Volvo V50 2.0D My05 - Non parte a freddo

[alpinfa]

Un saluto a tutti, è parecchio tempo che non scrivo sul questo forum, ma leggo spesso i vostri post. Oggi mi sono deciso a scrivere in quanto ho un problema di accensione del motore con il freddo (anche se 10° C non mi sembra così freddo), in pratica il motorino di avviamento parte ma il motore no. Poi quando la temperatura si alza intorno ai 20° C il motore parte al primo colpo e va perfettamente. Un problema analogo mi era successo poco più di due anni fa, e in assistenza mi avevano sostituito la valvola EGR. Oggi sempre in assistenza, mi hanno detto che potrebbero essere gli iniettori (da cambiare o revisionare). Cosa ne pensate? Grazie a tutti. Ciao.

PS. La macchina è di ottobre 2004 e ha 82.000 KM.
PS. Il mio vecchio nickname era RIC04

 

[alpinfa]

Quello che mi chiedo: è possible che dopo 82.000 KM gli iniettori siano da cambiare?
Quale relazione può esserci tra la temperatura (non rigida, 10° C) e il corretto funzionamento degli iniettori?

Ai post l'ardua sentenza.....

 

[_Ghi_]

Quello che mi chiedo: è possible che dopo 82.000 KM gli iniettori siano da cambiare?
Quale relazione può esserci tra la temperatura (non rigida, 10° C) e il corretto funzionamento degli iniettori?

Ai post l'ardua sentenza.....

Data la relazione col freddo piu' che gli iniettori direi le candelette di preriscaldamento gasolio.

ps : io credevo di usarla poco (110.000 km da Sett 05) ma confronto a te sono un agente di commercio !!

 

[gconti]

Concordo sulle candelette.
Il fatto che è comunque un intervento importante per via del posizionamento.
Inoltre devo dire che nel periodo che utilizzavo il gasolio excellium della Total/Erg mi partiva molto meglio a freddo che con altri gasoli. Può fare una prova.

Gli iniettori per quello che costano semmai prima va fatto il tentativo di revisionarli

 

[alpinfa]

Grazie per le risposte. Effettivamente, se sono gli iniettori, proverei con una revisione....
In assistenza non hanno riscontrato nessun messaggio di errore, pensano che siano gli iniettori in quanto il motore appena acceso fa un po' di odore, come di gasolio incombusto.
Di solito alterno un pieno con gasolio normale e un pieno con il gasolio power di Shell.
Comunque anche questa mattina, con temperatura a 16° C (la macchina è rimasta all'aperto tutta la notte) solo al terzo tentativo sono riuscito ad avviarla (facendo girare per alcuni secondi il motorino di avviamento).
Poi come dicevo la macchina va benissimo, no cali di potenza, insomma un motore brillante.

 

[gconti]

Attenzione allora. Anche io sentivo l'odore di bruciato e il conce mi ha sempre detto delle candelette. Fai un pieno con total/erg excellium, e poi fammi sapere.

Mi è anche venuto in mente che un conce (non faccio nomi) per questo problemino mi disse che erano da rifare le fasce con relativa rettifica; mi propose quel lavoro a circa 4000 euro o la sostituzione di tutto il motore con uno di una macchina incidentata a 7000 euro....con la macchina ci ho fatto altri 150000 km; giusto per capire con chi potresti avere a che fare

 

[marco82tn]

il filtro del gasolio è riscaldato.. controlla anche quello

 

[CTVR]

Ciao. Stesso problema. Sono le candelette. Le ho appena cambiate ed ho risolto!

PS. Vecchio Nick : Stress

 

[17.re]

PS. La macchina è di ottobre 2004 e ha 82.000 KM.

12k km/anno benzina tutta la vita.

 

[vveneto]

PS. La macchina è di ottobre 2004 e ha 82.000 KM.

12k km/anno benzina tutta la vita.

Oggi, con il senno di poi.

Nel 2004, la cosa era tutt'altro che scontata...

 

[pi_greco]

già sostituita EGR?

temo ti sia fatto spennare e ami recidivare

cambia officina