Volvo xc60 D4 163cv

[nelson_you]

Salve a tutti, vorrei chiedere un consiglio a chi è più esperto. Sto considerando l'acquisto di una XC60 del 2014 con pochi km, motore D4 da 163 cv 5 cilindri cambio automatico a 6 rapporti, non sono convinto di questo motore che ha avuto una vita breve nel listino Volvo, qualcuno ha avuto quest'auto o simil motore su altri modelli e cosa ne pensa. Ringrazio

 

[smargia2002]

Il motore è 2.000 o 2.400? Penso un 2.400 dato che parli di 4X4.
In ogni caso la sua presenza nel listino non è così breve.
Fa parte a tutti gli effetti della grande famiglia del D5 che in varie versioni e tarature a partire dal 2001 (ancora prima se si considera che deriva dal 5 cilindri a benzina uscito nel 1991, che in varie versioni e tarature ha equipaggiato per molto tempo tutta la gamma "pesante" della Volvo.

Qui trovi un po di storia,

https://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_D5

è considerato comunque (con alcune eccezioni, tipo i primi Euro 4 da 185 Cavalli soggetti al problema della dilazione dell'olio nella coppa a causa delle continue rigenerazioni del FAP) uno dei motori più affidabili della sua categoria.

E' un pò ruvido e rimborso, ma può dare grandi soddisfazioni, accertati però del fatto che i Km indicati siano reali.

 

[nelson_you]

Il motore è il 2000 5 cilindri 163cv solo trazione anteriore e i km sono 40000 certi.
Che sia un affare? Ho visto che qualcuno si lamenta del cambio che strappa.

 

[smargia2002]

Il cambio no è un fulmine di guerra, ma molto fluido. Se strappa forse c'è qualcosa che non va.

 

[nelson_you]

Mi stai convincendo, solo che con qualche migliaio di € in più c'e
un D4 2015 contro 2014 euro 6 versione R da 181 cv automatico 8 marce con 15000 km in più. Ora mi vengono i dubbi, ma la differenza è di quasi 4000 €.

 

[smargia2002]

Guarda, fossi in te non avrei grossi dubbi.
Io il dubbio ce l'ho (elemento personale, sia chiaro) sul fatto delle 2 ruote motrici.
Penso che a parità (grossomodo) di allestimento la seconda sia superiore, il motore è il nuovo 4 cilindri VEA, che quando l'ho provato mi è parso molto valido, soprattutto in accoppiata con l'automatico a 8 anziché a 6. Dovrebbe anche consumare un po di meno, oltre al vantaggio dell'euro 6, se magari riesci a far limare un poco la differenza di prezzo potrebbe essere l'ottimale.
Il consiglio che ti girerei (dal mio ex capoofficina) è di far fare comunque un lavaggio dell'olio del cambio automatico (lui mi dice che l'ottimale sarebbe ogni 60.000 Km anche se non previsto dal manuale di manutenzione) e, soprattutto, di provarle. Se le provi capirai quale delle tue faccia più per te.