(...)
E quindi fa delle "simil 911" a motore anteriore e a motore centrale, spider, coupé, simil coupé, sw e suv. Si capisce benissimo che sono state tutte molto ben preparate anche dal punto di vista del marketing perché non arrivano volutamente ad fastidio alla capostipite e bandiera della casa. Però son modelli che vendono, anche più, della patriarca. Quindi Porsche s'è venduta l'anima al diavolo...
Questo è abbastanza vero.
Ma non vedo perché tutto ciò debba essere visto come "vendersi l'anima al diavolo"..... è semplicemente una riproposizione allargata di certi stilemi, che piacciono e continuano a piacere anche tra chi poco si intende di auto, per cui hanno generato una vera "tradizione estetica".
Non ci vedo nulla di scandaloso : tutti producono e commerciano ciò che, tra la loro produzione, ha avuto ed ha più successo, esattamente come fa la Fiat con la nuova 500 o Bmw con la Mini.... mi sembra talmente ovvio da non richiedere altre spiegazioni, no ?
E quindi lo fa anche Porsche : ed il fatto che un po' tutta la gamma abbia delle "assonanze" stilistiche con le linee della 911 dimostra semplicemente quanto queste linee siano apprezzate e conosciute un po' da tutti, anche da quelli non particolarmente appassionati né competenti, per cui non è esagerato dire che la 911, oltre che un super classico, rappresenta un capolavoro del design nelle sue linee base.
Altrimenti non potrebbe funzionare come fonte d'ispirazione per l'intera gamma del costruttore ; ovvio, quindi, che gli altri modelli vengano pensati in modo da non "darle fastidio", la 911 è il modello carismatico per eccellenza e l'icona del costruttore e quindi deve mantenere la sua identità e la sua posizione : se questi presupposti sono rispettati, non importa se gli altri modelli vendono, per ragioni pratiche, più della 911.
Quanto all'esempio da non seguire, beh ci sarebbe molto da dire...
sfruttando la "luce riflessa" della 911, gli altri modelli Porsche hanno permesso al costruttore di aumentare enormemente produzione e vendite, con fatturato da record ed utili anche di più... prova un po' a chiedere a quelli che lavorano con l'indotto Porsche (fornitori) o agli azionisti o ai dipendenti (che da anni si vedono regalare dei "bonus" di varie migliaia di euro) se Porsche rappresenti un esempio da non seguire...
.
