<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> È stata lunga, ma alla fine ho ordinato la 2 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

È stata lunga, ma alla fine ho ordinato la 2

Grazie!
Non so bene come fare a mostrarla da specchietto a specchietto.
Un altro demerito Mazda 2: in un tripudio di led affascinanti che senso ha usare per l'illuminazione degli interni un paio di normali lampadine?
 
Per misurarla potresti usare un metro a rondella di quelli da geometra, ma capisco che potresti non averlo , purtroppo è un dato che non ho trovato in giro.
Invece per le luci interne in un altro forum dedicato solo alle Mazda ho letto che dovrebbe esserci un kit originale Mazda che permette di sostituire con luci led l'illuminazione degli interni e del vano bagagli, non so se posso mettere il link qua, in caso mandami messaggio privato
 
Perdona elancia, ma credo dipenda dal prodotto: alcuni prodotti (tipicamente l'elettronica) richiedono altissimi investimenti nelle attrezzature (si pensi alla fabbricazione dei microprocessori) e si concentra la produzione in enormi aziende: la taiwanese Foxconn, con circa 1,3 milioni di dipendenti, produce la quasi totalità dell'elettronica di consumo che, se venisse prodotta dai singoli produttori, non potrebbe essere assemblata meglio. Per le auto non si parla di un'azienda che produce per tutti, ma di stabilimenti delocalizzati e ottimizzati per singolo prodotto.
Tuttavia, se per l'elettronica il montaggio incide marginalmente sulla qualità del prodotto (la scheda madre dell'iPhone - che funziona anche se non assemblata nel guscio esterno - verrebbe prodotta da una macchina anche in USA), lo stesso non vale per le auto.
Qui la cura del montaggio e del lavoro umano impatta notevolmente.
Inoltre sull'elettronica anche i controlli qualità sono effettuati con misurazioni eseguite dalle macchina, mentre sulla meccanica ci sono ancora diverse misurazioni effettuate dagli operatori.
Con questo non intendo che necessariamente l'auto prodotta in Messico sia peggiore di quella prodotta in Giappone, intendiamoci. Solo che non è paragonabile ad uno smartphone!
Insomma, per spiegarmi meglio, anche se qui è un estremo, ma rende l'idea del fatto che questo discorso non può valere per tutti i prodotti: una lasagna "made in China", anche se "designed in Emilia Romagna by NonnaAbelarda", non me la mangerei!!! :emoji_wink:
 
Perdona elancia, ma credo dipenda dal prodotto: alcuni prodotti (tipicamente l'elettronica) richiedono altissimi investimenti nelle attrezzature (si pensi alla fabbricazione dei microprocessori) e si concentra la produzione in enormi aziende: la taiwanese Foxconn, con circa 1,3 milioni di dipendenti, produce la quasi totalità dell'elettronica di consumo che, se venisse prodotta dai singoli produttori, non potrebbe essere assemblata meglio. Per le auto non si parla di un'azienda che produce per tutti, ma di stabilimenti delocalizzati e ottimizzati per singolo prodotto.
Tuttavia, se per l'elettronica il montaggio incide marginalmente sulla qualità del prodotto (la scheda madre dell'iPhone - che funziona anche se non assemblata nel guscio esterno - verrebbe prodotta da una macchina anche in USA), lo stesso non vale per le auto.
Qui la cura del montaggio e del lavoro umano impatta notevolmente.
Inoltre sull'elettronica anche i controlli qualità sono effettuati con misurazioni eseguite dalle macchina, mentre sulla meccanica ci sono ancora diverse misurazioni effettuate dagli operatori.
Con questo non intendo che necessariamente l'auto prodotta in Messico sia peggiore di quella prodotta in Giappone, intendiamoci. Solo che non è paragonabile ad uno smartphone!
Insomma, per spiegarmi meglio, anche se qui è un estremo, ma rende l'idea del fatto che questo discorso non può valere per tutti i prodotti: una lasagna "made in China", anche se "designed in Emilia Romagna by NonnaAbelarda", non me la mangerei!!! :emoji_wink:

Cioè... fai tutto un giro di parole per accostare l'auto ad una lasagna piuttosto che ad uno smartphone???
Alla faccia dell'estremo!!!

P.S. m'è venuta fame, mannaggia a te. :emoji_angry: ...d'altra parte ho uno stomaco CVT (a variazione continua). :emoji_blush:
 
Invece il mio stomaco è un "convertitore di coppa"

Coppa_fette.png

Bravo, potresti andarci a correre nel Circuito di Lonza.
 
Fantastica, complimenti!! E grazie per il parere, è sempre indicativo avere l'esperienza di un proprietario. Mi faresti un favore? Se puoi misuri la larghezza a specchietti chiusi? Grazie
1983 mm inclusi specchietti
1695 mm senza
Non ne sono sicuro, ma se li richiudi dovrebbero rientrare nella sagoma della macchina. O no?
 
1983 mm inclusi specchietti
1695 mm senza
Non ne sono sicuro, ma se li richiudi dovrebbero rientrare nella sagoma della macchina. O no?
E non lo so, proprio quello è il problema, e nessuno mi sa fare risposta!! Su Quattroruote tra l'altro sembra che l'auto sia larga più di 1,70.... Insomma per questo chiedevo la misurazione sulla macchina dal vivo
 
Direi che al momento sono molto soddisfatto: 564 km percorsi in settimana per un consumo di 27,73 litri. Che fa 20,34 km/l.
E ho guidato molto in città e pure tirando.
Ottimo
 
Ecco la videata dei consumi dopo un paio di mesi di utilizzo. Preciso che ho sempre fatto il pieno all'orlo, quindi tutto è fatto come si deve.
Considerate anche che siamo in estate e c'era poco traffico, molto extraurbano, etc. etc.
Comunque il risultato mi sembra degno di nota

Mazda_2_consumi.jpg
 
Fantastico, oltre ai consumi: dopo questi mesi sei ancora contento della macchina? Hai avuto problemi di qualche tipo o è tutto a posto? Io spero entro fine mese di andare a firmare il contratto
 

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