<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 40 anni Panda 2 anni dopo, causa Pand....emia | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

40 anni Panda 2 anni dopo, causa Pand....emia

Per come la penso io, non sono 40 anni di Panda, ma 40 anni del nome Panda. Sono 3 generazioni completamente diverse tra loro, soprattutto la prima se confrontata con la seconda. Stessa cosa la Volkswagen Golf. Casomai è il Lada Niva a rientrare in questo tipo di storicità.

Vero però credo che sia più rimarchevole il fatto che pur cambiando negli anni una vettura mantine intatta la filosofia per cui era nata, in questo la Panda ci sta tutta, come ci può stare una Mx5 , mentre ad esempio la Honda Civic è talmente mutata nel tempo che è difficile trovare una continuità nella sua lunga storia
 
La seconda e ultima auto di mio nonno fu una Panda 30, che guidai soeso anch'io. Alla sua morte, la prese mio padre per lavoro e la tenne parecchio a lungo
 
A casa mia abbiamo avuto una 45S dell'83 con cui ho imparato a guidare, sostituita poi da una Y10 LX 1.0 dell'86.

Un mito, andava ovunque.

Mio nonno ha comprato nel 1999 una 900 Young.

Mia zia ha avuto la 30.

Anche se l'auto più diffusa nella mia famiglia è stata la Y10/Y/Ypsilon.

Li ne sono passate (contate) 8

Nel mio gruppo familiare alcune Panda e 3 Y (una del 1986, una del 1988 e una del 2018).
 
anche i miei presero la 30, oddio non me la voglio neanche ricordare quella francamente :)
perchè aveva problemi, o quelli collegati al piccolo bicilindrico? Avevo sentito dire che in qualcuna delle primissime si rompeva l'albero motore, per conto mio per la baracchetta che era si comportava bene...
 
perchè aveva problemi, o quelli collegati al piccolo bicilindrico? Avevo sentito dire che in qualcuna delle primissime si rompeva l'albero motore, per conto mio per la baracchetta che era si comportava bene...

Quella dei miei quando pioveva forte in pratica si allaga davanti ai sedili anteriori , poi dopo pochi anno aveva tanta di quella ruggine che mio padre la fece riverniciare e dopo 8 anno in pratica il motore stava cadendo a terra e così la cambio per una Renault 5. Però poi ho avuto tanti amici che hanno avuto la 750 o la 1000 senza grandi problemi e gli è durata una vita , e anche quando ero nel reparto mobile avevamo diverso 4x4 che andavano bene.
Probabilmente quella dei miei, che credo era proprio uno dei primi modelli usciti ,era nata male.
 
proprio la classica macchina sfortunata, e mai nessuno ha capito da dove entrava l'acqua?

non ricordo se si scoprirono i motivi, credo che come dici tu era un modello sfortunato. Però c'è anche da dire che almeno dai ricordi di bambino di allora con la panda si era passati ad un altro mondo ad esempio rispetto allo 126 in termini di abitabilità
 
Però c'è anche da dire che almeno dai ricordi di bambino di allora con la panda si era passati ad un altro mondo ad esempio rispetto allo 126 in termini di abitabilità
la 126 era una 500 allargata e allungata, la panda un progetto completamente nuovo, e infatti ricordo che costava ben di più...
 
Quella dei miei quando pioveva forte in pratica si allaga davanti ai sedili anteriori , poi dopo pochi anno aveva tanta di quella ruggine che mio padre la fece riverniciare e dopo 8 anno in pratica il motore stava cadendo a terra e così la cambio per una Renault 5. Però poi ho avuto tanti amici che hanno avuto la 750 o la 1000 senza grandi problemi e gli è durata una vita , e anche quando ero nel reparto mobile avevamo diverso 4x4 che andavano bene.
Probabilmente quella dei miei, che credo era proprio uno dei primi modelli usciti ,era nata male.

La mia (bianca, una delle prime in Italia - 1980), è stata strapazzata da me e la mia prima moglie, poi da mio padre e poi di nuovo da me per un totale di circa 5 anni e non ha mai dato il minimo problema. Mia moglie fu pure protagonista di un brutto incidente (fu colpita ad un incrocio e la vettura se la mise per cappello), senza alcun danno per lei e con danni alla carrozzeria poi riparati. Era anche piuttosto robusta!
 
La mia (bianca, una delle prime in Italia - 1980), è stata strapazzata da me e la mia prima moglie, poi da mio padre e poi di nuovo da me per un totale di circa 5 anni e non ha mai dato il minimo problema. Mia moglie fu pure protagonista di un brutto incidente (fu colpita ad un incrocio e la vettura se la mise per cappello), senza alcun danno per lei e con danni alla carrozzeria poi riparati. Era anche piuttosto robusta!

probabilmente era sfortunata quella dei miei
 
Però sei d'accordo con me che c'è un'abisso tra la 141 e la 169; la 312 è un'evoluzione della 169. Ecco perché, per me, non possiamo dire 40 anni di Panda; non sono 40 anni che c'è "quella Panda", al contrario della Lada Niva che è ancor più storica, visto che è nata nel 1977.
Si ma la Niva, non è stata antropologicamente importante come la Panda.
 
Ricordo la mia, bianca, presa nel 96 per girare le campagne piemontesi e lombarde per prelievi di campioni ambientali o per prelevare HW da montare per consegnare il PC assemblato. Vacanze in ogni direzione, mare, campagna, montagna, etc. Poco dopo, nel 2000, per mutate le esigenze da ambientale ad ospedaliero, passò a mio papà per uso cittadino e agreste... anche il motore era un mito, il 903 aste e bilancieri, figlio del progetto FIAT 100 dell'ing Giacosa, lo stesso motore della sua prima auto, una 600, e del suo furgoncino da lavoro quando era caposquadra, un 900T. Ricordo ancora lo sguardo lungo quando la abbondonammo, perchè antieconomico ripararla, al meccanico per farla demolire... un leit motiv della sua vita automobilistica.
 
Il fatto è che, come già detto da qualcuno, che con questo vizio che hanno un pò tutti di non cambiare più il nome ci vuole un numero, altrimenti non capisci più di che generazione è!!
 

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