xc 40 phev : cosa succede se uno schiaccia " autocharge" ?

[HSD]

Il senso della domanda dopo 18 anni su ibrido Toyota e' molto semplice : una volta scaricata la batteria la macchina puo' essere usata come una ibrida normale ? Mi pare di aver capito che la funzione autocharge " permetta" questa cosa, mettendo ovviamente in conto i consumi maggiori . La macchina mi piace molto e la sto valutando dopo appunto 18 anni di ibrido Toyota che per carita' nulla da dire in quanto ad efficienza ed affidabilita', ma e' una disperazione totale in fatto di sensazione di guida, interni e comodita' in generale.
Ne farei un uso quotidiano con pochissima citta' e molto extraurbano, mai autostrada o comunque spostamenti su strade statali di massimo un'ora.
E vorrei sbattermi il meno possibile ad attaccarla alla corrente la sera. Forse non e' la macchina che fa per me ?
T4 o T5 ? Non cerco assolutamente prestazioni o potenza, semmai consumi contenuti ed efficienza...

grazie a chi mi rispondera'.

 

[agricolo]

Se l'intenzione è quella di usarla come una full hybrid, perchè andare in cerca di ammalarsi con una PHEV?

 

[sd74Roma]

Se l'intenzione è quella di usarla come una full hybrid, perchè andare in cerca di ammalarsi con una PHEV?

Perfetta sintesi del problema!
Se non si vuole ricaricare alla presa la PHEV non conviene e potremmo equipararla ad acquistare un diesel per fare percorsi di 1 km in città.
Le PHEV, terminata la carica, funzionano come una full Hybrid con l'aggravio di portarsi dietro circa 150 kg di batterie in più, consumando di fatto poco meno di una benzina classica di pari categoria. La funzione autoricarica, non vorrei sbagliare, è quella che permette la ricarica fino all'80% della capacità totale attraverso il moto generatore collegato al termico, quindi con consumi da Hipercar.

 

[agricolo]

Perfetta sintesi del problema!
Se non si vuole ricaricare alla presa la PHEV non conviene e potremmo equipararla ad acquistare un diesel per fare percorsi di 1 km in città.
Le PHEV, terminata la carica, funzionano come una full Hybrid con l'aggravio di portarsi dietro circa 150 kg di batterie in più, consumando di fatto poco meno di una benzina classica di pari categoria. La funzione autoricarica, non vorrei sbagliare, è quella che permette la ricarica fino all'80% della capacità totale attraverso il moto generatore collegato al termico, quindi con consumi da Hipercar.

Infatti, per quanto ne so le uniche PHEV che "ragionano" anche da full hybrid alla bisogna sono, guarda caso, le PHEV Toyota. Ma a quanto capisco, il nostro collega vorrebbe proprio cambiare marchio, per questo non gli ho proposto una nuova Prius o eventualmente C-HR plug-in....

 

[StelleStrisce]

Le PHEV, terminata la carica, funzionano come una full Hybrid

Non tutte però hanno l'efficienza dell'HSD Toyota. Se proprio devo, mi orienterei o su una Prius nuovissima, o su una Ford (powertrain Toyota) o infine Lexus, che però non mi pare abbia delle plug-in a listino.

Non sceglierei marche che sono arrivate all'ibrido o per invidia o per sottomissione legislativa.

 

[sd74Roma]

Infatti, per quanto ne so le uniche PHEV che "ragionano" anche da full hybrid alla bisogna sono, guarda caso, le PHEV Toyota. Ma a quanto capisco, il nostro collega vorrebbe proprio cambiare marchio, per questo non gli ho proposto una nuova Prius o eventualmente C-HR plug-in....

In realtà anche le altre funzionano da full hybrid, il problema è che non hanno un sistema rodato ed attimizato come Toy....per dire la mia Renny, a batteria scarica, funziona come full hybrid, ma in città non fa i 25 km/l...se arriva al 14.5/15 è un miracolo.
Dopo 4 anni di PHEV ho raggiunto la conclusione che l'auto mi piace molto come funzionamento (la utilizziamo quasi esclusivamente in elettrico, ricaricando tt i giorni) ma sicuramente se non fosse stata un aziendale non l'avremmo mai presa perchè il costo è esagerato ed il consumo solo poco più basso del T4 tradiziionale.

 

[agricolo]

In realtà anche le altre funzionano da full hybrid, il problema è che non hanno un sistema rodato ed attimizato come Toy...

è più o meno quello che intendevo....

 

[HSD]

Se l'intenzione è quella di usarla come una full hybrid, perchè andare in cerca di ammalarsi con una PHEV?

Guarda, hai perfettamente ragione, e mi sono accorto solo adesso che la versione B3 e' a tutti gli effetti una ibrida, e' corretto ?

 

[HSD]

Non tutte però hanno l'efficienza dell'HSD Toyota. Se proprio devo, mi orienterei o su una Prius nuovissima, o su una Ford (powertrain Toyota) o infine Lexus, che però non mi pare abbia delle plug-in a listino.

Non sceglierei marche che sono arrivate all'ibrido o per invidia o per sottomissione legislativa.

Anche io forse avrei preso la Prius ma continuo a leggere di gente che si lamenta della visibilita' limitata e del poco spazio a bordo. Per intenderci adesso ho una Auris che e' alta 146 cm e ogni tanto quando entro e non mi piego come si deve sbatto la testa al montante. La Prius e' alta 143 cm, io ho 50 anni e' sono uno sportivo ,ma gira che ti gira la mia flessibilità col tempo non andra' a migliorare. Quando prendo il CHR di mio padre mi accorgo di quanto sia comodo...

 

[StelleStrisce]

Infatti negli anni '90 tutti i 60 enni giravano direttamente in pullman, no? si scherza neh... Vai a provarla la Prius

 

[sd74Roma]

La B3 dovrebbe essere un mild hybrid

 

[HSD]

Infatti negli anni '90 tutti i 60 enni giravano direttamente in pullman, no? si scherza neh... Vai a provarla la Prius

Provata e riprovata. Mi piace ma non capisco il senso di fare una simil Tesla pero' cosi' bassa....

 

[StelleStrisce]

Non è bassa, sono le altre sui trampoli

 

[MarkoRamius]

Non tutte però hanno l'efficienza dell'HSD Toyota. Se proprio devo, mi orienterei o su una Prius nuovissima, o su una Ford (powertrain Toyota)

Potrei sbagliarmi ma credo che il powertrain ibrido Ford sia abbia il PSD Toyota e la parte termica Mazda.
Fra l'altro la TI su Kuga dovrebbe essere meccanica e non elettrica

 

[StelleStrisce]

Come parte termica la Mondeo montava un ottimo 2.0 Mazda, mentre la Kuga dovrebbe montare il 2.5 Toyota, non ne sono certo.