Volvo V60 A GINEVRA LA DIESEL IBRIDA PLUG-IN

[Agostino89]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

 

[smargia2002]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

Oltre all'ibrido, di cui già si sapeva, mi pare interessante questo ulteriore step del nostro amato D5: 215 CV (anziché 205) e 440 NM (al posto di 420).
Poi i 50 KM/L li vedo poco proponibili, almeno al di fuori dal ciclo di omologazione, però vuoi vedere che una volta tanto i sino scandinavi si muovono in anticipo rispetto alla triade tedesca (con l'ibrido diesel che PSA a parte è una novità e potrebbe pure essere la quadratura del cerchio...)

 

[Britishman]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

Mi sembra una grande notizia...mi meraviglio che nessuno se la fili

 

[Agostino89]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

Mi sembra una grande notizia...mi meraviglio che nessuno se la fili

Forse solo poche persone visitano il forum Volvo, perciò non ci sono commenti
ciao ciao

 

[zhelgadis]

Sarà interessante vederla all'opera... 8)
Sono poi curioso di capire quale sarà la potenza complessiva disponibile nel momento in cui si usino i due motori a piena potenza.

Un'auto ibrida può andare sia in modalità solo elettrica sia con entrambi i motori attivi, corretto?
Nel secondo caso, parte della potenza del motore termico è utilizzata per caricare quello elettrico, che può anche recuperare l'energia dissipata in frenata.

Sarebbe poi interessante capire quanta logica è demandata alla centralina e quanto margine di manovra ha il guidatore per decidere quale modalità utilizzare (p.es. mi sembra che sotto un certo livello di carica delle batterie convenga accendere il motore termico, perché scaricarle troppo potrebbe rovinarle nel lungo periodo).

Oltre a capire quanto costerà, cambiare sto benedetto pacco batterie da 12 KWh...

 

[Britishman]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

Mi sembra una grande notizia...mi meraviglio che nessuno se la fili

Forse solo poche persone visitano il forum Volvo, perciò non ci sono commenti
ciao ciao

Mi pare che la cifra 50 Km/l dovrebbe far drizzare molte antenne!

 

[ex-XC70]

2 litri x 100km sono ottimi (sempre se è vero)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/volvo-v60-a-ginevra-la-diesel-ibrida-plug-in

Mi sembra una grande notizia...mi meraviglio che nessuno se la fili

Forse solo poche persone visitano il forum Volvo, perciò non ci sono commenti
ciao ciao

Ma dove sta scritto 50 Km/l io ho letto 50 Km di autonomia solo elettrico.......o Sbaglio?
Un lampeggio sincero

Mi pare che la cifra 50 Km/l dovrebbe far drizzare molte antenne!

 

[stiverive]

Sì, ma 1,9 l/100 km sono circa a pari a 50 km/l, che condivido con Smargia, mi sembrano comunque un po' ottimistici.

 

[Britishman]

mi accontenterei se fossero 30 km/l

 

[ex-XC70]

mi accontenterei se fossero 30 km/l

Straquoto......Verrebbe a FAGIUOLO per il cambio della mia Idrovora che va bene...........Ma ciuccia TROPPO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un lampeggio sincero

 

[marcos11]

Che dire ... se la notizia fosse confermata (sarebbero ottimi anche 30Km/l nel uso quotidiano/reale) ... penserei sinceramente alla XC60 Plug-in.
Tanto fatta una volta la V60 subito potrebbe uscire la sorella XC60 Plug-in.

Aspetto fiducioso ... confidando in Quattroruote che faccia al piu presto da "beta tester".

Ciao Marcos.

 

[vveneto]

Ipotesi di prezzo...?

 

[Kappa^]

Progetto molto interessante!
Peccato però che pare non si possa avere con cambio manuale... e poi chissà quanto lieviterà il prezzo!