zio fap e il gasolio della conchiglia

[zero c.]

dicci la verità sei un azionista della nota multinazionale?
perché se così non fosse...i tuoi dati sul v pauer sono strabilianti...
anch io l ho provato sulla mia M6 e devo dire che andava nettamente di piu e meglio tuttavia i consumi sono stati piu alti forse proprio perché inconsciamente uno schiaccia di piu...
pensi sia possibile?
grazie per i tuoi post sempre molto seri e asetticamente scientifici :thumbup:

 

[ziofap]

:lol:
Magari lo fossi...
Ultimamente la mia auto consuma ancora meno.
Probabilmente anche perchè ormai a pieno regime.
E spero in una salute di ferro!
Ovviamente non posso dire o credere sia "merito" esclusivo del carburante perchè le "variabili" sono tante...
Comunque, appena esauriti i punti shell trasformandoli in sconto immediato ,
probabilmente inizierò con l'utilizzo esclusivo (per quanto possibile) di un altro prodotto.
Sicuramente l'e-diesel di esso.
Ho letto che avrebbe un potere lubrificante superiore agli altri (inferiore potere usurante) e ciò è fondamentale per il mantenimento "in salute" delle parti meccaniche...
L'ho già utilizzato più volte, ove non disponibile il v-power diesel,
e mi sono trovato molto bene.
Perciò vorrei vedere cosa cambia con l'uso esclusivo...
E giudico, come avrete notato, solo con un lungo e vario utilizzo e percorrendo migliaia di chilometri.
Non sarebbe ragionevole, tantomeno credibile, fornire impressioni e riscontri con un pieno o un "giretto" in autostrada...
Vedremo...

 

[zero c.]

:lol:
Magari lo fossi...
Ultimamente la mia auto consuma ancora meno.
Probabilmente anche perchè ormai a pieno regime.
E spero in una salute di ferro!
Ovviamente non posso dire o credere sia "merito" esclusivo del carburante perchè le "variabili" sono tante...
Comunque, appena esauriti i punti shell trasformandoli in sconto immediato ,
probabilmente inizierò con l'utilizzo esclusivo (per quanto possibile) di un altro prodotto.
Sicuramente l'e-diesel di esso.
Ho letto che avrebbe un potere lubrificante superiore agli altri (inferiore potere usurante) e ciò è fondamentale per il mantenimento "in salute" delle parti meccaniche...
L'ho già utilizzato più volte, ove non disponibile il v-power diesel,
e mi sono trovato molto bene.
Perciò vorrei vedere cosa cambia con l'uso esclusivo...
E giudico, come avrete notato, solo con un lungo e vario utilizzo e percorrendo migliaia di chilometri.
Non sarebbe ragionevole, tantomeno credibile, fornire impressioni e riscontri con un pieno o un "giretto" in autostrada...
Vedremo...

ti quoto e lo voglio provare anch io l'esso.
adesso vado di HIQ che costicchia e non mi sta dando un gran filing però il distributore è cortese e comodo quando torno dal lavoro
a presto eh?
facci sapere ogni novità

ciao