200.000 KM CON LA CLASSE E 220 CDI DEL 1999

[giuliogiulio84]

quella E è stata l'ultima mercedes della vecchia generazione ( il 4 fari 95-02)....dopo la troppa elettronica ha iniizato a creare del grattacapi....complimenti per i km...anche se mi unisco al coro degli stupiti per la durata delle gomme...viaggi solo su liscissimo marmo di carrara?

 

[marcozami]

Finalmente la Classe E di mio padre acquistata nel maggio del 1999 ha compiuto 200.000 km.
Premesso che l' uso che ne ha fatto mio padre e' stato " tranquillo" ed in prevalenza su strade extraurbane vi elenco le cose che sono state cambiate:

BATTERIE : 1
2 VOLTE (una in garanzia) ALZACRISTALLI POST. DIFETTOSI
TRENI GOMME : 2 ( primo treno a 90.000 km circa secondo a 180.000)
ANABBAGLIANTI : 2
POSIZIONI ANT/ POST/ STOP : 5
LUCI FRECCE : 1
FILTRO ARIA : 2 VOLTE IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
FILTRO GASOLIO : 1 VOLTA IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
FILTRO OLIO : 4 VOLTE IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
CAMBIO OLIO : OGNI 15.000 KM CIRCA
RABBOCCHI OLIO : SOLO NEL PRIMO PERIODO DI VITA UN PAIO DI VOLTE.
-------- FINE ------
NON E' STATO CAMBIATO NIENT' ALTRO . pastiglie freni dischi frizione ecc. sono originali....
Ecco alla luce di questo posso dirvi che la MERCEDES E 220 CDI di mio padre e' stata l'ultima vera MERCEDES : comoda ed affidabile. come si richiede ad una Mercedes. Perche' una Mercedes non deve essere veloce o avere un assetto da pista o avere 10.000 inutili accessori o motori mostruosi.
La mia classe E percorre oltre 17 km/ lt in autostrada ad una velocita' di 150 km/ orari tachimetrici.
Ed ora le nuove MERCEDES? la nuova E 250 BLUE EFFICIENCY ha un consumo medio di 10,9 km/lt i tagliandi costano l'ira di Dio e l' affidabilita' e' un concetto alquanto aleatorio....

Quel che hai scritto è assurdo. Soprattutto la durata dei filtri, delle gomme ed il consumo a 150 km/h. Sono tutti dati palesemente ed inequivocabilmente ASSURDI ED IMPOSSIBILI.
Non c'è alcun modo in cui tu possa dimostrare che sia vero.

Ricordo perfettamente la prova di durata della ZX a cofano sigillato (la fecero anche sulla Axel), non è vero che non cambiarono l'olio perchè con i vari rabbocchi (possibili tramite un bocchettone esterno) l'olio fu rinnovato almeno un paio di volte, in tutti i casi era una prova limite che arrivò alla distruzione del motore.
E' impossibile che un meccanico cambi un filtro aria ogni 100mila ed un filtro olio ogni 50mila. Quanto alle gomme..............

Vai a raccontarla a qualcun altro!

Saluti

PS: La Mercedes E220 CDi è un'auto eccellente e molto robusta, se ben tenuta i 200.000 km sono poco più del rodaggio, ciononostante quel che hai scritto rimane una trollata galattica.

Di quello che ho scritto solo una cosa non e' completamente vera:
150 km /h tachimetrici erano per dirti che non ho mai superato i 150 che in autostrada dove possibile cercavo di mantenere quella velocita' ma in 800 km molte volte sono andato piu' piano. sono partito da genova con 5 persone a bordo direzione brindisi. il primo tratto di autostrada era in discesa la macchina sembrava adare sola poi verso grosseto ho sbagliato ed ho imboccato una statale con diversi trattti a doppia corsia dove si doveva andare piano. Ho ripreso l' autostrada a roma e vicino bari a circa 800 km ho fatto il pieno a tappo: consumo 17,3 km/lt.
La zx della prova non ha mai cambiato filtri ne' candele e non ha fuso!!! Sono stati quelli di 4ruote ad interrompere la prova a 144.000 km perche' la macchina non si ROMPEVA. Io sono un benzinaio ed ora ti diro' gli interventi alla mia GOLF di quasi 4 anni e 105.000 km:
1 tagliando alla VW: 26.000 km cambio olio e filtro olio 200 euro
2 tagliando fatto da me : km 55.000 solo olio
3 tagliando fatto da me : km 85.000 solo olio
km 82.000 cambio gomme
filtro aria, gasolio,condizionatore pastiglie, batteria, dischi freno, frizione:
MAI CAMBIATI!!!!!!!!
considerando che faccio circa 30.000 km/ anno e quindi considerando 1 tagliando all' anno alla VW avrei speso:
1 tagliando : 200 euro
2 tagliando: 400 euro piu' 400 euro di gomme dal gommista ( perche' e' luogo comune che le gomme devono essere cambiate ogni 60.000 km )
3 tagliando : 200 euro piu' tutti i filtri piu' pastiglie e forse piu' ammortizzatori quindi 1.000 e passa euro .
in 3 anni avrei speso solo di manutenzione circa 2.000 euro.
E' una cosa che non farei mai....

 

[fabiologgia]

Di quello che ho scritto solo una cosa non e' completamente vera:
150 km /h tachimetrici erano per dirti che non ho mai superato i 150 che in autostrada dove possibile cercavo di mantenere quella velocita' ma in 800 km molte volte sono andato piu' piano. sono partito da genova con 5 persone a bordo direzione brindisi. il primo tratto di autostrada era in discesa la macchina sembrava adare sola poi verso grosseto ho sbagliato ed ho imboccato una statale con diversi trattti a doppia corsia dove si doveva andare piano. Ho ripreso l' autostrada a roma e vicino bari a circa 800 km ho fatto il pieno a tappo: consumo 17,3 km/lt.
La zx della prova non ha mai cambiato filtri ne' candele e non ha fuso!!! Sono stati quelli di 4ruote ad interrompere la prova a 144.000 km perche' la macchina non si ROMPEVA. Io sono un benzinaio ed ora ti diro' gli interventi alla mia GOLF di quasi 4 anni e 105.000 km:
1 tagliando alla VW: 26.000 km cambio olio e filtro olio 200 euro
2 tagliando fatto da me : km 55.000 solo olio
3 tagliando fatto da me : km 85.000 solo olio
km 82.000 cambio gomme
filtro aria, gasolio,condizionatore pastiglie, batteria, dischi freno, frizione:
MAI CAMBIATI!!!!!!!!
considerando che faccio circa 30.000 km/ anno e quindi considerando 1 tagliando all' anno alla VW avrei speso:
1 tagliando : 200 euro
2 tagliando: 400 euro piu' 400 euro di gomme dal gommista ( perche' e' luogo comune che le gomme devono essere cambiate ogni 60.000 km )
3 tagliando : 200 euro piu' tutti i filtri piu' pastiglie e forse piu' ammortizzatori quindi 1.000 e passa euro .
in 3 anni avrei speso solo di manutenzione circa 2.000 euro.
E' una cosa che non farei mai....

Che si possa risparmiare anche molto sulla manutenzione facendosela da sé, posso anche essere d'accordo, come pure sono d'accordo che i prezzi che praticano le Officine autorizzate sono spesso ingiustificati e che ingiustificati sono anche certi interventi a scadenze ravvicinate.

Nonostante ciò trovo che fare 105.000 km con un solo filtro olio, un solo filtro aria ed un solo filtro gasolio sia una bufala gigantesca. Non è possibile.

Su dischi, pastiglie, batteria, frizione e condizionatore posso crederci senza alcun problema, anzi, ti dirò che mi stupirebbe il contrario.

Altra assurdità, invece, sono le gomme. Se non fai mai alcuna inversione (oppure se inverti solo destra con sinistra ma lasci davanti sempre le stesse due gomme), allora su una Golf a trazione anteriore le gomme posteriori durano anche 200.000 km ma davanti non potranno mai durare 82.000 km nemmeno se viaggi solo su liscissimo marmo di Carrara senza fare curve.
Se invece fai la rotazione avanti/dietro omogeneizzi il tutto e l'intero treno, se ti va bene, ti dura 60-65.000 km ma non di più.

Ciò detto: non acquisterei mai un'auto usata da te!

Saluti

 

[marcozami]

e' come dici tu: ho cercato di mantenermi sui 150 ma come punta max.
Poi ho fatto decine di km in discesa praticamente senza quasi mai toccare l'acceleratore.
Ma la media e' uscita facendo il pieno a Genova e poi dopo circa 800Km totalizzando:17,3 km/lt.
P.s. il computer di bordo quella macchina non ce l'ha

Ciao,leggendo una qualsiasi rivista che svolga prove strumentali,potrai notare che nessuna auto ha mai percorso 17km/l a 150 km/h costanti.

Secondo me intende dire che ha effettuato un lungo viaggio, andando spesso a 150 km/h di tachimetro (quindi fai 135-140 km/h) in autostrada, e in media ha fatto 17 km/l da computer di bordo. Magari misurata dalla partenza all'arrivo la media era di 120 km/h (metti lo scarto del tachimetro e qualche rallentamento), e misurato da pieno a pieno il consumo era di 16 km/l. Poi un viaggio di 800 km senza fermate è la condizione ideale per ridurre i consumi. Per questo chiedevo il consumo medio totale.

Insomma, bisogna prendere un pò con le pinze certe affermazioni, ma anche le prove strumentali delle riviste hanno delle tare: spesso vengono effettuate su auto nuove, non completamente rodate. Spesso caricano delle attrezzature (magari per risparmiare tempo) che non servono a quel test specifico, ma per altri tests. Considerano il consumo istantaneo e non quello medio. Ci sono delle tolleranze di lavorazione per cui un motore è diverso dall'altro. Etc...

Marcozami ha tirato acqua al suo mulino, ma non ha fatto la moltiplicazione dei pani e dei pesci.

 

[mau04]

Non è possibile fare 17 km/l a 150 km/h costanti,e questo dato è stato chiarito.

Con gli olii sintetici attuali si possono fare 50.000 km,se poi uno rabbocca e va oltre non è che si rompe in due l'albero motore.

Per tenere così a lungo i filtri significa che il motore non veniva certo sfuttato,così da non accorgersi del sicuro calo di prestazioni.

I dischi dei freni possono durare 200.000 km. e anche oltre,dipende dal piede e dalla qualità dei materiali,così come si può fare 100.000 km con le pasticche.

Le gomme post.potrebbero anche arrivare a 200.000,non oso immaginare in che condizioni,le anteriori neache se vai a traino.

Certo che se tutti facessero come te,le officine farebbero festa x sempre.

 

[sluba]

Finalmente la Classe E di mio padre acquistata nel maggio del 1999 ha compiuto 200.000 km.
Premesso che l' uso che ne ha fatto mio padre e' stato " tranquillo" ed in prevalenza su strade extraurbane vi elenco le cose che sono state cambiate:

BATTERIE : 1
2 VOLTE (una in garanzia) ALZACRISTALLI POST. DIFETTOSI
TRENI GOMME : 2 ( primo treno a 90.000 km circa secondo a 180.000)
ANABBAGLIANTI : 2
POSIZIONI ANT/ POST/ STOP : 5
LUCI FRECCE : 1
FILTRO ARIA : 2 VOLTE IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
FILTRO GASOLIO : 1 VOLTA IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
FILTRO OLIO : 4 VOLTE IN TUTTA LA VITA DELL' AUTO
CAMBIO OLIO : OGNI 15.000 KM CIRCA
RABBOCCHI OLIO : SOLO NEL PRIMO PERIODO DI VITA UN PAIO DI VOLTE.
-------- FINE ------
NON E' STATO CAMBIATO NIENT' ALTRO . pastiglie freni dischi frizione ecc. sono originali....
Ecco alla luce di questo posso dirvi che la MERCEDES E 220 CDI di mio padre e' stata l'ultima vera MERCEDES : comoda ed affidabile. come si richiede ad una Mercedes. Perche' una Mercedes non deve essere veloce o avere un assetto da pista o avere 10.000 inutili accessori o motori mostruosi.
La mia classe E percorre oltre 17 km/ lt in autostrada ad una velocita' di 150 km/ orari tachimetrici.
Ed ora le nuove MERCEDES? la nuova E 250 BLUE EFFICIENCY ha un consumo medio di 10,9 km/lt i tagliandi costano l'ira di Dio e l' affidabilita' e' un concetto alquanto aleatorio....

Anche la mia CL 55 AMG del 2001, acquistata nuova, ha girato la boa dei 200.000 km.
Solo gomme (ma ogni 15-20000 purtroppo), oli e liquidi vari.
Poi una sola lampada xenon anteriore (l'altra è l'originale) ed una lampada stop posteriore, più un paio o tre (non rammento) lampade indicatori di direzione.
Tre cariche gas condizionamento.
E poi tante pastiglie freni, 3 volte i dischi anteriori ed una i posteriori. Purtroppo ho il piedino pesante, Tutor e Velox permettendo .....
Infine ho dovuto sostituire una cinghia della pompa dell'idroguida. A 195.000 km.
Di elettronico mai cambiato nulla (e ne ha una montagna! l'auto è full-full optional e dispone di accessori che ancor oggi si trovano solo su auto di grossa cilindrata).
Non beve un grammo d'olio, nè perde acqua.
Ah, poi sono malato per la carrozzeria, che faccio "spruzzare" e lucidare ogni anno, in primavera.
Quest'anno ho fatto smontare cofani, porte, specchi esterni, minigonne, paraurti e ho fatto riverniciare tutto a nuovo. Pare uscita ora dalla concessionaria.
Ora ho ordinaro i rivestimento in pelle per le sedute dei 2 sedili anteriori, che iniziano a denunciare lo sfregamento.
Poi tutti i tagliandi, ma proprio tutti, solo Mercedes.
Credetemi se dico che mi dispiace pensare di venderla, anche se so che prima o poi accadrà.
I consumi? Bè, non è che possa pretendere i 17km/l dll'amico marcozami, ma credetemi che a 120 km/h (sob!) fa gli 11 km/l (è un 5500 benzina .....) e se tieni i 170 km/h fa ancora quasi gli 8 con un litro!
Ma la cosa incredibile che a tenere (in Germania) medie sopra i 200 non scende mai sotto i 6,5 km/l!
Soddisfatto? Di più!
Caro marcozami, la macchina va curata e non ti devi vantare se tiri all'osso le gomme o non cambi le pastiglie!
L'auto ti è amica e ti asseconda solo se la tratti bene, se no prima o poi ti tradisce, proprio come una bella donna!
Ciao a tutti!
Roby

 

[benefab]

Secondo me non è così impossibile ciò che si dice sui consumi di gasolio; io guido tutti i giorni una 200 CDI SW del 2002 con 200mila km sulle spalle. Percorro circa 100 km di cui 70 in autostrada e 30 in città. Il computer di bordo mi indica 4,7 litri per 100 km. Resto dentro i 140/150 km/h in autostrada e cerco di evitare gli strappi per quanto possibile. I pneumatici a 90mila però......

 

[luneo]

Secondo me fare 200.000 km con una mercedes oggi,è già un avvenimento...

Ciao