<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Volvo S40 D5 automatica 12/2006: irrisolvibili problemi elettrici | Il Forum di Quattroruote

Volvo S40 D5 automatica 12/2006: irrisolvibili problemi elettrici

Buonasera a tutti,
vi scrivo perché la mia Volvo sono quattro anni buoni che mi accompagna con strani ed apparentemente irrisolvibili problemi elettrici.
Succede soprattutto a freddo ma l'auto non disdegna di farmi presente che i problemi ci sono, anche se molto più raramente, anche a caldo...
L'effetto più palese è l'autoradio che emette un "ciak" elettrico, si spegne e poi si riaccende (sul display le informazioni clima rimangono visibili); a volte la dose è rincarata dall'accendersi dell'avviso quasi indistinguibile (lampeggia molto in fretta) di un problema al faro anabbagliante sx oppure dx; succede anche che invece appaia la scritta sempre lampeggiante che il sistema antiskid è stato temporaneamente escluso, questa accompagnata dall'accensione e spegnimento allo stesso ritmo delle spie di freno a mano, della spia gialla "i" d'attenzione, della spia dell'antiskid e di un'altra spia rossa che non riesco ad individuare.
L'effetto più "prepotente" è quando tutto succede insieme: radio, antiskid, luci ad incandescenza tremolanti, fari xeno che si spengono ed accendono, clima che si spegne ed accende, strumentazione che azzera le lancette e riparte, ecc...
Tutto questo normalmente in marcia.
Ho già avuto anche uno stop d'emergenza per una falsa avaria al sistema frenante, uno per avaria allo sterzo e due spegnimenti di motore fortunatamente al minimo in manovra.
Sotto Natale ormai ci rido, ovviamente a malincuore, dicendo che il cruscotto sembra, appunto, un albero, di Natale...
Dopo cinque anni di fedeltà al garage dove l'ho acquistata mi sono risolto a portare la vettura da un'altra parte.
Anche qui tentano ma sembra che la cosa sia maledettamente difficile da risolvere anche se sembra che la soluzione si avvicini.
Dimenticavo una cosa importante: il difetto è sporadico...
Magari non succede nulla per una o due settimane e poi in un giorno mi succede a raffica due, tre, dieci volte...
Naturalmente non voglio trascurare di citare quanto mi è costato tutto sto circo e in ore perse ed anche in denaro, una volta che la garanzia (pure prolungata) è scaduta...
Posso dire che sono stufo?
Qualcuno ha già avuto tristi esperienze come questa?
Se non fosse per questo "trascurabile problemino" direi che è un'auto eccezionale!
Grazie mille per ogni suggerimento,
Fabio

PS: Volvo ha qualcosa da dire?

Attached files 20101213_5.mov (5 MB)&nbsp;
 
Ciao,
immagino che tra i vari interventi ti abbiano anche cambiato l'alternatore ?
E' un difetto noto del motore 2.0d PSA, non del tuo D5, pero' potrebbe anche essere.
Il problema e' che la S40/V50 e' strapiena di centraline, tutte collegate in rete. Hai voglia a capire....
In conce dove sono intervenuti ? Magari e' una cazzata tipo massa/0 volt di qualcosa.....
 
Grazie per la risposta,
in teoria si: mi hanno detto di si (il vecchio concessionario) anche se non ho nulla in mano che lo dimostri...
A quanto pare Volvo non registra questi interventi per cui non è possibile da parte del nuovo concessionario risalire e controllare se l'intervento è stato effettivamente effettuato.
Quello che so è che ci hanno messo tre mesi ad avere - spero - il pezzo per la sostituzione...
Mah...
 
Singulto ha scritto:
Buonasera a tutti,
vi scrivo perché la mia Volvo sono quattro anni buoni che mi accompagna con strani ed apparentemente irrisolvibili problemi elettrici.
Succede soprattutto a freddo ma l'auto non disdegna di farmi presente che i problemi ci sono, anche se molto più raramente, anche a caldo...
L'effetto più palese è l'autoradio che emette un "ciak" elettrico, si spegne e poi si riaccende (sul display le informazioni clima rimangono visibili); a volte la dose è rincarata dall'accendersi dell'avviso quasi indistinguibile (lampeggia molto in fretta) di un problema al faro anabbagliante sx oppure dx; succede anche che invece appaia la scritta sempre lampeggiante che il sistema antiskid è stato temporaneamente escluso, questa accompagnata dall'accensione e spegnimento allo stesso ritmo delle spie di freno a mano, della spia gialla "i" d'attenzione, della spia dell'antiskid e di un'altra spia rossa che non riesco ad individuare.
L'effetto più "prepotente" è quando tutto succede insieme: radio, antiskid, luci ad incandescenza tremolanti, fari xeno che si spengono ed accendono, clima che si spegne ed accende, strumentazione che azzera le lancette e riparte, ecc...
Tutto questo normalmente in marcia.
Ho già avuto anche uno stop d'emergenza per una falsa avaria al sistema frenante, uno per avaria allo sterzo e due spegnimenti di motore fortunatamente al minimo in manovra.
Sotto Natale ormai ci rido, ovviamente a malincuore, dicendo che il cruscotto sembra, appunto, un albero, di Natale...
Dopo cinque anni di fedeltà al garage dove l'ho acquistata mi sono risolto a portare la vettura da un'altra parte.
Anche qui tentano ma sembra che la cosa sia maledettamente difficile da risolvere anche se sembra che la soluzione si avvicini.
Dimenticavo una cosa importante: il difetto è sporadico...
Magari non succede nulla per una o due settimane e poi in un giorno mi succede a raffica due, tre, dieci volte...
Naturalmente non voglio trascurare di citare quanto mi è costato tutto sto circo e in ore perse ed anche in denaro, una volta che la garanzia (pure prolungata) è scaduta...
Posso dire che sono stufo?
Qualcuno ha già avuto tristi esperienze come questa?
Se non fosse per questo "trascurabile problemino" direi che è un'auto eccezionale!
Grazie mille per ogni suggerimento,
Fabio

PS: Volvo ha qualcosa da dire?

Quando succede cio' di solito e'
1- La batteria
2- L'alternatore
3- Le morsettiere della batteria sono ossidate e nel caso strette bene?
4- Visto che la batteria e' sul posteriori ti sei accertato che il positivo dentro il motore sia stretto bene e non ci sia sporco che impedisca il contatto elettrico?
Magari la batteria si e' guastata o l'alternatore e' rotto.
Se hai cambiato la batteria o se gia' l'hai acquistata con quella che ha sotto, ti sei accertato degli amperaggi ?
Guarda che non sono cose da sottovalutare, magari si pensa al guastao megagalattico e poi e' una "cretinata"
Sul libretto della S60 my 2008 che ho se non erro c'e' scritto che quando la batteria scende di brutto o non e' all'altezza di dare gli amperaggi giusti si potrebbero manifestare alcuni dei difetti da te riscontrati.

A me personalmente e' successo che portando la macchina in officina il meccanico ha dovuto staccare la batteria, prima ha allentato il positivo davanti ma poi ha ripiegato staccandola direttamente dietro, scordandosi di stringere il bullone sul positivo.
Be' quando sono uscito dall'officina dopo qualche km in accellerazione andava tutto bene ma quando frenavo si accendevano tutte le luci sul cruscotto.
Mi sono impazzito pensando a centraline varie poi mi era venuto in mente di ristringere i bulloni della batteria e ho trovato quello del motore praticamente solo "appuntato" e non stretto. risolto il problema.
 

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