<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> volvo winter safety check | Il Forum di Quattroruote

volvo winter safety check

pi_greco

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Membro dello Staff
ho ricevuto la mail interessante, un check a soli 9.90?, una tanica da 4lietri di lavavatri invernale e le spazzole tergi cristalli a prezzo scontato.

peccato che le assistenze da me contattate ne sapevano poco o nulla...
 
aggiornamento per chi fosse interessato:

l'assistenza della mia città si è comportata nel modo seguente:

ricevuta la mail in data 10/11, mi reco il pomeriggio stesso a chiedere se aderissero all'iniziativa (facoltativa per i riparatori autorizzati).
trovo 2 ragazzi giovani, il primo mi manda dal secondo, che senza staccare gli occhi dal monitor (col browser collegato ad un famoso social network) mi dice che non sa nulla (ma non fa nulla per informarsi, l'altro fa un giro in offcina (dove io non posso entrare) e torna dopo una decina di minuti dicendo di aspettare ancora, che di là si stanno informando, chiedo dove per avere le notizie di prima mano, mi dicono che non posso entrare nè in officina, nè in amministrazione, per motivi di sicurezza, ma mi fannno stare in cassa, forse perchè è più sicuro?

passa una bella mezz'ora durante la quale i due ragazzotti chiacchierano del più e del meno e si organizzano il capodanno prossimo venturo.

al termine mi dicono che chiameranno loro l'indomani. passa il giorno successivo, lascio ancora tempo, mi ripresento il 15, ritrovo i soliti due sulla porta che ammirano il capooffcina che, con un cliente, effettua un giro di prova con un cliente che ritira un'auto (non so se dopo assistenza o dopo acquisto usato). chiedo notizie, mi rimandano in cassa dove c'è una signorina che non c'era l'altra volta e che non sa nulla di quel che avevo chiesto. ripeto tutto daccapo, mi risponde che è stata via due settimane in ferie, che ha la posta accumulata da leggere, che ogni marchio da loro trattato (volvo, Land rover, Jaguar etcetc) fa DIVERSE campagne invernali, che deve leggersele tutte e che ci vorrà un po' di ore, rilascio il mio cellulare e le specifico che sono interessato al volvo winter safety check. mi richiama nel pomeriggio inoltrato richiedendo per l'ennesima volta il numero di telaio, il nome della campagna in questione, al che le rispondo che io pongo domande ben circostanziate, e chiedo riposte precise, se non sono i grado di fornirle dopo reiterate richieste e giorni a disposizione, mi sarei rivolto ad un altro centro di assitenza. La replica è la solita, che aveva preso due sttimane di ferie, che aveva troppo arretrato, che io non comparivo nel loro database, essndomi rivolto all'assitenza del titolare precedente, che evidentemente non aveva passato a loro il mio nominativo etcetc. Chiudo la conversazione con un arrivederci a tempi migliori.

Mi rivolgo all'assitenza della città dove lavoro, che fa mente locale in pochi minuti, mi prenota un appuntamento per oggi (avendo molto lavoro per il cambio di stagione, cambi gomme e tagliandi preninvernali vari.

vado oggi e trovo già tutto pronto per la mia v40, vengono fatti i controlli di rito, mi dicono che non hanno la tanica da 4 litri di lavavetro invernale in omaggio, e, che posso prendere in alternativa quella concentrata da diluire o aspettare quella in oggetto della promozione già ordinata in arrivo. opto per la seconda ipotesi, mi richiameranno loro. trovano la macchina in ordine, mi dicono che le sospensioni non sono fuori uso, ma un po' rumorose davanti, ma consigliano di cambiarle nel caso tutte e 4, va bene, un po' meno il preventivo di 550+iva+montaggio per un totale di 860?. inoltre il diagnostico da batteria con temperatura non compensata (?) tensione in tolleranza ma come risultato la dà da sostituire, anche se a me risulta ben funzionante, preventivo altri 166?.
Insomma un preventivo totale di oltre 1000?. vedrò se e come e da chi far effettuare le sostituzioni.

inoltre compro un nuovo set (scontato del 25%) di spazzole tergi cristallo e lunotto originali volvo (finora avevo usato solo le bosch twin spoiler IDENTICHE all'orifginale), per un totale, check incluso di 49 ?. vabbè non ci ho guadagnato ma nemmeno rimesso troppo, rispetto a comprarmi i ricambi da memedesimo.

però almeno ho un po' di elementi in più per pensare al da farsi per l'inverno alle porte e per il futuro (spero lungo) della mia auto.

è questo che chiedo a volvo, invecchiare insieme all'auto, facendo tanta strada insieme con comfort e sicurezza, finchè l'auto non è da cambiare per consunzione (certo, lo so che una v40 non è longeva come una vecchia 740polar, ma a finire il libretto dei tagliandi da 400milakm non ci ho ancora rinunciato).

l'unica spada di damocle sarà il check degli airbag, che è programmato per ottobre 2014, che valuterò quando tale data sarà prossima.
 
pi_greco ha scritto:
, mi dicono che le sospensioni non sono fuori uso, ma un po' rumorose davanti, ma consigliano di cambiarle nel caso tutte e 4, va bene, un po' meno il preventivo di 550+iva+montaggio per un totale di 860?.
Trattandosi di pezzi originali e manodopera ufficiale con 2 anni di garanzia Volvo, in rapporto alla tipologia d'auto (non è un'utilitaria) è un buon prezzo. Se deciderai per la sostituzione, vedrai quanto cambia la guida

inoltre il diagnostico da batteria con temperatura non compensata (?) tensione in tolleranza ma come risultato la dà da sostituire, anche se a me risulta ben funzionante, preventivo altri 166?.
Ignoro se la V40 necessiti di una batteria speciale: di solito i prezzi delle batterie "ufficiali" sono molto più alti (circa il doppio ...) di altri ottimi prodotti (Bosch, Varta etc etc) Prova a cercare in giro, anche dai benzinai ... oltre a tutto, a meno che non sia posizionata in un posto assurdo e/o che la centralina non necessiti di un booster di continuità durante la sostituzione (non lo credo) è un lavoretto da pochi minuti di fai da te (devi avere solo l'apposita spazzolina cono - cilindro pulisci contatti ed un po' di vaselina tecnica che trovi per pochi euro da qualsiasi parte). Per lo smaltimento di quella vecchia, dipende un po' dal Comune dove fai l'intervento, nel senso se ha attivato o meno le piazzole ecologiche - centri di raccolta etc

Ciao
 
PER LA DIAGNOSI SUGLI AIRBAG.. Già scaduti sulla mia V40 la volvo prevede solo la lettura di eventuali errori, la centralina fa un sacco di controlli perciò vai tranquillo, se non si accende la spia sono sempre ok perchè misurano sia la resistenza in ohm che la capacità della carica d'innesto... più altri parametri.. circa 20 in totale.

Comunque un'email di come lavorano in quella concessionaria la manderei, il massimo del far niente
 
|Mauro65| ha scritto:
pi_greco ha scritto:
, mi dicono che le sospensioni non sono fuori uso, ma un po' rumorose davanti, ma consigliano di cambiarle nel caso tutte e 4, va bene, un po' meno il preventivo di 550+iva+montaggio per un totale di 860?.
Trattandosi di pezzi originali e manodopera ufficiale con 2 anni di garanzia Volvo, in rapporto alla tipologia d'auto (non è un'utilitaria) è un buon prezzo. Se deciderai per la sostituzione, vedrai quanto cambia la guida

inoltre il diagnostico da batteria con temperatura non compensata (?) tensione in tolleranza ma come risultato la dà da sostituire, anche se a me risulta ben funzionante, preventivo altri 166?.
Ignoro se la V40 necessiti di una batteria speciale: di solito i prezzi delle batterie "ufficiali" sono molto più alti (circa il doppio ...) di altri ottimi prodotti (Bosch, Varta etc etc) Prova a cercare in giro, anche dai benzinai ... oltre a tutto, a meno che non sia posizionata in un posto assurdo e/o che la centralina non necessiti di un booster di continuità durante la sostituzione (non lo credo) è un lavoretto da pochi minuti di fai da te (devi avere solo l'apposita spazzolina cono - cilindro pulisci contatti ed un po' di vaselina tecnica che trovi per pochi euro da qualsiasi parte). Per lo smaltimento di quella vecchia, dipende un po' dal Comune dove fai l'intervento, nel senso se ha attivato o meno le piazzole ecologiche - centri di raccolta etc

Ciao
concordo sulle sospensioni: la macchina ha già 180milakm, quasi 7 anni, e tre traslochi alle spalle, anche se io guido stressandole poco in autostrada con pochi trasferimenti di carico, in curva vado spedito, e con tutte 'ste rotonde... per gli ammortizzatori avevo pensato agli orap consigliati da marco, ma non hanno punti vendita nella mia città, e visto che c'è il costo della carcassa se non la restituisci (operazione non facile con la spedizione online) e visto che poi non avrei assistenza, sto valutando i monroe e i boge, di cui due meccanici fidati mi parlano bene, sempre che convenga rispetto agli originali volvo (monroe rimarchiati come dice il buon marco82tn)

stesso discorso per la batteria, spesso in offerta da ricambisti e ipermercati, e fare il lavoro dovrebbe essere semplice, ha i contatti di tipo nuovo, non quelli deformabili in piombo, ma comunque niente di nuovo, certo se posso evitarlo (parte benissimo) o se non proprio devo facendolo fare dal loro, ho 2 anni di garanzia, vedrò, intanto non ho fretta

grazie dei consigli e degli spunti di riflessione.
 
marco82tn ha scritto:
PER LA DIAGNOSI SUGLI AIRBAG.. Già scaduti sulla mia V40 la volvo prevede solo la lettura di eventuali errori, la centralina fa un sacco di controlli perciò vai tranquillo, se non si accende la spia sono sempre ok perchè misurano sia la resistenza in ohm che la capacità della carica d'innesto... più altri parametri.. circa 20 in totale.

Comunque un'email di come lavorano in quella concessionaria la manderei, il massimo del far niente

interessante, come sempre, per il contributo su airbag, mi fido di quello che dici, sei sempre circostanziato, peccato abiti distante, potresti avere un "cliente" in più

per la mail ci ho pensato, ma sono in buoni rapporti personali col titolare (a tal proposito ho omesso di menzionare il nome e la città), e voglio perlargliene di persona (ha un gruppo molto grande con molti punti vendita ed officine e certo non sta dietro a tutti i suoi dipendenti). Infatti quando decise di prendere il marchio, io spudoratamente ad una fiera e poi al relativo vernissage glielo chiesi: "Perchè si è preso un marchio così poco frotunato nella nostra città?"

Mi disse che fu contattato proprio dalla casa, per cercare di ovviare al turnover di concessionari di altre città che parivano filiali poco seguite, dopo la scoparsa del concessionario storico di tanti anni addietro. Gli feci presente che se Volvo ha un senso come marchio (al di là delle auto di moda cambiate con la frequenza dei calzini) è proprio nella fedeltà, nella longevità ed affidabilità, sulla sicurezza che un'auto da famiglia deve dare a chi la compra e che cambia per un'altra della stessa marca. Lui si dimostrò molto ben indirizzato, e mi spiacerebbe fargli avere la mia lamentela tramite al casa madre. Questione di tatto, tutto qui, ma dopo aver provato anche altre assistenze della marca, mi tocca notare le differenze, il che mi fa riflettere sulla marca delle mia prossima auto.
 
pi_greco ha scritto:
aggiornamento per chi fosse interessato:

l'assistenza della mia città si è comportata nel modo seguente:

ricevuta la mail in data 10/11, mi reco il pomeriggio stesso a chiedere se aderissero all'iniziativa (facoltativa per i riparatori autorizzati).
trovo 2 ragazzi giovani, il primo mi manda dal secondo, che senza staccare gli occhi dal monitor (col browser collegato ad un famoso social network) mi dice che non sa nulla (ma non fa nulla per informarsi, l'altro fa un giro in offcina (dove io non posso entrare) e torna dopo una decina di minuti dicendo di aspettare ancora, che di là si stanno informando, chiedo dove per avere le notizie di prima mano, mi dicono che non posso entrare nè in officina, nè in amministrazione, per motivi di sicurezza, ma mi fannno stare in cassa, forse perchè è più sicuro?

passa una bella mezz'ora durante la quale i due ragazzotti chiacchierano del più e del meno e si organizzano il capodanno prossimo venturo.

al termine mi dicono che chiameranno loro l'indomani. passa il giorno successivo, lascio ancora tempo, mi ripresento il 15, ritrovo i soliti due sulla porta che ammirano il capooffcina che, con un cliente, effettua un giro di prova con un cliente che ritira un'auto (non so se dopo assistenza o dopo acquisto usato). chiedo notizie, mi rimandano in cassa dove c'è una signorina che non c'era l'altra volta e che non sa nulla di quel che avevo chiesto. ripeto tutto daccapo, mi risponde che è stata via due settimane in ferie, che ha la posta accumulata da leggere, che ogni marchio da loro trattato (volvo, Land rover, Jaguar etcetc) fa DIVERSE campagne invernali, che deve leggersele tutte e che ci vorrà un po' di ore, rilascio il mio cellulare e le specifico che sono interessato al volvo winter safety check. mi richiama nel pomeriggio inoltrato richiedendo per l'ennesima volta il numero di telaio, il nome della campagna in questione, al che le rispondo che io pongo domande ben circostanziate, e chiedo riposte precise, se non sono i grado di fornirle dopo reiterate richieste e giorni a disposizione, mi sarei rivolto ad un altro centro di assitenza. La replica è la solita, che aveva preso due sttimane di ferie, che aveva troppo arretrato, che io non comparivo nel loro database, essndomi rivolto all'assitenza del titolare precedente, che evidentemente non aveva passato a loro il mio nominativo etcetc. Chiudo la conversazione con un arrivederci a tempi migliori.

Mi rivolgo all'assitenza della città dove lavoro, che fa mente locale in pochi minuti, mi prenota un appuntamento per oggi (avendo molto lavoro per il cambio di stagione, cambi gomme e tagliandi preninvernali vari.

vado oggi e trovo già tutto pronto per la mia v40, vengono fatti i controlli di rito, mi dicono che non hanno la tanica da 4 litri di lavavetro invernale in omaggio, e, che posso prendere in alternativa quella concentrata da diluire o aspettare quella in oggetto della promozione già ordinata in arrivo. opto per la seconda ipotesi, mi richiameranno loro. trovano la macchina in ordine, mi dicono che le sospensioni non sono fuori uso, ma un po' rumorose davanti, ma consigliano di cambiarle nel caso tutte e 4, va bene, un po' meno il preventivo di 550+iva+montaggio per un totale di 860?. inoltre il diagnostico da batteria con temperatura non compensata (?) tensione in tolleranza ma come risultato la dà da sostituire, anche se a me risulta ben funzionante, preventivo altri 166?.
Insomma un preventivo totale di oltre 1000?. vedrò se e come e da chi far effettuare le sostituzioni.

inoltre compro un nuovo set (scontato del 25%) di spazzole tergi cristallo e lunotto originali volvo (finora avevo usato solo le bosch twin spoiler IDENTICHE all'orifginale), per un totale, check incluso di 49 ?. vabbè non ci ho guadagnato ma nemmeno rimesso troppo, rispetto a comprarmi i ricambi da memedesimo.

però almeno ho un po' di elementi in più per pensare al da farsi per l'inverno alle porte e per il futuro (spero lungo) della mia auto.

è questo che chiedo a volvo, invecchiare insieme all'auto, facendo tanta strada insieme con comfort e sicurezza, finchè l'auto non è da cambiare per consunzione (certo, lo so che una v40 non è longeva come una vecchia 740polar, ma a finire il libretto dei tagliandi da 400milakm non ci ho ancora rinunciato).

l'unica spada di damocle sarà il check degli airbag, che è programmato per ottobre 2014, che valuterò quando tale data sarà prossima.

Complimenti per la pazienza :), io me ne sarei andato subito.
Mi e' capitata una cosa simile poco tempo fa:entro per vedere una 80, la guardo per un bel po' poi, visto che nessuno si avvicina anche solo per farsi vedere,me ne esco pensando: beati loro che non hanno bisogno di vendere,alla faccia della crisi. :cry:
 
beh pensa che la sola centralina airbag pretensionatori del V40 ph con i soli airbag anteriori fa una 50 di controlli, ci sono 50 errori, quella del Ph II con airbag laterali elettronici airbag a tendina ne fa più di 100 controlli sui vari parametri, fa controlli anche sulla stessa batteria tampone interna
 
marco82tn ha scritto:
beh pensa che la sola centralina airbag pretensionatori del V40 ph con i soli airbag anteriori fa una 50 di controlli, ci sono 50 errori, quella del Ph II con airbag laterali elettronici airbag a tendina ne fa più di 100 controlli sui vari parametri, fa controlli anche sulla stessa batteria tampone interna

estiqaatsi!!!

ma allora non comprendo perchè segnalino (all' interno della portiera post dx) una data di "scadenza" e a tale data cosa dovrebbe fare il proprietario e un'assistenza seria. comnque alla data fatidica mancano ancora 4 anni, e, se non capiteranno problemi strani o avvicinamenti lavorativi, l'auto dovrebbe raggiungere i 300-340mila km, aseconda di quanti km riuscirò a "dirottare" sulla moto, che però a questo punto durerebbe molto meno, essendo solo un 600cc, a 4 cilindri.

Chi vivrà vedrà.
 
6060158 ha scritto:
Complimenti per la pazienza :), io me ne sarei andato subito.
Mi e' capitata una cosa simile poco tempo fa:entro per vedere una 80, la guardo per un bel po' poi, visto che nessuno si avvicina anche solo per farsi vedere,me ne esco pensando: beati loro che non hanno bisogno di vendere,alla faccia della crisi. :cry:

io non son molto paziente, anzi, ma talvolta mi armo, e provo a insistere con "ferma" cordialità.

Con la gestione precedente (stesso capofficina) mi successe:

Per una riparazione mi staccarono la batteria, l'autoradio perse il codice e non si accendeva più. Chiesi il codice una prima volta, mi dissero di ripassare, la settimana dopo, fecero la fotocopia del libretto. UNA settimana! Passai la settimana appresso e mi richiesero il librettto (avevano smarrito la loro copia).
Chiesi loro di comunicarmelo per telefono, quanto prima, a me la radio serve per restare desto e per informarmi sul traffico, facendo molta strada e con necessità di puntualità. Mi rispondono che non possono farlo per telefono, e di tornare la settiman successiva (UN'ALTRA SETTIMANA). Prendo la terza mezza giornata di permesso (orari di officina coincidenti coi miei) e stessa storia. La settimana successiva (e siamo a TRE) prendo un giorno di ferie, alla loro risposta negativa, rispondo che sono in ferie, che mi sono portato da leggere, e che mi sarei seduto sulla pila di gomme usate all' ingresso (davanti all'accettazione), aspettando il codice, stando buonobuono. Premetto che sarei uscito durante la pausa pranzo e poi tornato per l'intero pomeriggio. Tempo mezz'ora ed avevo il codice che LORO non avevano comunicato al proprietario precedente all'atto della vendita.

Un'altra volta mi presento perchè (abituato con auto a benzina) facevo raffreddare il motore alla fine di un percorso autostradale, rallentando con cambio in folle e motore al minimo, solo che così facendo il minimo ballava raffiungendo anche i 1500giri/minuto. Mi chiedono di prendere un appuntamento attaccano i diagnostici, ma non hanno il software per il mio modello, in quanto uscito di produzione prima che passasse di gestione la concessionaria. Devo tornare la settimana successiva per consentire loro di scaricare il SW. Ritorno, attaccano il diagnostico e dicono che è tutto a posto e che è un'anomalia inspiegabile. Faccio presente la cosa al mio amico meccanioco organizzato Lancia ed aderente al circuito puntopro. Risposta immediata, il motore è reanult, e, come altre francesi, il controllo della centralina che sovrintende l'iniezione ha un sensore sulla velocità e non solo sui giri motore, pertanto cerca di "raccordare" tali informazioni, alzando il regime.

Altra volta mi si spengono alcune lampadine che illuminano il devioluci e il pannello della climatizzazione. Chiedo di procurarmi i ricambi e montarli, mi rispondono che devo cambiare le due plafoniere, 350+150?, che le lampadine non sono disponibili etcetc. Ne smonto due esemplari e dal ricambista per elettrauto non le trovo, Porto al conce i campioni e chiedo di cercarle come ricambi, aspetto la richiamata inutilmente. Torno con pazienza e mi dicono che non sanno, ma che di sicuro non esistono come ricambio, bisogna cambiare le plafoniere. Chiedo la restituzione dei campioni per cercarle ancora, ma non le trovano più. vado dal mio solito amico, che telefona al suo collega volvo di un'altra città appartenente al solito circuito. Quello capisce al volo, e dice di avere in casa i due set di lampadine (non vendibili singolarmente) originali, che li avrebbe spediti il giorno stesso tramite circuito ROC (ricambi originali certificati) e due giorni dopo ricevo le due scatolette blu marchiate volvo, sigillate con le lampadine richieste. Certo, costano un occhio (50?) me sempre un decimo delle plafoniere.

Terza volta mi si rovina un dado cromato dei cerchi in lega, ne ordino uno+due di scorta (non si sa mai). A parte il modico costo di 5? l'uno, ma mi arrivano diversi dal necessario (erano per la V50 credo), e non me li cambiano perchè stannosmantellando il magazzino ricmabi per l'imminente cambio gestione, e mi dicono che vanno bene comunque. un par di ciufoli, provo a montarne uno e mi compaiono vibrazioni sconosciute che scompaiono sosotituendolo. Cosi adesso mo trovo tre splendidi dadi da collezione, mica da broda...
 
Mi sembri fantozzi....

Domanda: perché non cambiare officina?
Io l'ho fatto dopo un semplice prezzo che non mi garbava, è la nostra (quasi) unica arma nei loro confronti.
 
vveneto ha scritto:
Mi sembri fantozzi....

Domanda: perché non cambiare officina?
Io l'ho fatto dopo un semplice prezzo che non mi garbava, è la nostra (quasi) unica arma nei loro confronti.

infatti, mi appoggio ormai quasi sempre al mio amico organizzato lancia e circuito puntopro, e all'assistenza ufficiale del luogo dove lavoro, e nelle ultime due città in cui ho lavorato ne ho trovate di soddisfacenti.
 
vveneto ha scritto:
Mi sembri fantozzi....

Domanda: perché non cambiare officina?
Io l'ho fatto dopo un semplice prezzo che non mi garbava, è la nostra (quasi) unica arma nei loro confronti.

Ciao,
ce l'hai ancora il sito dove c'erano le foto delle nostre Volvo?
 

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