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WEC - 24 ore di Le Mans 2022

pilota54

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Questo week-end non ci sarà solo la F.1. Sabato alle 15 (alle 16 in Italia) come da tradizione, partirà la 90ma edizione della 24 ore di Le Mans, ovviamente con il pubblico, che a Le Mans è sempre enorme. Ben 186 i piloti che prenderanno parte alla gara, che vede favorita la Toyota per la classifica assoluta. Nella categoria Hypercars comunque ci saranno anche Alpine e Glickenhaus. Nella categoria GT invece ci sarà l'ennesima sfida tra Ferrari, Porsche e Corvette, ma in GTE-AM ci saranno anche tre Aston Martin. Numerosissima la partecipazione anche in LMP2, con ben 27 vetture al via.

Qui sotto la entry list completa, dove si possono leggere, come sempre a Le Mans, nomi di grande prestigio e rilievo. Mercoledì e Giovedì ci saranno già le qualifiche. Si comincia domani mattina con le libere.
L'emittente Eurosport (visibile su Sky canali 210 e 211), ha programmato la diffusione dell'intero evento, con gara interamente in diretta come negli anni passati.

WEC / La entry list della 24h Le Mans 2022 - Sport GT - Motorsport (formulapassion.it)
LeMans-2.jpg


Entry list
https://assets.lemans.org/explorer/...du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2022.pdf
 
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Il programma della 24 ore di Le Mans.
  • Mercoledì 8 giugno, prove libere 1, 14-17
  • mercoledì 8 giugno, qualifiche, 19-20
  • mercoledì 8 giugno, prove libere 2, 22-24
  • giovedì 9 giugno, prove libere 3, 15-18
  • giovedì 9 giugno, hyperpole (migliori sei equipaggi per classe), 20-20.30
  • giovedì 9 giugno, prove libere 4, 22-24
  • sabato 11 giugno, warm-up, 10.30-10.45
  • sabato 11 giugno, partenza gara, 16
  • domenica 12 giugno, bandiera a scacchi h.16.
 
Qualifiche: miglior tempo per la Toyota n.7.
Si tratta di qualifiche 1, nel senso che servono per stabilire chi parteciperà alla “hyperpole” (domani alle 20).

Da rilevare che la Toyota non ha più il vantaggio che aveva prima perché è stato stabilito (causa il BOP) che i motori elettrici anteriori (che di fatto la trasformano in una 4wd) entrano in funzione non più a 120 kmh ma a 190 kmh.

Cosi la Glickenhaus è diventata molto più competitiva.
 
Sto vedendo la “Hyperpole” ed è veramente spettacolare. Queste vetture endurance sono stupende, sia le hypercars, sia le LMP2, sia le GT. Bellissima la Glickenhaus.
C’è grande lotta in GTE-Pro.
 
Ed è doppietta Toyota. Brandon Hartley firma la pole position con la n.8 (3.24.408), e Kobayashi è secondo con la vettura gemella, n.7. Terza l’Alpine e quarta la prima delle Glickenhaus. 1ma LMP2 una WRT.

In GTE-pro pole per la Corvette (ricordiamolo, ora col motore centrale), e in GTE-am pole Ferrari.

Pubblico già straripante, e sono “solo” le qualifiche….

Qui vedo interesse zero, ma tant’è, pazienza….
 
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Bella la “parata” finale dei 4 polemen, 1 per ogni categoria in gara, davanti a tanti ex campioni, graditi ospiti.

Intervistato il “Grand Marshall 2022” della gara, il mitico Gerard Larrousse.

“Ho visto le vetture andare a una velocità dal vivo che non immaginavo! Le auto poi sono molto affidabili oggi, adesso vanno sempre al massimo, noi non potevamo…..”

Hartley: “L’anno scorso ho sfiorato la pole, quest’anno ce l’ho fatta. Sono contento per la presenza del pubblico, l’anno scorso non c’era nessuno ed è stato molto triste…..”
 
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A 4 ore dalla fine 1. Toyota n.8, 2. Toyota n.7 a circa 1 minuto e mezzo, 3. Glickenhaus n.709 a 4 giri.

LMP2: 1. Jota, 2. Prema-Orlen, 3. Jota.

GTE-Pro: 1. Porsche, 2. Ferrari, 3. Ferrari.
GTE-Am: 1. Aston, 2. Porsche, 3. Porsche.
 
Mi sono goduto in diretta il duello Ferrari-Porsche con Pier Guidi al comando, inseguito da Makowiecki. Peccato per la safety car e la foratura...

Grande AF Corse, nonostante la penalizzazione sulle Ferrari ed un pò di sfortuna con la lmp2

Ottimo anche il team Prema, saldamente in seconda posizione.
Insomma i colori italiani si stanno facendo valere.
 
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