' uscita la nuova 6 e sono andato in salone a vederla e parlando con i venditori che non piu' rivisto dopo l'acquisto,ho tirato fuori tutte le magagne sono andati si tutte le furie affermando che sono tutte palle fino a quando mi hanno sbattuto fuori dal salone dicendomi che non ero un cliente gradito
Il venditore e' una brutta razza.
Sicuramente la nuova su alcuni aspetti e' stata sicuramente migliorata.
In bocca al lupo davvero,un'auto con un DPF del genere usata come taxi e' un suicidio annunciato

Non riesco a venirne fuori!!!!! A parte il FAP che come sai ho sul C5 ed e' come non averlo, perche' il DPF che hanno tutte le altre case solo su Mazda deve dare una percentuale di problemi molto superiore? inoltre in un tuo recente post dicevi che la tua M6 adesso va bene.......ma che cosa ti hanno fatto dopo tre anni di tribolazioni? Ciao , grazie

 

[melego73]

Mah, eppure sto DPF fa i capricci con tutte le auto diesel.

Certamente,ma su Mazda e' una vera odissea.
Lascia perdere il mazdaclub,li dentro c'e' gente faziosa e il resto sono tutti dei laccac..o

 

[melego73]

Non riesco a venirne fuori!!!!! A parte il FAP che come sai ho sul C5 ed e' come non averlo, perche' il DPF che hanno tutte le altre case solo su Mazda deve dare una percentuale di problemi molto superiore? inoltre in un tuo recente post dicevi che la tua M6 adesso va bene.......ma che cosa ti hanno fatto dopo tre anni di tribolazioni? Ciao , grazie

Io credo che i problemi che ha Mazda sul 143cv siano tutti derivati da tanti fattori.
1-il motore non e' ne adatto ne progettato per funzionare con il DPF,ce lo hanno messo ugualmente ma non si digeriscono
2-lo hanno messo sul mercato senza fare test significativi e non si sono accorti che la magagna fosse così grossa
3-hanno dei grossi problemi di software.

Di recente ho scritto che la mia va bene inteso nel fatto che dall'ultimo tagliando non si e' rotto niente cosa che purtroppo e' accaduta in precedenza,non sono mai riuscito a fare 2 tagliandi di fila senza doverla portare in assistenza nei 20000km previsti.
A me non hanno fatto niente,diciamo pure che mi sono arrangiato io dopo 2 mesi con una modifica artigianale ma che comunque porta qualche beneficio.
Per il resto non c'e' molto da fare,se funziona così ,così ce lo teniamo.

 

[scarboroughfair]

sono salito sulla nuova Mazda 6, all'interno non mi è sembrata per niente male, certo non ai livelli di Honda Accord, ma di Ford Mondeo senz'altro sì.

come già detto altrove, credo che le ragioni dell'insuccesso di questo modello derivino non dall'estetica o dalla bontà del progetto, quanto dal fatto di non spiccare particolarmente rispetto alla concorrenza. cosa che ha invece fatto la fortuna delle vecchie 3 e 6.

il declino di Mazda non è cominciato coi problemi al dpf, ma solo da quest'anno (l'anno scorso, che pure è stato di magra per tutti, Mazda ha continuato ad aumentare la quota, ma pure le vendite). e per una ragione molto semplice: mancanza di versioni a gpl o ibride, unite al fatto che gli ultimi due modelli, 3 e 6, non hanno ottenuto successo. a parte la 2, ora come ora Mazda non è messa chissà quanto bene come modelli.

 

[festerr]

Mah, eppure sto DPF fa i capricci con tutte le auto diesel. l'altro ieri ho visto una 159 della pula sul carro attrezzi......vogliamo scommettere quale era la causa?. e la croma fiat non è da meno. Il concessionario mi ha garantito che su questo modello non ci sono problemi e l'olio raggiunge la percorrenza di tagliando programmato 20000 km. io comunque per abitudine lo cambierò a 10000. non mi va di allungarlo troppo col gasolio.

Io ho avuto la vecchia M6 che trovavo buona sotto tutti gli aspetti meno che sul dpf (disastro/truffa) e ho la fiat Croma che è un bidone su tutto meno che sul dpf.

 

[melego73]

la questione DPF ci ha dato una bella mazzata credimi,e poi dove hai visto che ha preso quote di mercato?
E' dal 2007 che e' in negativo.