2,2 skydiesel automatico

[Maurizio XP]

dal monostellatore sì, sono dissociato.

Cmq io lo so che Mazda è giapponese ma me ne frega ben poco, io guardo all'auto finita.

Detto in altri termini per me non è un plus se una cosa è giapponese e non è un malus se non lo è.

 

[zero c.]

dal monostellatore sì, sono dissociato.

Cmq io lo so che Mazda è giapponese ma me ne frega ben poco, io guardo all'auto finita.

Detto in altri termini per me non è un plus se una cosa è giapponese e non è un malus se non lo è.

Sapevatelo...!!!

Ciao Mau

 

[robertomarano]

Ciao a tutti, quindi il problema dell'innalzamento dell'olio nelle rigenerazioni della CX5 2.2 diesel è stato finalmente risolto? Dopo tutto quello che ho letto nei forum italiani ed esteri ho stoppato l'acquisto della vettura. Ho già avuto 2 Citroen C5 Tourer (2.7 hdi ed ora 2.2 hdi entrambe da 204 cv) e non ho mail avuto alcun problema meccanico nonostante le mie super percorrenze (50 / 60.000 km annui). Non so neppure come si faccia a misurare fisicamente il livello dell'olio (c'è un tasto che alla pressione mi dice che è ok). La macchina mi avverte quando devo fare il tagliando (tra i 29.000 ed i 31.000 km a seconda dell'uso). La voglio sostituire solo perché mi serve una 4WD automatica che abbia un logico value for money (quindi no Audi/Mercedes/Bmw) e la seduta alta. La Mazda CX5 ha una linea splendida, ottime dotazioni di sicurezza, una finitura mediamente di buon livello, sufficientemente accessoriata (anche se ci sono alcune lacune assurde: no spie anabbaglianti, no termometro acqua, no spia lampade fari guaste, pulsanti alzacristalli e specchi non illuminati, no bocchette aria posteriori, no apertura cofano elettrica, no fari a led, ecc.). i 12 / 13 km/l autostradali non sono scandalosi per un suv (chi ha Tiguan, iX35, Sportage, ecc. ecc ne fa di meno)... ma questa storia dell'innalzamento olio è devastante e mi fa tremare al pensiero per un eventuale triplicamento delle spese di sostituzione dell'olio (ogni 10.000 km?)... Mi piacerebbe sapere qual'é la situazione dopo gli ultimi aggiornamenti e mi chiedo per quale motivo, se la situazione è così grave, il caso non sia ancora finito su 4ruote nel "Difetto del mese" con una conseguente presa di posizione ufficiale della casa costruttrice. Grazie.

 

[melego73]

Non credo che abbiano ancora questo tipo di inconveniente e se c'e' ancora credo si verifichi in casi sporadici e sicuramente di minore entita'.
Per il resto arrivi tardi,il casino grosso lo abbiamo gia' fatto noi nel lontano 2006 quando abbiamo preso le prime incu...te con mazda5 e 6.
Fare del baccano non e' servito a molto se non a distruggere il valore dell'usato dell'auto che adesso non vuole nemmeno il cane come usato.
4R ci aveva dedicato un po' di spazio,ma Mazda non ha mosso un dito.
Quindi o la si prende così oppure sperare in futuri aggiornamenti e' utopia

 

[robertomarano]

Ok, ma la speranza è ultima a morire... e poi è gratis...
Intanto la CX 2.2 175 cv l'ha ordinata un mio collaboratore. Stava per prendere una iX35 e l'ho convinto a provare la CX5 che poi ha ordinato entusiasta, sostituendo una Volvo XC60 assetatissima di gasolio. Glie la consegneranno entro 1/2 aprile e non vedo l'ora di testarla in autostrada (il 70% delle mie percorrenze sono di quel tipo a velocità costante col cruise a 130/140 kmh) per capirne il livello di rumorosità. Ciò perché leggo valutazioni discordanti: chi dice che è silenziosissima e chi l'esatto opposto... So bene che l'eventuale rumorosità di rotolamento è influenzata dal tipo di gommatura (marca, dimensioni) e per quanto riguarda i rumori aerodinamici occorre ricordarsi che un suv non è come una berlina o un sw. Infatti ciò che mi interessa è comprendere è il grado di sonorità interna del motore. La CX5 finora l'ho provata, grazie ad un concessionario, in città e su una via di scorrimento (max 80 kmh), e la mia attenzione si è focalizzata al livello di confort della seduta e delle sospensioni, che non mi sono sembrate drammaticamente rigide come quelle di alcune tedesche che ho avuto in passato e che mi hanno devastato la schiena a forza di 50/60.000 km annui.
Se il livello sonoro interno sarà di mia soddisfazione l'acquisterò e... vada come vada con il DPF... per quanto credo che con le mie percorrenze il motore "si rigeneri quando è spento" tirando un sospiro di sollievo... Spero anche di essere più fortunato che con l'altra Jap che posseggo (di mia moglie).. Subaru Forester del 2008, Bifuel automatica 4 marce (cambio ridicolo), vettura perennemente afflitta da "flatulenze" di gas e acqua nei fari anteriori (dal costo di circa 900 ? cadauno + 150 ? di centralina bixeno) ed arredi che definire rumorosi è limitativo...

 

[izioace]

Per quanto ho capito sui forum dedicati, il problema sui MY2014 nuovi non si presenta più.
Io ce l'ho del 2013, mi hanno anche aggiornato il software della centralina, anche se in precedenza non avevo sofferto del problema.
Per la silenziosità, posso garantirti è "deliziosa", salvo qualche fruscio aerodinamico in autostrada, ma oltre il limite.
Saluti

 

[andreabrus]

Buongiorno a tutti, da 2 settimane a questa parte sono un possessore della Mazda 6 SkyActiv 2.2 automatica 175 cv (34.000 Km di maggio 2013).
Premetto che faccio circa 100 km al giorno, 4 tratti di strada sui 25 km l'uno tutti a 70 km/h .. senza numerose fermate, partenze e ripartenze.
Ho notato che praticamente i consumi sono su 11.7 km/litro .. un viaggio su 3 .. vedo che si attiva il sistema di pulizia del DPF .. lo stesso tratto di strada .. il giorno prima lo percorrevo con una media di 4,4 l/100km .. il giorno dopo con il sistema di rigenerazione attivo .. 10,9/100km ..
Il venditore mi dice che probabilmente essendo l'auto rimasta ferma 3 mesi .. di fare altri 4 o 5 pieni prima che si assesti il tutto.
Per il tipo di strada che faccio (no urbano, solo extraurbano) sarei contento se arrivassi a fare 14-15 km/litro .. non 11.7 ... (visto anche che la pubblicizzano com 4,5l/100km....)
Secondo voi, che magari già da mesi avete la stessa auto..che considerazioni fate?
La Mazda effettuerà delle riprogrammazioni o ottimizzazioni delle centraline?
Il sistema di rigenerazione del DPF .. dovrebbe azionarsi 1 o 2 volte su un pieno?
In ogni caso la macchina è stupenda .. sia come confort che estetica. Penso al momento attuale esistano poche berline sportive ed eleganti come la Mazda 6

 

[husky71]

Io faccio 13.5 con una cx5 awd automatica...... e non vado pianissimo con pure un po' di citta'. Mi sembra un consumo esagerato. Almeno sentendo altri utenti di M6. Le rigenerazioni vanno da un minimo di 230 a 300km, dipende da quanto schiacci.

Ciao

 

[melego73]

solite cazzate dei venditori.
Ho venduto il mio DPF ad un utente a cui si e' disintegrato e dopo 5 anni fermo in garage,l'ha montato e tutto perfetto.
Ho sempre questo vago sospetto che un'auto del 2013 con soli 34000km sia stata venduta dalla disperazione (a meno che non sia aziendale).
Faccio i 16 comodi con un 2000 turbo benzina da 220cv nell'uso che ne fai te.
Ormai i diesel torneranno nell'ombra,ci sono tante belle novita' sui benza.
meditate gente,meditate

 

[andreabrus]

La macchina era aziendale intestata a Mazda Italia .. mi hanno esteso la garanzia fino al 2018 .. quindi in teoria non dovrebbe essere stata "marcia"

Da stamattina, effettuando il pieno .. la macchina è ripartita bene .. sempre stessa strada .. media di 6,3 litri / 100 km ..

Ok se il DPF invece che ogni 300 km si pulisce ogni 50 (come mi stava facendo fino a ieri sera) .. il problema è lì.

Ora mi segnerò su una tabella ogni volta che parte e andrò in concessionaria documentando il tutto.

Prima di prendere la M6 .. ho visto anche una Lexus IS 300 Ibrida .. 2.500 benzina con le batterie .. sono stato lì in dubbio se una o l'altra .. ho preso la M6 solo per l'estetica

 

[andreabrus]

Ciao husky71, avendo lo stesso motore ed entrambi con il cambio automatico .. la mia essendo berlina e la tua suv .. in teoria dovremmo consumare uguali o al massimo un 5% in meno io con la mia che è più aerodinamica.
Vi terrò aggiornati con i prossimi pieni!

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[melego73]

e' proprio il DPF la rogna di queste auto.
Infatti io sulla mia l'avevo tolto e ora per non ricaderci,l'ho presa a benzina.
Visto l'uso e la velocita' che fai,dovresti fare i 20 in facilita'.
Ripeto,io viaggio in extraurbano sugli 80/100 in base al traffico e con un benzina da 220cv faccio i 17 abbondanti ovviamente senza sorpassi e lasciarla scorrere
in proporzione dovresti fare almeno 4km in piu' con 1 litro,ma almeno.
L'octavia a pari allestimento come la mia (RS) con 184cv i 21 li fa.

 

[andreabrus]

Ti ringrazio Melego per le dritte
Avrei dovuto prendere la Lexus .. aveva 223 cavalli .. prima della M6 avevo una Avensis 1.8 da 130 cavalli a gpl .. e tutto sommato il benzina non era male.
Vediamo come andrà ..
il tuo 2.000 turbo da 220 cv su che auto è montato?

 

[husky71]

Tranquillo. Falla controllare e vedrai che ci sara' qualche problema.
Se vai sul forum mazda ti puoi documentare, ma piu o meno sono tutti sui 16 km/l. Per forza deve esserci qualcosa. Non puo' rigenerare cosi' frequentemente. I sensori del dpf sono gia' stati cambiati??? Li abbiamo cambiati tutti....

 

[andreabrus]

Perfetto ragazzi .. monitorizzo altri 2 o 3 giorni facendo una bella relazione in cui mi segno ogni quanti km parte questo sistema di rigenerazione .. poi andrò in concessionaria chiedendo che sistemino il sensore e che mi dicano se l'auto è tra quelle coinvolte oppure no sul richiamo dell'albero a camme ecc ecc ecc ..
Se arrivassi a 16 km/litro sarei già contento 11-12 invece è proprio la morte!

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