2.0d campione di consumi, grande efficienza propulsiva

[Fancar_]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

 

[pelsam]

Anche io sono proprietario di un 20d 177cv su una serie 3 e non posso che confermare quanto detto prima..e'sicuramente il miglior motore monoturbo 2 litri,x prestazioni e consumi e puo'dar fastidio anche a motori di cubatura superiore e x quanto riguarda la prestazioni....230 km/h e 0-100 in meno di 8 secondi le altre case se lo sognano,hanno bisogni di motori con circa 200cv..saluti.

 

[lancista1986]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

 

[dani2581]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

 

[lancista1986]

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

La mia era una battuta sulla base di una affermazione di Lellom di qualche tempo fa che diceva che sul piano dei consumi la differenza tra i TDI e i diesel bmw si era assottigliata fino quasi a sparire.. non era una frase in riferimento alla prova di 4ruote.

Comunque; tanto per dimostrazione: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=446&valore2=197&valore3=2032&valore4=0

pur essendo le 320d più potenti consumano sempre meno.

 

[lellom]

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

La mia era una battuta sulla base di una affermazione di Lellom di qualche tempo fa che diceva che sul piano dei consumi la differenza tra i TDI e i diesel bmw si era assottigliata fino quasi a sparire.. non era una frase in riferimento alla prova di 4ruote.

Comunque; tanto per dimostrazione: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=446&valore2=197&valore3=2032&valore4=0

pur essendo le 320d più potenti consumano sempre meno.

Francesco mi sa che hai preso un abbaglio...mai detto queste parole :shock:...ho solo detto che quanto a prestazioni si sono avvicinate e che di certo la differenza quanto a consumi non è più quella che c'era ai tempi dei PDE. :shock: :shock:è pur vero che in una prova di AMUS tra A3 2.0 tdi 143 cv e bmw 120d 143 cv l'audi consumò leggermente in meno(fu in quella circostanza che ne parlammo) .

 

[dani2581]

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

La mia era una battuta sulla base di una affermazione di Lellom di qualche tempo fa che diceva che sul piano dei consumi la differenza tra i TDI e i diesel bmw si era assottigliata fino quasi a sparire.. non era una frase in riferimento alla prova di 4ruote.

Comunque; tanto per dimostrazione: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=446&valore2=197&valore3=2032&valore4=0

pur essendo le 320d più potenti consumano sempre meno.

Guarda, qui non si tratta di mettere in discussione la attuale superiorità bmw nei 2.0 diesel, visto che è un fatto oggettivo.
Cmq nel confronto che hai citato tu troviamo un'A4 143cv con cambio multitronic e la 320d 177cv manuale: A prima vista, in questo confronto, nei consumi sembrerebbe svantaggiata la bmw (che invece consuma meno). Invece bisogna considerare che il multitronic penalizza abbastanza i consumi, la differenza di peso (che è un problema di audi, ok) e che spesso i tdi 170 (è successo in varie prove, almeno con i pde) consumano un pò meno dei 140. Quindi se con la 320d 177cv man., fosse stata confrontata la A4 tdi-170 manuale, probabilmente la differenza nei consumi sarebbe stata minore. ciao

 

[lancista1986]

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

La mia era una battuta sulla base di una affermazione di Lellom di qualche tempo fa che diceva che sul piano dei consumi la differenza tra i TDI e i diesel bmw si era assottigliata fino quasi a sparire.. non era una frase in riferimento alla prova di 4ruote.

Comunque; tanto per dimostrazione: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=446&valore2=197&valore3=2032&valore4=0

pur essendo le 320d più potenti consumano sempre meno.

Francesco mi sa che hai preso un abbaglio...mai detto queste parole :shock:...ho solo detto che quanto a prestazioni si sono avvicinate e che di certo la differenza quanto a consumi non è più quella che c'era ai tempi dei PDE. :shock: :shock:è pur vero che in una prova di AMUS tra A3 2.0 tdi 143 cv e bmw 120d 143 cv l'audi consumò leggermente in meno(fu in quella circostanza che ne parlammo) .

E allora vedi che ricordavo bene.. ho una memoria diabolica io :twisted: in ogni caso comunque, e qui rispondo anche a dani, la mia era solo una BATTUTA.. ultimamente sembra che qui non si può più nemmeno scherzare che subito si pensa che qualcuno metta in discussione qualcosa di oggettivo e provato dai fatti.. e, secondo me, tutti questi troll e i loro presunti disastri appena usciti dalla concessionaria non fanno altro che contribuire ad aumentare la "tensione".

Francesco.

 

[flankker66]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

 

[zeusbimba]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

per non parlare del cavallo morto sul cofano (brevetto di jeremy K.) 8)

 

[lellom]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

diciamo che è vero quasi tutto...però il dsg sulla golf ha sempre consumato di più che con il manuale e già questo avvicina ancor di più i consumi....poi mettiamoci l'efficient dinamic della Serie 1 e ,quindi, facendo la tara direi che la distanza tra i due motore è contenuta....ma c'è anche un'altra questione che aiuta il diesel bmw : i rapporti del cambio bmw sono sempre più lunghi della concorrenza e questo fa consumare meno perchè a parità di velocità hanno un regime più contenuto...questo però le penalizza in ripresa dove fanno sempre peggio dei rivali(anche della bravo 165 cv).detto questo è innegabile che i 4 cilindri diesel bmw siano ancora avanti a tutti come efficienza,ma molto meno di prima.

 

[zeusbimba]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

diciamo che è vero quasi tutto...però il dsg sulla golf ha sempre consumato di più che con il manuale e già questo avvicina ancor di più i consumi....poi mettiamoci l'efficient dinamic della Serie 1 e quindi facendo la tara direi che la distanza tra i due motore è contenuta....ma c'è anche un'altra questione che aiuta il diesel bmw : i rapporti del cambio bmw sono sempre più lunghi della concorrenza e questo fa consumare meno perchè a parità di velocità hanno un regime più contenuto...questo però le penalizza in ripresa dove fanno sempre peggio della concorrenza(anche della bravo 165 cv).detto questo è innegabile che i 4 cilindri diesel bmw siano ancora avanti a tutti come efficienza,ma molto meno di prima.

la sesta marcia è più lunga. ti ricordo che il 4 cilindri c'è anche in versione 204cv, quindi il vantaggio è ancora bello ampio.... 8)

 

[lellom]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

Franco,ho una curiosità che puoi aiutarmi a capire...la Golf fa il cambio di corsia sulbagnato a 103 km/h.le altre non le riporta....nella prova della A3 era di 99 km/h...ma nella prova della Serie 3 (320d se non erro) questa era solo di 89 km/h.non è che sul bagnato dovete lasciare l'auto a casa? scherzo naturalmente !!sono un burlone lo sai. :twisted: a parte li scherzi,come te lo spieghi??

 

[flankker66]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

diciamo che è vero quasi tutto...però il dsg sulla golf ha sempre consumato di più che con il manuale e già questo avvicina ancor di più i consumi....poi mettiamoci l'efficient dinamic della Serie 1 e quindi facendo la tara direi che la distanza tra i due motore è contenuta....ma c'è anche un'altra questione che aiuta il diesel bmw : i rapporti del cambio bmw sono sempre più lunghi della concorrenza e questo fa consumare meno perchè a parità di velocità hanno un regime più contenuto...questo però le penalizza in ripresa dove fanno sempre peggio della concorrenza(anche della bravo 165 cv).detto questo è innegabile che i 4 cilindri diesel bmw siano ancora avanti a tutti come efficienza,ma molto meno di prima.

si lelluccio ma il dsg a secco non era quel cambio che doveva battere il manuale nei consumi o almeno pareggiare??
decidetevi.
quanto ai rapporti la 120d li ha si + lunghi ma parliamo di un pelino altrimenti
in accellerazione andrebbe piano invece la golf gtd prende una mazzata sia sullo 0/100 sia nell'allungo successivo.
quindi se in bmw ottengono accellerazioni migliori con rapporti + lunghi e consumi inferiori vuol proprio dire che hanno una marcià in + 8)
adesso passa pure la serata su autozeitung o su audi.com a cercare una prova un pò + favorevole :lol:
quanto alla ripresa vorrà dire che con la 120d per togliere la concorrenza dallo specchietto sarà necessario scalare una marcia.....

 

[flankker66]

Sull'ultimo Quattroruote è stato effettuato il seguente test: quandi kilometri con 20 ? di carburante?
Tra le vetture monofuel (c'erano anche auto bi-fuel) la BMW 120d è risultata la migliore è di molto, anche rispetto a vetture di cilindrata inferiore come la Bravo 1.6 JTD.
Non solo, ma è risultato tra i primi anche considerando le vetture bifuel....
Il 2.0d 177 è veramente un gioiellino di motore.
Basterebbe già solo questo, per far razionalmente preferire una 320d alla concorrenza.

e meno male che secondo lello i TDi audi avevano consumi così bassi da essere vicini ai diesel bmw.. :twisted:

Perchè scusa, è stata provata anche un'Audi paragonabile alla 120d, che invece ha consumato molto di più? Lo chiedo perchè non ho visto la prova e per capire il senso della tua frase..

non c'è nessuna audi ma nello stesso numero c'è un confronto fra la golf gtd col cr da 170cv+dsg e la 120d.
la 120d prevale in tutte le prove dinamiche/prestazionali e nei consumi.
il gap non è enorme ma c'è.
in km/lt
città golf13 bmw 16.7
statale 16.1 /17.2
autostrada 13.9/15.4
a 150kmh 12.1/13.7
la golf è però appena+leggera della 120d,se il confronto diviene a4 vs 320d
il divario aumenta perchè ci devi mettere la massa superiore dell'a4.

Franco,ho una curiosità che puoi aiutarmi a capire...la Golf fa il cambio di corsia sulbagnato a 103 km/h.le altre non le riporta....nella prova della A3 era di 99 km/h...ma nella prova della Serie 3 (320d se non erro) questa era solo di 89 km/h.non è che sul bagnato dovete lasciare l'auto a casa? scherzo naturalmente !!sono un burlone lo sai. :twisted: a parte li scherzi,come te lo spieghi??

non te lo sò dire,non ho i numeri delle bmw sottomano e poi tu quando sei in trappola vai sempre OT!!!!!
ti dico soltanto che la golf gtd viene considerata nella prova molto meno guidabile della 120d e che in frenata la golf è andata male...
ma torna sui motori altrimenti ti posto la famosa prova di fifth gear dove la 123d coupè sul bagnato UMILIA la TT tdi quattro 8)