<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yaris 1.3 M-MT benzina. Affidabilità cambio? | Il Forum di Quattroruote

Yaris 1.3 M-MT benzina. Affidabilità cambio?

Acquistata nel 2007 ora sono a 54.000 km e il cambio, pur facendo intrinsecamente pena (dopo aver provato un DSG...) continua a funzionare egregiamente.
Qualcuno di voi ha raggiunto percorrenze molto elevate con tal tipo di cambio? Potrebbe durare quanto la vettura senza manutenzione particolare?
Grazie
 
f.pier ha scritto:
Acquistata nel 2007 ora sono a 54.000 km e il cambio, pur facendo intrinsecamente pena (dopo aver provato un DSG...) continua a funzionare egregiamente.
Qualcuno di voi ha raggiunto percorrenze molto elevate con tal tipo di cambio? Potrebbe durare quanto la vettura senza manutenzione particolare?
Grazie
Abbiamo regalato ad una parente una yaris nuova di pacca 1.3 mmt in questi giorni.
Il cambio e' lo stesso della tua versione?
Hai il 100 cv?
 
Considerando che il cambio è di tipo robotizzato, perciò uguale al manuale solo movimentato dagli attuatori, non penso abbia problemi di sorta.
Cmq il DSG è un cambio automatico, l'MMT no.
 
Io ho venduto la mia Yaris 1.3 Sol benzina M-MT del 2008 dopo due anni e 55.000 km. Nessun problema particolare al cambio, solo una regolazione dell'usura frizione in occasione del secondo tagliando (trenta secondi via PC).

L'affidabilità dei primi esemplari era piuttosto precaria, per via del sistema di assistenza alla partenza (altro non è poi che il trascinamento) che provocava una eccessiva usura della frizione, problema risolto dal 2008 in poi montando un disco frizione più duro e un diverso spingidisco. Un ulteriore miglioramento si è poi ottenuto con l'uscita del 1.33 da 100 cv, passando ad un nuovo cambio a sei marce e una nuova gestione software.

Adesso guido comunque una Golf con cambio DSG. Tralascio ovviamente ogni forma di paragone tra i due cambi...
 
che provocava una eccessiva usura della frizione, problema risolto dal 2008 in poi montando un disco frizione più duro e un diverso spingidisco
E chi ha comprato l'auto nel 2006 dove se lo prende?

Io ho una yaris 1.4-D4D MMT del 2006 con 65000 km e per ora (sgratt, sgratt...) nessun problema (solo una registrazione a 45000 km).

Ciao.
 
chiaro_scuro ha scritto:
che provocava una eccessiva usura della frizione, problema risolto dal 2008 in poi montando un disco frizione più duro e un diverso spingidisco
E chi ha comprato l'auto nel 2006 dove se lo prende?

Io ho una yaris 1.4-D4D MMT del 2006 con 65000 km e per ora (sgratt, sgratt...) nessun problema (solo una registrazione a 45000 km).

Ciao.

Toyota risolve in garanzia ................. se mai dovesse succedere qualcosa, visto che sei fuori garanzia prima di ogni altra cosa fai controllare i sensori sopra e sotto il cambio!
 
G5 ha scritto:
Considerando che il cambio è di tipo robotizzato, perciò uguale al manuale solo movimentato dagli attuatori, non penso abbia problemi di sorta.
Cmq il DSG è un cambio automatico, l'MMT no.
MMT è un cambio automatico robotizzato
DSG un cambio automatico a doppia frizione.
Cambia il meccanismo, ma entrambi automatici sono
Il fatto che sia robotizzato non esclude automaticamente problemi: tendenzialmente i robotizzati soffrono di guasti agli attuatori ed usura precoce della frizione. Casi limite, chiaramente, ma non certo inesistenti
 
alkiap ha scritto:
G5 ha scritto:
Considerando che il cambio è di tipo robotizzato, perciò uguale al manuale solo movimentato dagli attuatori, non penso abbia problemi di sorta.
Cmq il DSG è un cambio automatico, l'MMT no.
MMT è un cambio automatico robotizzato
DSG un cambio automatico a doppia frizione.
Cambia il meccanismo, ma entrambi automatici sono
Il fatto che sia robotizzato non esclude automaticamente problemi: tendenzialmente i robotizzati soffrono di guasti agli attuatori ed usura precoce della frizione. Casi limite, chiaramente, ma non certo inesistenti

I cambi robotizzati non sono automatici per definizione.
http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_robotizzato

Al limite, tramite gli attuatori possono assumere funzioni automatiche di cambiata ma è cosa diversa.
 
cerco info su yaris 1,33 MMT se ha problemi di cambio o frizione e come si comporta partendo da subito in forte salita, ovvero con quale marcia se in sequenziale manuale o in E.La domanda è rivolta ai soli possessori e a persone che abbiano viaggiato qualche km con questa vettura.Infine possiede i pad dietro al volante?
Grazie
 
L'ingegnere meccanico che mi ha monostellato è pregato di portare documenti comprovanti la non veridicità dei miei scritti. In assenza di quelli è pregato di non disinformare.
 
G5 ha scritto:
L'ingegnere meccanico che mi ha monostellato è pregato di portare documenti comprovanti la non veridicità dei miei scritti. In assenza di quelli è pregato di non disinformare.

?????????????????????? :shock:
 
G5 ha scritto:
alkiap ha scritto:
G5 ha scritto:
Considerando che il cambio è di tipo robotizzato, perciò uguale al manuale solo movimentato dagli attuatori, non penso abbia problemi di sorta.
Cmq il DSG è un cambio automatico, l'MMT no.
MMT è un cambio automatico robotizzato
DSG un cambio automatico a doppia frizione.
Cambia il meccanismo, ma entrambi automatici sono
Il fatto che sia robotizzato non esclude automaticamente problemi: tendenzialmente i robotizzati soffrono di guasti agli attuatori ed usura precoce della frizione. Casi limite, chiaramente, ma non certo inesistenti

I cambi robotizzati non sono automatici per definizione.
http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_robotizzato

Al limite, tramite gli attuatori possono assumere funzioni automatiche di cambiata ma è cosa diversa.

Wikipedia è una Enciclopedia aperta gestita da editori volontari. Ha come aspirazioni fondamentali contenuto libero ed articoli oggettivi.
Non è quindi detentrice di verità assolute.

Comunque sempre dalla stessa fonte :
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Il cambio automatico è un tipo di cambio che negli autoveicoli provvede automaticamente a variare il rapporto di trasmissione, senza l'intervento del guidatore.

Cosa che mi sembra svolgano egregiamente anche i cambi robotizzati (e parlo per esperienza personale).
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto